隧道iv、v級(jí)圍巖爆破開挖控制

《隧道iv、v級(jí)圍巖爆破開挖控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、隧道IV、V級(jí)圍巖爆破開挖控制摘要：目前影響隧道爆破開挖施工的不利因素越來越多，難度越來越大，所以我們應(yīng)加強(qiáng)爆破控制，為安全生產(chǎn)提供保障。本文介紹了爆破控制對(duì)隧道施工的影響，隧道IV、V級(jí)圍巖開挖方式，最后具體說明了隧道IV、V級(jí)圍巖爆破開挖的控制。關(guān)鍵字：隧道施工；IV、V級(jí)圍巖；爆破開挖控制目前影響隧道爆破開挖施工的不利因素越來越多，難度越來越大，所以我們應(yīng)加強(qiáng)爆破控制，為安全生產(chǎn)提供保障。對(duì)于隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，如何選用相適應(yīng)的開挖方法和支護(hù)條件是關(guān)鍵的第一步。隧道開挖將導(dǎo)致地層的地應(yīng)力場、滲流場重分布，雖然圍巖的

2、結(jié)構(gòu)性質(zhì)類似，但開挖的內(nèi)輪廓及超欠挖的情況大不一樣。雖然爆破引起的超欠挖難以避免，但如果我們不斷改進(jìn)爆破方法與技術(shù)，就可以把超欠挖控制在一定的范圍之內(nèi)。1爆破控制對(duì)隧道施工的影響1、工程質(zhì)量、安全方面7我們保護(hù)圍巖的主要途徑是控制爆破對(duì)圍巖的影響，減少超挖，控制欠挖。因?yàn)樗淼绹鷰r爆破開挖的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是保護(hù)圍巖以充分發(fā)揮山體圍巖自承能力，降低爆破開挖對(duì)圍巖的損傷，保持圍巖固有的自支護(hù)能力。鉆眼爆破開挖法采用光面爆破，確保圍巖穩(wěn)定，嚴(yán)格控制超欠挖。超欠挖控制不好將直接影響到隧道整體質(zhì)量，開挖時(shí)根據(jù)各段地質(zhì)情況，根據(jù)圍巖走向不

3、斷調(diào)整鉆爆方案，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，臺(tái)階長度3m～5m，其中以鉆孔精度對(duì)超欠挖影響最大。我們利用激光全斷面儀過程檢查，控制超欠挖的重點(diǎn)是爆破技術(shù)的控制。由于開挖過程中的爆破控制不到位，使圍巖松馳變形，改變了隧道的承載特性，在隧道總事故率中隧道開挖過程中的安全事故占到的50％左右。爆破過程中對(duì)巖體的震動(dòng)增加了圍巖坍塌機(jī)率，超欠挖不到位增加了背后空洞和襯砌厚度不足的機(jī)率。2、工程資金、進(jìn)度方面爆破施工的質(zhì)量同時(shí)制約著工程進(jìn)度、工程造價(jià)、施工管理等方面。隧道是資金密集的工程，成本目標(biāo)控制非常重要，因此我們盡一切可能加快施

4、工進(jìn)度。如果隧道爆破控制不好，容易造成塌方、超欠挖，塌方處理又非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加出渣、回填、欠挖部位處理，這就會(huì)延遲工程時(shí)間，給后續(xù)作業(yè)造成一定困難。欠挖還會(huì)造成人工、工期和材料的超額消耗，從而增加工程成本。因此爆破控制不好勢必會(huì)導(dǎo)致隧道整體施工進(jìn)度滯后。2隧道IV、V級(jí)圍巖爆破開挖的控制71、實(shí)施圍巖監(jiān)控，加強(qiáng)地質(zhì)情況預(yù)測監(jiān)控量測是確保隧道施工安全的信息化手段，是新奧法施工過程中必不可少的施工程序。我們通過對(duì)圍巖支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，將各項(xiàng)量測情況填入記錄中，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，可以為初期支護(hù)提供依據(jù)，是確

5、保施工安全的重要手段。當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反常變化時(shí)，表明此時(shí)的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開挖，確保已開挖段的安全。2、提高放樣精度，杜絕隨意性影響超欠挖的主要因素包括鉆眼精度以及周邊眼的深度、精度等等。因此了解開挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況，我們要準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線，杜絕隨意性，還要及時(shí)檢查反饋信息。我們將控制點(diǎn)按規(guī)定要求進(jìn)行埋置，同時(shí)還要定期對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。然后，根據(jù)超欠挖原因，更改爆破設(shè)計(jì)，依據(jù)嚴(yán)格的施工技術(shù)措施來保證技術(shù)的實(shí)施。采用超前錨桿等輔助施工手段來嵌固圍巖是防止超欠挖的產(chǎn)生的有效途徑。一

6、般隧道的超欠挖是通過程序來控制的，首先編出線路程序，再根據(jù)設(shè)計(jì)給的坡度，斷面半徑，設(shè)計(jì)高程來編出斷面超欠挖程序，然后測量，把坐標(biāo)輸入計(jì)算器來計(jì)算和控制超欠挖，例如直線需要要素，有路面坡度，開挖半徑，斷面圓心高程與路面設(shè)計(jì)高程差，線路方向方位角。3、提高爆破開挖的技術(shù)水平7（1）鉆爆爆破，臺(tái)階法開挖在隧道工程掘進(jìn)施工過程中，隧道Ⅴ級(jí)圍巖偏壓段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，采用線型微震爆破新技術(shù)進(jìn)行爆破施工，盡可能減少傳給開挖范圍以外巖石的能量，減小擾動(dòng)范圍。采用臺(tái)階法開挖隧道時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖條件，合理確定臺(tái)階長度和高度。圍巖穩(wěn)定性較差

7、時(shí)，臺(tái)階長度應(yīng)控制在二到三倍洞徑。根據(jù)地質(zhì)情況，先施作拱部超前小導(dǎo)管，然后開挖1部土石方，再在拱部按圖紙要求施作錨桿。我們要在拱部按圖紙要求施作錨桿，挖槽安裝工字鋼拱架，再在拱部掛鋼筋網(wǎng)，最后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。鉆爆作業(yè)要按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆7眼、裝藥、接線和引爆。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖一般炮眼數(shù)量為4個(gè)，眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm。鉆眼前根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，由測量班負(fù)責(zé)畫出開挖斷面中線，按照中線上每上下50cm的坐標(biāo)及高程來控制隧道輪廓線，分內(nèi)弧、外弧，偏角及孔深度等參數(shù)來控制方向。在周邊炮眼開挖輪廓線布置上下臺(tái)

8、階法的上輪廓線和下臺(tái)階線，孔的深度控制在2.0m-2.2m，行距誤差均不得大于10cm，嚴(yán)禁超挖。為提高炸藥爆炸能量利用率，我們要嚴(yán)格按爆破參數(shù)表規(guī)定的單孔裝藥量，炮眼均應(yīng)堵塞炮泥。這種爆破新技術(shù)的特點(diǎn)是：炮眼布置簡單；提高炸藥能量利用率；對(duì)圍巖的擾動(dòng)??；控制爆破塊度；提高鉆孔效率；控制開挖輪廓；減少對(duì)圍巖的破壞；提高鉆爆效果，縮