裝載機(jī)外文翻譯-- 輪式裝載機(jī)的典型

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1、附錄一中文翻譯輪式裝載機(jī)的典型20世紀(jì)20年代，小型農(nóng)用拖拉機(jī)都配備的輕質(zhì)材料re-handling裝載機(jī)鏟斗。這難以置信擔(dān)任現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的最早的原型。輪式裝載機(jī)的最早版本是旋轉(zhuǎn)桶和電梯武器裝載上農(nóng)場(chǎng)型拖拉機(jī)。一桶裝上拖拉機(jī)離合器的絞盤(pán)，通過(guò)使用金屬絲繩，然后甩重力了通過(guò)旅行釋放機(jī)制。20世紀(jì)30年代，多家廠(chǎng)家正在發(fā)展小型輪式裝載機(jī)的緊固水桶到拖拉機(jī)上。科技公司在英國(guó)曼徹斯特，桶裝的拖拉機(jī)的他們繆爾山加載程序的第一次錄制制造商之一，28馬力拖拉機(jī)裝入0.5立方碼(0.4m3)電纜控制斗。剛性框架輪式裝載機(jī)1939年，來(lái)

2、自芝加哥的一位工程師弗蘭克G.霍夫的名稱(chēng)，開(kāi)發(fā)第一個(gè)自包含、兩輪驅(qū)動(dòng)、橡膠累了、裝載機(jī)稱(chēng)為Hough模型HS。這臺(tái)機(jī)器了斗容量的1/3立方碼(0.25m3)。桶重力通過(guò)閂鎖機(jī)制被甩了。其他制造商開(kāi)始生產(chǎn)綜合四輪驅(qū)動(dòng)輪式裝載機(jī)。許多第一次的輪式裝載機(jī)的有剛架。雖然這些機(jī)器被集成在一起，他們剛架有限導(dǎo)致要轉(zhuǎn)大圓圈損在嚴(yán)密的地方經(jīng)營(yíng)的機(jī)的操縱性能。由毛毛蟲(chóng)，開(kāi)發(fā)的第三個(gè)輪式裝載機(jī)，例如了剛架。其他制造商喜歡歐幾里得/特雷克斯輪式裝載機(jī)市場(chǎng)中輸入1957年較晚，與小剛架輪式裝載機(jī)單元稱(chēng)為L(zhǎng)-7。古河FL35I4x4鉸接式裝載機(jī)也

3、許在輪式裝載機(jī)的演變中的最重要里程碑之一是鉸接架的介紹。廠(chǎng)商在俄勒岡州波特蘭首創(chuàng)這一技術(shù)在1953年模型LD-5，在1944年，霍夫接著液壓與第一個(gè)生產(chǎn)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)斗傾斜。這給了機(jī)器控制傾倒的能力，操作員可以接近低齒輪的一家銀行和通過(guò)裝載期間回傾斜桶鏟充分的斗。1947年，霍夫?qū)⑼七M(jìn)輪式裝載機(jī)發(fā)展再一次當(dāng)公司開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)液壓輪式裝載機(jī)HM模型。模型仍被視為現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的先行者。制造可以引進(jìn)與液壓馬達(dá)時(shí)它開(kāi)發(fā)模型H輪式裝載機(jī)在1952年的第一個(gè)輪式裝載機(jī)和模型HP輪式裝載機(jī)在1957年貸記。這些裝載機(jī)了單一的

4、集中裝入的斗臂。公司，創(chuàng)辦的，是另一家公司向美國(guó)市場(chǎng)介紹液壓輪式裝載機(jī)。這涉及緊固液壓輪機(jī)制與液壓動(dòng)力向斗人群。這一發(fā)展轉(zhuǎn)型挖坑機(jī)幾乎從機(jī)輪式裝載機(jī)。前臂由于輪式裝載機(jī)增加在上世紀(jì)50年代的大小，關(guān)切的安全的問(wèn)題，特別是在裝載14機(jī)臂支點(diǎn)的定位。定位該運(yùn)算符的背后，加載程序的武器，向上和向下，移動(dòng)了接近的操作員。這所帶來(lái)的問(wèn)題。第一，動(dòng)胳膊提出了只等待發(fā)生意外。第二，移動(dòng)部件有限的營(yíng)辦商側(cè)的可見(jiàn)性，尤其是在增高的位置。在上世紀(jì)50年代末，美國(guó)輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家的數(shù)目正在重新定位臂支點(diǎn)是操作員的前面，而不是后面的國(guó)家安全局

