國際航空貨物運輸【精品-ppt】

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1、國際航空貨物運輸航空運輸（AirTransport）是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度較快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。二、基本條件（一）航線：方向、經(jīng)停地點、航路的寬度和高度（二）航空港：（三）航空器：主要是飛機（四）集裝設(shè)備：托盤、集裝箱一、特點速度快安全準確節(jié)省運雜費運費高容積小受自然因素影響大第一節(jié)概述四、關(guān)于航空貨運代理當事人貨主空代航空公司提供運輸設(shè)備繕制航空運單檢查單證計費辦理保險、報關(guān)報驗三、國際航空組織國際民用航空組織國際航空運輸協(xié)會國際電訊協(xié)會一、班機運

2、輸二、包機運輸三、集中托運四、航空快遞五、陸空陸聯(lián)運六、送交業(yè)務七、貨到付款第二節(jié)經(jīng)營方式二、包機（一）整架包機：50%空放費裝貨前一個月聯(lián)系（二）部分包機：一噸以上不足整機的貨物第二節(jié)經(jīng)營方式一、班機運輸固定始發(fā)站目的站和途徑站三、集中托運這是國際航空界中開展比較普遍，也是航空貨運代理的主要業(yè)務之一。采用一份總運單。四、航空快遞是目前國際航空運輸中最快捷的運輸方式。有三種形式：機場---機場；門---門；派專人送貨；航空快遞的特點：1.完善的快遞網(wǎng)絡2.以小件為主3.單據(jù)有交付憑證4.有專人負責5.反饋快，安全第二節(jié)經(jīng)營方式五、陸空陸聯(lián)運六、送交業(yè)務用于樣品、目錄、宣傳

3、資料書籍等七、貨到付款我國沒有開辦第二節(jié)經(jīng)營方式一、進口程序1.將合同副本或訂單送交空代；2.空代接到貨通知后取單（免費保管3天，14天內(nèi)報關(guān)）；3.取單后核對，報關(guān)；4.繳費；5.交貨給貨主；6.如有缺少、殘損等要有商務紀錄，以備索賠。第四節(jié)進出口運輸程序二、出口程序1.“空運出口貨物委托書”和出口合同副本各一份交空代；包機提前40天；2.空代“國際貨運托運書”；3.出口人備齊貨物和單證-----報關(guān)；4.注意包裝；5.裝貨；（一般在貨代倉庫）6.空代航空公司交接清單一式兩份；7.海關(guān)放行章（航空運單、出口收匯核銷單、報關(guān)單）；8.憑分運單辦理結(jié)匯；9.貨到后航空公司通

4、知空代提貨。第四節(jié)進出口運輸程序三、變更運輸除貨物的價值和保險金額外其他均可變更。四、索賠和理賠1.索賠地點始發(fā)站、目的站或損失發(fā)生地2.索賠時限貨物損壞或短缺：收到貨物后次日起14天內(nèi)運輸延誤：貨交支配人之日起21天內(nèi)貨物丟失：填開貨運單次日起120天內(nèi)第四節(jié)進出口運輸程序3.索賠手續(xù)書面提出，并有索賠清單4.理賠與賠償?shù)淖罡呦揞~一般貨物毛重20美元/公斤；聲明價值并交聲明附加費以聲明價值為限；問題運費航段5.訴訟地點與時限地點：承運人所在地、簽約地、目的地時效：之日起2年內(nèi)第四節(jié)進出口運輸程序一、性質(zhì)與作用航空運單是乘運人或其代理人簽發(fā)的重要貨物運輸單證是乘托雙方的合

5、同，并非物權(quán)憑證，是不可轉(zhuǎn)讓的。1.是運輸合同2.是收貨證明3.是運費賬單4.是報關(guān)單證5.是保險證書6.是業(yè)務依據(jù)第三節(jié)航空運單（一）航空主運單由航空公司簽發(fā)的航空運單稱為主運單。（二）航空分運單由集中托運人在辦理集中托運是簽發(fā)的航空運單。二、航空運單的分類貨主與航空公司沒有直接的契約關(guān)系三、航空運單的內(nèi)容1.有正面、背面條款2.我國國際航空公司的代碼：9993.“憑指示”不能出現(xiàn)4.貨物運費與聲明價值費支付方式必須一致5.發(fā)貨人不聲明填“NVD（Novaluedeclared)”6.海關(guān)不聲明填“NCV（NoCustomsValuation)7.運價填入適當?shù)馁M率8.

6、運費總額是運價與計費重量的乘積四、貨運單的填制三、國際航空貨運有關(guān)單證（一）托運書（ShippersLetterofInstruction---SLI）托運書是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需各項內(nèi)容，并應印有授權(quán)于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。航空貨運單1）航空貨運單概述航空貨運單（簡稱空運單）是航空承運人簽發(fā)給托運人用以證明雙方之間存在運輸合同和貨物已裝上飛機的憑證。按運單的主次劃分，空運單可以分為主運單和分運單。當本身不擁有飛機的貨運代理人以承運人（即契約承運人）身份從事業(yè)務經(jīng)營時，向托運人簽發(fā)的空運單

7、稱為分運單或子運單；而由實際承運人向承運人（即契約承運人）簽發(fā)的空運單稱為主運單或母運單。目前，經(jīng)營國際貨物運輸?shù)暮娇展炯捌浜娇肇涍\代理公司使用的都是統(tǒng)一的一式12份的空運單，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份額外副本（ExtraCopy）。正本的背面印有運輸條款。各份的用途及流轉(zhuǎn)如表6-1所示。表6-1空運單的構(gòu)成及其用途順序名稱顏色用途1正本3藍交托運人。作為承運人收到貨物的證明，以及作為承托雙方運輸合同成立的證明2正本1綠交承運人財務部門。除了作為承運人財務部門之運費賬單和發(fā)票外，還作為承托