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1、湖北省杭瑞高速公路十四合同段二期路面工程防水粘結層試驗段施工總結北京城建道橋建設集團有限公司湖北杭瑞高速公路陽新至通城段HRTJ-14標段項目部二零一零年十一月十五日防水粘結層試驗段施工總結一、試驗路段概況施工單位：北京城建道橋建設集團有限公司監(jiān)理單位：育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司施工樁號：K119+805～K120+370四斗朱大橋右幅施工時間：2010年11月14日天氣：晴，氣溫26～28℃。二、前期準備施工現(xiàn)場所有參施機械均已到位，并經過機械檢測合格，保證在施工過程中機械不帶病作業(yè)。所有參施人員
2、分工明確，并已向所有人員的分工、配合情況，以便于監(jiān)督、指導施工。場地準備：在我大坪村拌和站旁建立了改性乳化瀝青儲存場地，對場地周圍的各種雜物、軟土等進行清除，對場地周圍進行整平處理，為施工機械、車輛出入提供必要交通保證。施工現(xiàn)場有影響施工作業(yè)的架空線纜在施工前均處理完畢。施工準備：技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握相關施工規(guī)范，組織相關人員對現(xiàn)場進行勘察，向施工人員進行詳細技術交底。質量、試驗人員負責各個工序的自檢、材料試驗等工作，各原材料和配合比已經上報并批復。機械設備：熱改性瀝青生產設備自動生產，人工上
3、料，臺秤稱量，QS1500型路面清掃車清掃，LQS7型智能瀝青灑布車自帶SSB3000型同步碎石撒布。提前完成了機械的檢修，確保所用機械在良好的狀況下投入施工。拌和質量由試驗室和操作人員共同控制。三、人員安排為了確保工程質量及工程如期完成，我部設立現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一協(xié)調施工中各項工作。成立組織機構，責任分工到位，確保施工優(yōu)質完成。項目經理：李劍歆項目總工：張海強生產負責人：李衛(wèi)兵技術負責人：唐皓質量負責人：譚德春試驗負責人：邱冠修安全負責人：譚福喜測量負責人：劉建彬人員組織框圖經理：張書印副經理：李衛(wèi)兵總
4、工：張海強質量負責：譚德春技術負責：唐皓現(xiàn)場施工：謝俊文現(xiàn)場技術：吳有軍,/{}p!;:;
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14、給生產用料。1、瀝青：防水粘結材料采用湖北國創(chuàng)SBS改性瀝青，熱撒，經檢驗各項指標均符合規(guī)范要求。2、碎石：采用泉口碎石廠的大型反擊式聯(lián)合破碎設備加工的石料，石料清潔無粘土塊等有害物質，為4．75～9．5mm的單一規(guī)格。各項指標均達到JTJ034—2000及補充技術規(guī)范要求。五、施工工藝、方法一、防水粘結層施工前對水泥混凝土基面進行檢查，包括以下幾個方面：1、表面平整，凹凸高差宜不大于5mm，凹陷大于1cm時，應用環(huán)氧砂漿填補坑洼、凹隙。2、鋪裝水泥混凝土強度應達到設計強度且表面干燥。3、水泥混凝土鋪裝
15、表面應牢固、結實、無浮漿，不能有鋼筋、骨料等尖銳突出物。二、施工工藝1、水泥混凝土表面的檢查與處理采用拋丸打毛的方式處理水泥混凝土鋪裝層，然后用森林滅火鼓風機、高壓水槍將橋面上的灰塵清除干凈，達到手摸無灰塵污染為度，并在噴涂前報監(jiān)理工程師檢驗簽認。2、材料的噴涂防水粘結層采用高溫智能型灑布車灑布，噴灑數(shù)量為0.8～1.6kg／㎡。根據(jù)該試驗段確定灑布車的行進速度、灑布溫度的，從而對噴灑數(shù)量進行調節(jié)。3、撒布集料噴灑后應立即撒布預拌碎石保護層，碎石用量2m3～3m3/1000㎡。根據(jù)該試驗段確定撒布預拌碎
16、石的最佳時間，是否撒布均勻，做到不起皮，不破壞防水層。4、碾壓集料撒布后即用輪胎壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側到邊，確保有效壓實寬度；碾壓順序由路側到中央依次碾壓。根據(jù)此次試驗段確定輪胎壓路機的碾壓遍數(shù)是否合理，預拌碎石是否能與防水層結合緊密。5、養(yǎng)生鋪筑瀝青混凝土鋪裝層前嚴禁運料車(進入工地前必須保證輪胎潔凈)以外的其它車輛和行人通過。六、混合料試驗、現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)1、寬度樁號寬度(m)2、灑布量樁號重量(Kg/m2)七、通過以上試驗段施工，評價、總結結論如下：1、防水粘結層油
17、試驗段16：10開始，17:35結束；全長565米，寬11.25米，共計用量：6.36噸，及平均每平米灑布量為1.2千克，滿足設計和施工技術規(guī)范要求。2、碎石灑布量：運至現(xiàn)場約方，灑布完成同步碎石灑布機內剩余1.8方，通過計算碎石用量為2.5立方米/1000平方米。3、因本標段采用全新LQS7型智能瀝青灑布車自帶SSB3000型同步碎石撒布器，使用常年施工的機械操作手，按每分鐘106米速度行駛；有效的保證灑布面均無漏灑和過量現(xiàn)象（灑布機工作
