蓄能器的使用維修

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1、1.3蓄能器故障的分析與排除　　1．3．1?蓄能器常見(jiàn)故障的排除　　<以NXQ型皮囊式蓄能器為例說(shuō)明蓄能器的故障現(xiàn)象及排除方法，其他類型的蓄能器可參考進(jìn)行。　?。?）皮囊式蓄能器壓力下降嚴(yán)重，經(jīng)常需要補(bǔ)氣　　皮囊式蓄能器，皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封（見(jiàn)圖1-8）。當(dāng)蓄能器在工作過(guò)程中受到振動(dòng)時(shí)，有可能使閥芯松動(dòng)，使密封錐面1不密合，導(dǎo)致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟，或者錐面上粘有污物，均可能導(dǎo)致漏氣。此時(shí)可在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈5，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施，另外，如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫，或者彈簧2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱?/p>

2、泄完?！　。?）皮囊使用壽命短　　其影響因素有皮囊質(zhì)量，使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適（油口流速不能超過(guò)7m/s）；油溫太高或過(guò)低；作儲(chǔ)能用時(shí)，往復(fù)頻率是否超過(guò)1次/10s，超過(guò)則壽命開(kāi)始下降，若超過(guò)1次/3s，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設(shè)計(jì)是否合理等?！　×硗?，為了保證蓄能器在最小工作壓力時(shí)能可靠工作，并避免皮囊在工作過(guò)程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞，延長(zhǎng)皮囊的使用壽命，p0一般應(yīng)在0.75~0.91的范圍內(nèi)選?。粸楸苊庠诠ぷ鬟^(guò)程皮囊的收縮和膨脹的幅度過(guò)大而影響使命，要讓p0>25%p1>33%p2。1.3蓄能器故障的分析與排除　　1

3、．3．1?蓄能器常見(jiàn)故障的排除　　<以NXQ型皮囊式蓄能器為例說(shuō)明蓄能器的故障現(xiàn)象及排除方法，其他類型的蓄能器可參考進(jìn)行。　?。?）皮囊式蓄能器壓力下降嚴(yán)重，經(jīng)常需要補(bǔ)氣　　皮囊式蓄能器，皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封（見(jiàn)圖1-8）。當(dāng)蓄能器在工作過(guò)程中受到振動(dòng)時(shí)，有可能使閥芯松動(dòng)，使密封錐面1不密合，導(dǎo)致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟，或者錐面上粘有污物，均可能導(dǎo)致漏氣。此時(shí)可在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈5，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施，另外，如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫，或者彈簧2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱绦雇?。　?。?）皮囊使用壽命短　　

4、其影響因素有皮囊質(zhì)量，使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適（油口流速不能超過(guò)7m/s）；油溫太高或過(guò)低；作儲(chǔ)能用時(shí)，往復(fù)頻率是否超過(guò)1次/10s，超過(guò)則壽命開(kāi)始下降，若超過(guò)1次/3s，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設(shè)計(jì)是否合理等?！　×硗?，為了保證蓄能器在最小工作壓力時(shí)能可靠工作，并避免皮囊在工作過(guò)程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞，延長(zhǎng)皮囊的使用壽命，p0一般應(yīng)在0.75~0.91的范圍內(nèi)選?。粸楸苊庠诠ぷ鬟^(guò)程皮囊的收縮和膨脹的幅度過(guò)大而影響使命，要讓p0>25%p1>33%p2?！　。?）蓄能器不起作用　　產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴(yán)重，皮囊內(nèi)根本無(wú)

5、氮?dú)?，以及皮囊破損進(jìn)油。另外當(dāng)p0>p2,即最大工作壓力過(guò)低時(shí)，蓄能器完全喪失蓄能功能（無(wú)能量可蓄）?！　。?）吸收壓力脈動(dòng)的效果差　　為了更好地發(fā)揮蓄能器對(duì)脈動(dòng)壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短，通徑要適當(dāng)大此，并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則，它消除壓力脈動(dòng)的效果就差，有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。　?。?）蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差　　蓄能器充放液的瞬時(shí)流量是一個(gè)變量，特別是在大容量且△p=p2-p1范圍又較大的系統(tǒng)中，若要得到較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí)，可采用下述措施：①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制；②用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個(gè)大容量蓄能器，并且?guī)讉€(gè)容量

6、較小的蓄能器采用不同擋充氣壓力；③盡量減少工作壓力范圍△p，也可以用適當(dāng)增大蓄能器結(jié)構(gòu)容積（公稱容積）的方法；④在一個(gè)工作循環(huán)中安排好足夠的充液時(shí)間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的泄漏，使在充液時(shí)能確保蓄能器的壓力迅速升到p2，再釋放能量。表1-1為國(guó)產(chǎn)NXQ-L型皮囊式蓄能器的允許充放流量　?。?）油箱噴油的現(xiàn)象　　在實(shí)際操作中，有時(shí)還會(huì)遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進(jìn)入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹，油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象?！　岩尚钅芷鞒霈F(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)檢查

7、蓄能器的充氮壓力?！　〈送?，如果充氮壓力過(guò)高，也會(huì)出現(xiàn)異常，因?yàn)檫@時(shí)蓄能器儲(chǔ)存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作?！　?．3．2蓄能器引發(fā)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除　　蓄能器在液壓系統(tǒng)使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不能保壓、夾緊、加速、快壓射、增壓、緩和液壓沖擊和吸收壓力脈動(dòng)的情況。這些功能失效的故障大多是由蓄能器吞吐壓力油的能力引起的，故稱蓄能器引發(fā)故障。發(fā)生故障的原因和故障源是多方面的?！　。?）故障的分析　?、俪錃鈮毫0的影響