汽油機(jī)工作原理和主要結(jié)構(gòu)

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1、汽油機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理為了適應(yīng)嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、降低燃油消耗率、限制噪聲，電控汽油噴射系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用取得了巨大的成功。的必然趨勢。電控燃油噴射系統(tǒng)的控制功能及組成汽、柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般都是由傳感器、電控單元(ECU)和執(zhí)行器等3部分組成。各種傳感器為ECU提供發(fā)動機(jī)的工況和使用條件的信息，使ECU作出判斷和計算，向噴油器和點火器(汽)、噴油泵(柴)發(fā)出指令電信號，調(diào)節(jié)供油量和供油定時(柴油機(jī))，以達(dá)到適合發(fā)動機(jī)當(dāng)前運行狀態(tài)的目的。盡管電子控制汽油噴射系統(tǒng)多種多樣，但就其組成和工作原理

2、卻大同小異，主要的區(qū)別是電控單元的控制方式，控制范圍和控制程序不盡相同，所用傳感器和執(zhí)行元件的構(gòu)造也有所差別。各類電子控制汽油噴射系統(tǒng)均可視為由燃油供給系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，和控制系統(tǒng)三部分組成，以下分別介紹各組件的構(gòu)造和工作原理。圖1.0汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成一，燃油供給系統(tǒng)主要組件的構(gòu)造和工作原理：功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。該系統(tǒng)主要由油壓調(diào)節(jié)器、噴油器和噴油泵組成，如下圖所示：圖1.1燃油系統(tǒng)的組成供油系統(tǒng)的工作原理圖：圖1.2供油系統(tǒng)的工作原理圖原理：電動燃油泵將汽油自油箱

3、內(nèi)吸出，經(jīng)濾清器過濾后，由壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓，通過油管輸送給噴油器，噴油器根據(jù)電腦指令向進(jìn)氣管噴油。燃油泵供給多余汽油經(jīng)回油管流回油箱。二，進(jìn)氣系統(tǒng)主要組件和工作原理：各類電控汽油噴射系統(tǒng)主要包括空氣流量計，補(bǔ)充空氣閥，怠速控制閥，節(jié)氣門及空氣濾清器等。功用：為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動機(jī)正常工作時的供氣量。原理：空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后，通過空氣流量計、節(jié)氣門體進(jìn)入進(jìn)氣總管，再通過進(jìn)氣歧管分配給各缸。圖2.1進(jìn)氣系統(tǒng)工作原理圖1，空氣流量計：空氣流量計的功用是測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，并將測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳

4、輸給電控單元，?？諝饬髁坑嬘卸喾N形式，如翼片式，熱模式和渦流式等。2，進(jìn)氣管壓力傳感器：在發(fā)動機(jī)工作時，節(jié)氣門開大，進(jìn)氣量增多，進(jìn)氣管壓力相應(yīng)增加，因此進(jìn)氣管壓力的大小反映了進(jìn)氣量的多少，，常見的進(jìn)氣管壓力傳感器有膜盒式和應(yīng)變儀式兩種。3，補(bǔ)充空氣閥：補(bǔ)充空氣閥是實現(xiàn)發(fā)動機(jī)快怠速的裝置。4，怠速控制閥：用于自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)在設(shè)定的怠速轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。三，控制系統(tǒng)的主要組件和工作原理：控制系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元三部分組成如下圖：圖3.1控制系統(tǒng)原理圖ECU的功用是采集和處理各種傳感器的

5、輸入信號，根據(jù)發(fā)動機(jī)工作的要求（噴油脈寬、點火提前角等），進(jìn)行控制決策的運算，并輸出相應(yīng)的控制信號。當(dāng)前電控發(fā)動機(jī)中除了控制噴油外，還控制點火、EGR、怠速和增壓發(fā)動機(jī)的廢氣閥等，由于共用一個ECU對發(fā)動機(jī)進(jìn)行綜合控制，所以也被稱為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)。圖3.2ECU原理圖