我國區(qū)域旅游協(xié)作發(fā)展現(xiàn)狀及對策論文

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1、我國區(qū)域旅游協(xié)作發(fā)展現(xiàn)狀及對策論文內容摘要：旅游市場變化和國際國內旅游地競爭加劇促使區(qū)域旅游協(xié)作成為現(xiàn)實，但由于地方意識過重和過于看重短期效益，我國的區(qū)域旅游協(xié)作在協(xié)作層次上顯得較淺顯，協(xié)作內容缺乏可操作性，因而協(xié)作效應并不突內容摘要：旅游市場變化和國際國內旅游地競爭加劇促使區(qū)域旅游協(xié)作成為現(xiàn)實，但由于地方意識過重和過于看重短期效益，我國的區(qū)域旅游協(xié)作在協(xié)作層次上顯得較淺顯，協(xié)作內容缺乏可操作性，因而協(xié)作效應并不突出，找到區(qū)域旅游協(xié)作的發(fā)展對策是指導我國旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展的基本保障。關鍵詞：旅游協(xié)作現(xiàn)狀對

2、策伴隨著世界經濟的全球化進程加快，世界經濟的區(qū)域化特征也在逐步加強，北美自由貿易區(qū)、歐洲統(tǒng)一聯(lián)盟、亞太經濟合作組織、東南亞國家聯(lián)盟等區(qū)域性組織在全球出現(xiàn)就是極好例證。全球化競爭的加劇是導致區(qū)域化經濟組織出現(xiàn)的根本原因，整合相鄰區(qū)域資源要素，拓展更大范圍的市場空間，共享更多市場利潤，共創(chuàng)共同品牌是眾多區(qū)域組織合作的基本目標。作為世界經濟重要組成部分的旅游業(yè)也同樣面臨全球化競爭問題，加強區(qū)域旅游協(xié)作已成為眾多旅游地的共識。我國區(qū)域旅游協(xié)作的現(xiàn)狀市場競爭的加劇和旅游消費的理性化使得我國的區(qū)域旅游協(xié)作在20世

3、紀的80年代就已經出現(xiàn)，經過二三十年的發(fā)展，我國的區(qū)域旅游協(xié)作出現(xiàn)如下的特征：協(xié)作意識濃厚，協(xié)作結構﹙組織﹚正逐漸增多。我國各級旅游部門都已經認識到區(qū)域旅游協(xié)作在旅游發(fā)展中的重要性，并在進行著區(qū)域旅游協(xié)作實踐，有的地區(qū)的區(qū)域旅游協(xié)作業(yè)已建立起了旅游協(xié)作的機構組織，制定了協(xié)作章程和做出了可操性的協(xié)作條款。據統(tǒng)計，我國已經確立區(qū)域旅游協(xié)作關系的區(qū)域有9個：譬如西南六省市區(qū)七方旅游協(xié)作﹙計劃建立大西南黃金旅游圈﹚；京津冀旅游協(xié)作區(qū)等。確立旅游協(xié)作關系并建立起常設協(xié)作機構的地區(qū)有2個：北部灣旅游協(xié)作機構﹙簡稱

4、BGTCO﹚；閩粵贛十三地市旅游協(xié)作區(qū)等。協(xié)作形式多樣化。區(qū)域旅游協(xié)作是一項系統(tǒng)工程，其協(xié)作形式和協(xié)作層面正呈現(xiàn)多樣化特征。旅游資源協(xié)作。區(qū)域旅游協(xié)作存在的基礎是協(xié)作方各自擁有具有互補性或相似的旅游資源，但各自的旅游資源在市場上的競爭力都不具有絕對優(yōu)勢，只要整合這些資源就可以達到市場競爭優(yōu)勢。如西北旅游協(xié)作區(qū)各協(xié)作方在各自管轄區(qū)域都擁有部分古絲綢之路旅游資源，在未協(xié)作之前，它們各自宣傳自己的絲綢之路旅游，但效果都不明顯，建立協(xié)作關系后，古絲綢之路旅游馬上成為市場上的熱點品牌。旅游市場協(xié)作。旅游市場協(xié)作

5、是當前各旅游協(xié)作區(qū)主要的協(xié)作形式，旅游市場協(xié)作包括各協(xié)作單位互送客源、共同進行市場促銷和旅游形象推廣、共同建立區(qū)域旅游協(xié)作網絡信息平臺等。如閩粵贛十三地市旅游協(xié)作區(qū)在其第三次聯(lián)誼會上就達成互送客源協(xié)議，互換版面促銷對方旅游資源等框架協(xié)議；滇桂黔瓊10城市旅游協(xié)作在2003年的第五次年會上簽署了《十城市2004年旅游宣傳聯(lián)合促銷合作協(xié)議書》，達成了保障旅游宣傳促銷經費、組合區(qū)域旅游產品、落實協(xié)作城市宣傳資料互相投放、網上聯(lián)合宣傳等具體的促銷協(xié)議。在旅游形象推廣方面，川滇藏旅游協(xié)作共同推介“大香格里拉”旅

6、游形象；西北旅游協(xié)作區(qū)共同樹立和推廣“絲綢之路”形象；西藏兩省區(qū)、敦煌地區(qū)區(qū)域旅游協(xié)作共同打造青藏高原品牌；湘鄂邊界旅游協(xié)作區(qū)打造“天下洞庭，中國水鄉(xiāng)”區(qū)域旅游形象。在旅游協(xié)作信息平臺建設方面，湘鄂邊界旅游協(xié)作區(qū)建立起為.XETOUR.的旅游信息平臺；由旅游企業(yè)發(fā)起建立的龍之旅全國旅游協(xié)作網；政府建立的西部旅游協(xié)作網；旅行社建立的天馬旅游協(xié)作網等。旅游交通協(xié)作。旅游交通的地方分割是我國旅游發(fā)展的一大制約因素，各旅游地之間各自使用自己的交通設施和交通工具是地方保護主義在旅游交通領域的反映，其結果是游客經

7、過無數(shù)次倒車折騰，早已沒有心思與精力去觀光游覽。旅游交通協(xié)作包括三個層面：一是構建區(qū)域旅游交通環(huán)形通道，如川陜毗鄰片區(qū)5市商討建設漢中-巴中，巴中-廣元，南充-巴中高速公路；二是放開對異地旅游交通車輛進入的限制，如閩粵贛十三地市旅游協(xié)作區(qū)開辟旅游交通“綠色通道”，保證外地旅游車輛進入快捷、方便；三是開通直達旅游交通車輛，山海協(xié)作區(qū)內的廈門、三明進行旅游合作，新開“三明號城際列車”，游客坐在可360度旋轉的嶄新座椅上，享受著一身空姐打扮的服務員的熱情服務。旅游地社會秩序協(xié)作。旅游地社會秩序的好壞直接影響

8、到旅游者對其選擇的評價，我國知名的旅游地大多處在幾個行政區(qū)域的交界處，成為所謂的“三不管”地帶，社會治安一向較差，嚴重影響該地旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展。所以，區(qū)域旅游協(xié)作出現(xiàn)了較高層次的社會秩序的協(xié)作，如為維護大香格里拉旅游圈的社會治安穩(wěn)定，川滇藏協(xié)作區(qū)建立起協(xié)作區(qū)內的社會治安聯(lián)動制度。旅游線路協(xié)作該協(xié)。作形式就是根據旅游市場需求變化特征，整合協(xié)作區(qū)內各自分散的旅游線路，分期分批建立和推出特色鮮明、內涵完整、具有較高比較優(yōu)勢的精品線路、主題線路。如西南六省區(qū)市已