5、與協(xié)作?；舴蚴堑谝淮蝸?lái)新的、更安全的設(shè)計(jì)，與他們的模型何輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)商之一。其他制造商迅速跟進(jìn)在通過(guò)包括卡特彼勒于1958年，案件于1959年，阿利斯－查默斯在1961年和1962年密歇根的前已裝入數(shù)據(jù)透視。大型輪式裝載機(jī)到60年代，輪式裝載機(jī)生產(chǎn)趨勢(shì)集中在較大的機(jī)器上更大的有效載荷能力。卡特彼勒推出其六立方院子后(4.6m3)模型9981963年，多項(xiàng)行業(yè)調(diào)查透露裝載機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的五到六立方碼（3.8至4.6m3）的需要。市場(chǎng)苛刻的從加載工具更堅(jiān)固耐用的移動(dòng)性和大型輪式裝載機(jī)被當(dāng)作解決方案。制造商開(kāi)始把防洪

6、與大型大中型的輪式裝載機(jī)市場(chǎng)。國(guó)際聯(lián)合收割機(jī)Hough司建H400，與10立方碼(7.6m3)斗輪式裝載機(jī)。其他廠(chǎng)商的反應(yīng)包括卡特彼勒992，1200和密歇根州的47510立方碼(7.6m3)斗生產(chǎn)裝載機(jī)。多年來(lái)，該行業(yè)繼續(xù)的有效載荷能力的極限。上世紀(jì)70年代，輪式裝載機(jī)的一些展示了在1975年工程機(jī)械博覽會(huì)與增加有效載荷能力，否則不包括霍夫的21立方碼(16-m3)580業(yè)內(nèi)見(jiàn)過(guò)和克拉克密歇根大規(guī)模675輪式裝載機(jī)24立方碼(18.3m3)能力。[]151986年，有效載荷能力中的記錄壞了當(dāng)川崎重工有限公司為煤技術(shù)研究

7、協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)規(guī)模最大的輪式裝載機(jī)，與日本的表面采礦設(shè)備25立方碼（19m3）的能力。最終，包括卡特彼勒、小松和萊圖爾諾其他制造商會(huì)深入研究制作裝載機(jī)20立方碼（15.3m3）的能力。的遺產(chǎn)1988小松WA6001L輪是生產(chǎn)商的破紀(jì)錄的重型裝備建設(shè)的聲譽(yù)。公司開(kāi)發(fā)，并仍在世界中，L-2350年最大的輪式裝載機(jī)的制造商。這個(gè)加載器主要用于表面采礦和擁有2300馬力機(jī)和80噸、53立方碼(40.5m3)容量巖桶和漏鋼的266,000磅力。高度、駕駛室及充分提高，斗的頂部是驚人43英尺9英寸(13.23m)。這臺(tái)機(jī)器被為了加載300

8、-400噸加挖掘的卡車(chē)在四、五刀路。14勒?qǐng)D諾輪式裝載機(jī)功能柴油電動(dòng)傳動(dòng)的直流電動(dòng)馬達(dá)的每個(gè)車(chē)輪，由萊圖爾諾自己開(kāi)發(fā)的概念。20世紀(jì)60年代，該公司開(kāi)始生產(chǎn)齒條和驅(qū)動(dòng)器通過(guò)傳輸?shù)奶嵘龣C(jī)和桶傾斜的權(quán)力很大電動(dòng)裝載機(jī)。首先，這些巨大的齒條和馬達(dá)非常商業(yè)上的成功由于沒(méi)有鉸接式轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)加載器的工業(yè)力量減弱。結(jié)果，很少有人真