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1、城市軌道工程和隧道工程深基坑支護(hù)及蓋挖法施工1、基坑支護(hù)的類型:2、、圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下插入一定深度的板墻結(jié)構(gòu),板墻有懸臂式、單撐式、多承式,支撐目的是為板墻結(jié)構(gòu)提供彈性支撐點(diǎn),以控制墻體的彎矩至該墻體斷面的允許范圍,以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的工程要求。3、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力,并將此壓力傳遞到支撐,是穩(wěn)定基坑的一種臨時(shí)擋墻結(jié)構(gòu)4、基坑從支護(hù)結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)支撐和外拉錨兩類;內(nèi)支撐一般由各種型鋼撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐等構(gòu)成支撐系統(tǒng);外拉錨有拉錨和土錨兩種型式。5、支撐結(jié)構(gòu)體系包括圍檁、支
2、撐、立柱及其他附屬構(gòu)件。6、支撐結(jié)構(gòu)的應(yīng)力途徑是圍護(hù)墻——圍檁(冠梁)——支撐,在地質(zhì)條件較好的有錨固力的地層中,基坑支撐可采用土錨和拉錨。深基坑支護(hù)的施工要求城市軌道工程和隧道工程深基坑支護(hù)及蓋挖法施工7、基坑開挖過程是基坑在開往面上卸荷的過程;基坑開挖引起周圍地層移動(dòng)的主要原因是坑底的土體隆起和圍護(hù)墻的位移。8、墻體變形:1)水平變形,表現(xiàn)為墻頂位移最大,向基坑方向水平位移,呈三角形分布;2)墻體豎向變位,由于基坑開挖土體自重應(yīng)力的釋放,致使墻體產(chǎn)生豎向變位:上移或沉降;墻體的豎向變形給基坑的穩(wěn)定、地表沉降以及墻體
3、自身的穩(wěn)定性帶來極大的危害。9、基坑底部的隆起:在基坑開挖深度不大時(shí),其特征為基坑中部隆起最高;當(dāng)開挖到一定深度,且基坑較寬時(shí),出現(xiàn)塑性隆起,隆起量也逐漸由中部最大變位兩邊大中間小的形式;但對于較窄的基坑或條形基坑,仍然是中間大,兩邊小的分布。10、基坑工程監(jiān)控的內(nèi)容有:1)坑周圍土體變位;2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及內(nèi)力;3)支撐結(jié)構(gòu)軸力;4)土壓力;5)地下水位;6)孔隙水壓力。對于一級和二級基坑,還必須對周圍建筑物和地下管線進(jìn)行檢測。11、深基坑坑底穩(wěn)定處理方法:1)加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度;2)坑底土體注漿加固;3)坑內(nèi)井點(diǎn)
4、降水等措施。深基坑支護(hù)的施工要求地下連續(xù)墻的施工工藝,此表中的工藝僅供大家參考,可結(jié)合課本P78頁的施工工藝表對比著看,大概了解下城市軌道工程和隧道工程深基坑支護(hù)及蓋挖法施工1、地下連續(xù)墻的分類:按成槽方式分為樁排式、壁式和組合式三類;按挖槽的方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式等類型。2、導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,并能承受土壓力和施工機(jī)械設(shè)備等附加荷載,不產(chǎn)生位移或變形。3、地下連續(xù)墻施工時(shí),對泥漿的比重、粘度、含砂率和PH值等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。4、泥漿的作用:1)護(hù)壁功
5、能:泥漿的液柱壓力平衡地下水壓力,形成泥皮,維持槽壁穩(wěn)定;2)攜渣作用;3)冷卻與潤滑功能。5、槽段劃分應(yīng)綜合考慮下列因素:1)地質(zhì)條件:地質(zhì)條件較差時(shí),不宜將槽段定得太長;2)后續(xù)工序的施工能力;3)其他因素:便于組織均衡施工、地面施工荷載、地下水位對槽段穩(wěn)定的影響、內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)的布置、設(shè)計(jì)開挖深度。地下連續(xù)墻施工的一些要點(diǎn),地下連續(xù)墻沒歷年沒有出過考題的,仔細(xì)看下吧。蓋挖法施工技術(shù):1、蓋挖法可分為蓋挖順作法和蓋挖逆作法,目前城市施工中多采用蓋挖逆作法。2、蓋挖順作法施工順序:自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板,在
6、頂板的保護(hù)下,自上而下開挖、支撐,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后由下而上澆筑。(順作先開挖,后澆頂板,逆作先澆筑頂板,再開挖)3、蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護(hù)下,自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法。(挖一段澆筑一段,直到設(shè)計(jì)標(biāo)高)4、蓋挖法的優(yōu)點(diǎn):1)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物;2)基坑底部土體文帝,隆起小,施工安全;3)蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨碇,施工空間大。蓋挖法施工的一些要點(diǎn)城市軌道工程和隧道工程盾構(gòu)法施工1、盾構(gòu)機(jī)的種類繁多,按開挖
7、面是否封閉分為密閉式和敞開式兩類,密閉式盾構(gòu)機(jī)按平衡開挖面的土壓與水壓的原理不同,又分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。2、盾構(gòu)掘進(jìn)由始發(fā)工作井始發(fā)到隧道貫通、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入到工作井,一般經(jīng)過始發(fā)、初始掘進(jìn)、轉(zhuǎn)換、正常掘進(jìn)和到達(dá)掘進(jìn)五個(gè)階段。3、盾構(gòu)掘進(jìn)控制的目的是確保開挖面的穩(wěn)定的同時(shí),構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)、維持隧道線形、及早填充盾尾孔隙;因此,開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構(gòu)成了盾構(gòu)控制的四要素。4、盾構(gòu)施工前必須根據(jù)地質(zhì)條件、隧道條件、環(huán)境條件、設(shè)計(jì)要求等,在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,具體控制內(nèi)容與參數(shù)。施工中根據(jù)包括量測監(jiān)控的
8、各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)整控制參數(shù)。(密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)控制內(nèi)容)5、始發(fā)掘進(jìn)時(shí),拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)前要確認(rèn)洞口土體加固效果,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)注漿加固,以確保拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)不發(fā)生土體坍塌、地層變形過大,確保盾構(gòu)始發(fā)過程中開挖面穩(wěn)定。6、加強(qiáng)觀察工作井周圍地層變形、盾構(gòu)基座、反力架、臨時(shí)管片和管片上部軸向支撐的變形與位移,超過預(yù)定值時(shí),必須采取有效措施