鐵路運輸降雨量（洪水位）警戒防范制度

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1、降雨量（洪水位）警戒防范制度第一章總則第1條根據(jù)《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》（鐵運〔2005〕182號）、《關于進一步健全雨量警戒制度的通知》（鐵運電〔2010〕59號）和《關于進一步強化防洪地點安全管理的通知》（鐵運電〔2010〕57號）等文件有關規(guī)定，為進一步規(guī)范我局汛期防洪預警、警報及其響應程序，細化汛期冒雨檢查措施，加強防洪地點管理，及時發(fā)現(xiàn)和處理水害隱患，確保汛期行車安全，結合我局防洪工作特點,特制訂《降雨量（洪水位）警戒防范制度》。第2條各部門、各單位應根據(jù)各自防洪職責，加強管理，細化措施，確保降雨量（洪水位

2、）警戒防范各項制度落到實處。第二章降雨量（洪水位）警戒值第3條降雨量（洪水位）警戒值，要在充分統(tǒng)計和分析歷史上降雨量（洪水位）與鐵路災害產(chǎn)生之間關系的基礎上，結合各地區(qū)鐵路的地質、水文、周邊環(huán)境和設備質量等因素，慎重確定動態(tài)調整，不斷提高警戒值的科學性。第4條我局設立三級降雨量警戒值，即出巡警戒值、限速警戒值和封鎖警戒值。第5條我局對影響鐵路安全較大的河流實行二級洪水位警戒值，即注意洪水位警戒值和危急洪水位警戒值。—52—第6條降雨量（洪水位）警戒值的公布與修訂1．降雨量警戒值由各工務設備管理單位（以下統(tǒng)稱為“工務段”）汛前根據(jù)歷年水

3、害與降雨關系、線橋路設備狀態(tài)和周邊環(huán)境變化等因素提出修訂意見，并報路局防洪辦審定后由路局發(fā)文公布（年降雨量警戒再次修訂值詳見附件1）。2．洪水位警戒值：主要針對危害性較大的大江大河和行洪區(qū)，由各工務段在汛前結合橋梁路基竣工資料，定期檢查橋梁路基設備現(xiàn)狀及橋梁上下游河道情況，評估不同洪水位值將對橋梁及臺后路基設備安全產(chǎn)生影響的程度后提出修訂意見，并報路局防洪辦審定后由路局發(fā)文公布。3．降雨量（洪水位）警戒值原則上每年修訂一次，必要時可適當調整修訂周期。第三章“五位一體”冒雨檢查制度第7條“五位一體”冒雨檢查是指當管內(nèi)提速、普速鐵路沿線降

4、雨達到出巡雨量警戒值及以上時，相關車站應立即組織站區(qū)工務、供電、電務和公安人員按照專業(yè)分工對沿線設備實行冒雨檢查，必要時添乘單機（或路用車）檢查，以及時發(fā)現(xiàn)和處理危及行車安全的水害隱患，確保行車安全。高速鐵路冒雨檢查執(zhí)行第八章規(guī)定。1．接到強降雨等惡劣天氣預報或防洪預警信息后，車站要提早通知工務、電務、供電和公安部門做好冒雨檢查準備，各單位要指派勝任人員及時做好相關準備工作。2．當降雨量（時降雨量、日降雨量或連續(xù)降雨量）達到出巡警戒值時—52—：工務工區(qū)或車間要立即將雨量信息通知車站，車站立即組織站區(qū)工務、供電、電務工區(qū)人員進行冒雨巡

5、查。冒雨巡查人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設備故障時，應立即按《鐵路技術管理規(guī)程》（鐵道部令第29號，以下簡稱“《技規(guī)》”）第326～329條規(guī)定，按照“先防護、后處理”原則，確保行車安全。檢查人員在完成檢查任務返回后應執(zhí)行“雙匯報”制度，即分別向車站和各自上級部門進行書面匯報，匯報的內(nèi)容應包括巡查人員、巡查區(qū)段（里程）、巡查時間（含出發(fā)時間和返回時間）、發(fā)現(xiàn)問題及處理措施等。3．當降雨繼續(xù)，降雨量達到限速警戒值或封鎖警戒值時：車站應繼續(xù)組織工務、電務、供電工區(qū)和公安（雨量達到封鎖警戒值時公安參加）立即安排人員進行“五位一體”冒雨地面巡查;區(qū)

6、間限速時，車站值班員應通過無線列調通知進入?yún)^(qū)間行駛的列車司機按工務登記的速度運行并加強瞭望。同時工務部門要安排人員及時登乘機車（必要時開行路用車）進行添乘檢查。檢查完畢執(zhí)行“雙匯報”制度。4．結束巡守的條件：一般檢查地段降雨結束后2小時，且經(jīng)檢查設備無異常。Ⅲ級防洪地點（含比照Ⅲ級防洪地點管理的未有效復舊的新生水害地段）按巡回圖巡查，當時、日、連續(xù)降雨量達到出巡警戒值及以上時，巡查時間分別為降雨結束后3、12、24小時，且均應經(jīng)檢查設備無異常。Ⅱ級防洪地點（含比照Ⅱ級防洪地點管理的未有效復舊的新生水害地段）實行看守，當時、日、連續(xù)降雨

7、量達到出巡警戒值及以上時，看守時間分別為降雨結束后48、48、72小時，且均經(jīng)檢查設備無異常，并可視設備狀況、周邊環(huán)境變化情況及雨水影響程度，延長看守時間?！?2—5．冒雨巡查期間，各單位應做好駐站聯(lián)絡，加強雨量信息、巡查信息的相互溝通。6．暴風雨天氣，電務、供電和通信等單位要加強對通信、信號和供電設備的巡檢，發(fā)生水害時要優(yōu)先保證水害搶修地段的供電和通信，保證車站、機車以及水害地段和防洪看守地點的電臺、電話通話良好；機務運用部門，要提前對司機出乘答示予以指導，對主要干線或重點區(qū)段，應加強添乘旅客列車。運行途中，機車乘務人員出乘時要加強

8、瞭望，密切注意線路情況，嚴格按規(guī)定速度行駛，遇到前方情況不明時，應立即采取減速或停車措施，嚴禁臆測行車。一旦發(fā)生水害，應迅速投入搶險，險情排除后，在限速運行條件下，第一趟禁止放行旅客列車。7．地面檢查人員兩人一組，應攜帶