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《關(guān)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的研究論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、關(guān)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的研究論文..畢業(yè)摘要：本文圍繞物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)問題，分析了傳統(tǒng)物流企業(yè)信息化的必然趨勢(shì)、現(xiàn)狀及其重要意義，并通過對(duì)信息技術(shù)提升物流企業(yè)管理水平的研究，提出了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)基本框架模式。關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)電子商務(wù)物流板塊EDI一、前言進(jìn)入21世紀(jì)，在由生產(chǎn)、流通、消費(fèi)組成的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，流通領(lǐng)域（由物流、商流、信息流、資金流四部分組成）將起到愈來愈大的作用，特別是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有可能代替商流成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，因?yàn)闆]有比物流更能消除生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間時(shí)間與空間障礙的了。隨著以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展..畢業(yè)，
2、商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)，跨國(guó)、跨地域、跨行業(yè)的物流日趨繁忙，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮發(fā)展。與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)相比，現(xiàn)代物流更加重視信息技術(shù)和物流技術(shù)的同步運(yùn)用，信息化建設(shè)成了物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)代化的核心問題。在如此情形下，我國(guó)的物流企業(yè)應(yīng)該知道怎樣按信息化、網(wǎng)絡(luò)化來調(diào)整自己的戰(zhàn)略，即從觀念上的信息化到與企業(yè)內(nèi)部管理、運(yùn)營(yíng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，再到與企業(yè)外部聯(lián)系的信息化、網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化關(guān)鍵在于建立完善的物流運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)。從功能上說，應(yīng)包括數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功能、智能配送功能等；要涵蓋信
3、息技術(shù)、信息流、信息傳輸、信息集成庫等。通過建立這樣的物流信息系統(tǒng)，形成一個(gè)現(xiàn)代化的集數(shù)據(jù)采集、加工、存儲(chǔ)、檢索和輸出于一體的數(shù)據(jù)處理中心及其配套傳輸網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理信息化的基本條件。二、物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)20世紀(jì)90年代以來，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)就是全球化和信息化，這給企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境帶來了全新的變化?！斑m者生存”的自然法則向所有傳統(tǒng)企業(yè)提出了新的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。傳統(tǒng)的物流企業(yè)如何向信息化、網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的新型企業(yè)轉(zhuǎn)型也就成了有識(shí)者的必然選擇。在信息化時(shí)代，創(chuàng)造財(cái)富最多的產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè)；價(jià)值比高的產(chǎn)品是軟件，而不是硬件。同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值明顯處于下降態(tài)勢(shì)，其創(chuàng)造
4、的價(jià)值也在變小。目前，就我國(guó)物流業(yè)來說，雖然只要有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施就還能賺到錢，但信息化對(duì)企業(yè)的人才、創(chuàng)新則提出了更高的要求，而且也帶來了新的價(jià)值增長(zhǎng)方式。比如說，人們?nèi)諠u了解的第三方物流企業(yè)中，有的有少量的倉庫或運(yùn)輸車輛，有的則什么儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施都沒有，但是它們卻能創(chuàng)下比倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)多幾倍、甚至多更多倍的銷售額。第三方物流企業(yè)利用的正是管理信息系統(tǒng)和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)創(chuàng)造價(jià)值，而具體的儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)則外包給別的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸公司，這就是創(chuàng)新的信息化軟件系統(tǒng)所帶來的價(jià)值。傳統(tǒng)的物流企業(yè)如果不能適應(yīng)這種變化就會(huì)落伍，甚至最終被淘汰出局。當(dāng)前和今后一段時(shí)間，傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的
5、轉(zhuǎn)型大概會(huì)經(jīng)歷三個(gè)變化期：第一是以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為先導(dǎo)的先進(jìn)物流企業(yè)相繼出現(xiàn)，傳統(tǒng)的業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則、競(jìng)爭(zhēng)秩序受到?jīng)_擊和破壞。第二是傳統(tǒng)物流企業(yè)由于受到?jīng)_擊而感受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)模式的變化而開始變革，并逐步走向適應(yīng)新的信息時(shí)代。而沒有先期準(zhǔn)備的企業(yè)改革起來會(huì)很難。第三是，傳統(tǒng)的物流企業(yè)靠自身完成信息化變革，或者和網(wǎng)絡(luò)企業(yè)合作，真正融入新的企業(yè)時(shí)代。應(yīng)當(dāng)說，現(xiàn)在所有的傳統(tǒng)的物流企業(yè)都處在這個(gè)向現(xiàn)代化物流業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展的潮流中。對(duì)此視而不見、抱殘守缺而不能轉(zhuǎn)型的企業(yè)會(huì)感到錢越來越難賺，到后來難免會(huì)走向被擠出市場(chǎng)的結(jié)局。三、我國(guó)物流企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物
6、資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，目前的業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和搬運(yùn)上，從硬件到軟件與企業(yè)要求的高效率、低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有很大的差距。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)能夠做到提供綜合型物流服務(wù)的企業(yè)尚不普遍，現(xiàn)代物流信息服務(wù)的功能還不能得到很好的發(fā)揮。從有關(guān)調(diào)查來看，作為物流現(xiàn)代化核心的物流信息系統(tǒng)日益成為我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力是物流需求企業(yè)選擇物流供應(yīng)商的主要因素。我國(guó)只有39％的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國(guó)物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。［1］信息化建設(shè)的滯后使我國(guó)物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)技術(shù)上與世界先進(jìn)水平差距明顯，在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
7、競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。盡管我國(guó)的物流信息軟件產(chǎn)業(yè)得到了一定的發(fā)展，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平。究其原因，一方面是資金投入不足，使技術(shù)進(jìn)步緩慢；另一方面則在經(jīng)營(yíng)理念上未能跟上現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，大多數(shù)物流企業(yè)不愿意在發(fā)展物流信息管理系統(tǒng)上投入資金，而且即使已經(jīng)建立了一定檔次的信息管理系統(tǒng)，也未能使其充分發(fā)揮作用。四、物流運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)的重要作用物流企業(yè)應(yīng)注重信息收集、加工、處理、運(yùn)用的能力以及物流的專門知識(shí)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織。從發(fā)達(dá)國(guó)家來看，現(xiàn)代物流重視功能式設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識(shí)，以最低的成本
8、提供客戶需
