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《《飛機(jī)電氣系統(tǒng)》me基礎(chǔ)題庫1備考資料.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、《飛機(jī)電氣系統(tǒng)》題庫科目代碼：B-01001-19所屬課程：ME基礎(chǔ)1、現(xiàn)代飛機(jī)防火系統(tǒng)安裝在(C)A、動力裝置和尾翼B、機(jī)體和尾翼C、動力裝置和機(jī)體D、動力裝置和貨艙和尾翼2、飛機(jī)上“火區(qū)”的防火要求是(CD)A、具有火警探測系統(tǒng)和滅火瓶B、具有滅火系統(tǒng)和滅火瓶C、具有火警探測系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)D、具有火警探測系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)，本身具有抗燃性3、火警探測系統(tǒng)的作用是(C)A、在滅火開始時，噴灑滅火劑B、發(fā)出發(fā)動機(jī)吊艙火警C、探測火警或準(zhǔn)火警條件，使火警裝置起作用D、判定發(fā)動機(jī)失火的位置4、現(xiàn)代飛機(jī)上火警探測系
2、統(tǒng)包括(D)A、發(fā)動機(jī)和APU煙霧探測B、貨艙和廁所火警探測C、輪艙和供氣管道火警探測D、發(fā)動機(jī)火警探測5、民用飛機(jī)上發(fā)動機(jī)和APU艙防火都采用(C)A、煙霧探測系統(tǒng)B、手提滅火器C、火警探測和滅火系統(tǒng)D、煙霧探測和過熱警告系統(tǒng)6、飛機(jī)上火警探測系統(tǒng)的作用是(A)A、探測所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，火警裝置起作用B、探測所在區(qū)域的火警并指示相應(yīng)的位置，火警裝置不起作用C、探測所在區(qū)域的火警位置并進(jìn)行滅火D、探測發(fā)動機(jī)艙著火并進(jìn)行滅火7、飛機(jī)上的防火系統(tǒng)主要由兩部分組成:(C)A、火警探測和報警燈B、報
3、警燈和滅火系統(tǒng)C、火警探測和滅火系統(tǒng)D、火警探測和測試開關(guān)8、火警中央警告信息包括以下幾種(A)A、主警告燈、警鈴B、主警告燈、EICAS/ECAM信息C、警鈴、EICAS/ECAM信息D、警告燈、警鈴、EICAS/ECAM信息9、火警警告信息由以下兩部分組成(A)A、中央警告、局部警告B、煙霧警告、過熱警告C、發(fā)動機(jī)過熱警告、飛機(jī)機(jī)體過熱警告D、火警探測和滅火系統(tǒng)10、火警主警告信息的功能是(B)A、可指出具體著火部位B、只表明有火警存在C、表明有火警存在并指出具體著火部位D、報警并實(shí)施滅火11、火警局
4、部警告信息包括(C)A、主警告燈、警鈴B、主警告燈、EICAS/ECAM信息C、防火控制板上的警告燈和EICAS/ECAM信息D、警鈴、EICAS/ECAM信息12、火警探測器通過探測火警的存在。(D)A、電流B、熱量C、溫度D、溫度和煙霧13、飛機(jī)發(fā)動機(jī)的火警探測采用(A)A、溫度探測器B、煙霧探測器C、離子探測器D、放射線探測器14、洗手間、貨艙及電子艙的火警探測采用(B)A、溫度探測器B、煙霧探測器C、離子探測器D、放射線探測器15、連續(xù)型火警探測器的特點(diǎn)是(B)A、可探測發(fā)動機(jī)火警B、探測范圍較大
5、C、可連續(xù)輸出探測信號D、可探測高溫和煙霧16、火警探測系統(tǒng)一般都是雙系統(tǒng)，他們的工作情況是(B)A、一個系統(tǒng)正常工作，一個系統(tǒng)備用B、只要一個系統(tǒng)探測到火警就報警C、只有兩個系統(tǒng)探測到火警才報警D、兩個系統(tǒng)串聯(lián)工作17、火警探測器按探測范圍可分為兩種(D)A、串聯(lián)型和并聯(lián)型B、電阻型和電容型C、溫度型和煙霧型D、單元型和連續(xù)型18、下列哪種火警探測器普遍使用在發(fā)動機(jī)短艙的動力部分(D)A、一氧化碳探測器B、可燃的混合氣探測器C、煙霧探測器D、溫度上升率探測器19、飛機(jī)上火警探測系統(tǒng)中煙霧探測器用于(A)
6、A、貨艙和廁所B、APU艙C、空調(diào)艙和貨艙D、發(fā)動機(jī)艙20、飛機(jī)上通常采用的火警探測器類型有(C)A、單元型、液態(tài)型B、連續(xù)型、液態(tài)型C、單元型和連續(xù)型D、電容型、液態(tài)型21、飛機(jī)上發(fā)動機(jī)艙可能采用的火警探測器是(D)A、煙霧探測器B、CO探測器C、光電探測器D、溫度上升率探測器22、飛機(jī)火警探測系統(tǒng)中電容型探測器的工作原理是(C)A、隨溫度上升電容增大使繼電器斷開B、隨溫度上升電容減小C、隨溫度上升電容增大，繼電器接通發(fā)出火警警告D、隨溫度上升電容減小，繼電器接通發(fā)出火警警告23、飛機(jī)上熱敏電門式火警探
7、測器系統(tǒng)中采用(B)A、多個雙金屬熱敏性開關(guān)B、一個雙金屬熱敏性開關(guān)C、多個熱敏電阻開關(guān)D、一個熱敏電阻開關(guān)24、熱敏電門式火警探測器的多個電門(B)A、混聯(lián)連接B、并聯(lián)連接C、串聯(lián)連接D、分散安裝25、多個熱電偶的熱端串聯(lián)連接，其目的是(D)A、增加探測的可靠性B、增大探測范圍C、提高探測溫度D、增大熱電偶的電動勢26、測試熱電偶火警探測電路的完好性時，可操作如下(A)A、加熱熱電偶的冷端B、加熱熱電偶的熱端C、同時加熱熱電偶的熱端和冷端D、給熱電偶加電壓27、電阻型感溫環(huán)線當(dāng)溫度升高時，其電阻值(B)
8、A、增大B、減小C、不變D、不能確定28、飛機(jī)上熱電偶式火警探測器系統(tǒng)電路組成有(D)A、火警探測器電路和放大電路B、警告電路和放大電路C、火警探測器電路、警告電路和整形電路D、火警探測器電路、警告電路和試驗(yàn)電路29、飛機(jī)火警探測系統(tǒng)中電容型探測器的優(yōu)點(diǎn)是(B)A、探測環(huán)線短路時會產(chǎn)生錯誤火警信號B、探測環(huán)線短路時不會產(chǎn)生錯誤火警信號C、探測環(huán)線斷路時會自動滅火D、探測環(huán)線接斷路時人工滅火30、飛機(jī)上熱電偶式火警探測器是感受發(fā)
