輪胎基礎(chǔ)知識大全

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1、汽車輪胎知識大全提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。按輪胎大小分類輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的輪

2、胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎。按輪胎花紋分類輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：直溝花紋，也叫普通花紋、橫溝花紋、泥雪地花紋、越野花紋按輪胎結(jié)構(gòu)分類輪胎按照構(gòu)造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。輪胎的作用一部汽車由上萬種零部件組成，而每一個部件，一般只能起到一種作用。輪胎，也是汽車的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用卻不同，它在汽車行駛當(dāng)中要起到以下四種作用。承受載荷一

3、部汽車不論是它的自重，還是乘人或載物，其重量都要通過車體傳到輪胎，最后由輪胎肩負起全部的重擔(dān)，所以，輪胎在承載方面起著十分重要的作用。產(chǎn)生驅(qū)動力與制動力因為輪胎是汽車上唯一與路面接觸的部位，因此，不論是汽車的起動、行駛、還是制動、停車都要通過輪胎與路面"溝通"，并通過輪胎來完成汽車或汽車駕駛?cè)藛T的意愿。緩沖和吸震未經(jīng)鋪設(shè)的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會有很多碎石或坑、包，即使是鋪設(shè)的路面，也經(jīng)常有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。在這種情況下，輪胎就會發(fā)揮它的卓越的緩沖和吸震功能，使汽車能在較為舒適的情況下前行。這是

4、因為，輪胎本身就是由具有彈性的50％左右的橡膠制成，加之輪胎內(nèi)的空氣的絕妙的吸震功能，所以才能使汽車在惡劣的路面也能輕松自如地前行。改變汽車行駛方向汽車不論是轉(zhuǎn)向還是掉頭都需要由汽車的輪胎來完成，它經(jīng)常要按照駕駛員的意愿來改變汽車行駛的方向。正因為輪胎具有上述四大作用，因此，汽車才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒適地行駛；也正因它具有上述四大作用，所以，輪胎在整個汽車的零部件中才顯得十分地重要。實際上我們完全可以用一句話來概括輪胎的作用和重要性：當(dāng)一個人坐到了汽車里面以后，那么，這個人實際上就完全交給了汽車，而汽車

5、在行駛當(dāng)中，實際上就全部交給了四個輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)問題，不論是車輛還是車上的人，都會受到巨大的危險。所以，每一個駕駛員都應(yīng)該十分在意自己的輪胎。?輪胎的構(gòu)造斜交輪胎的構(gòu)造斜交輪胎是由多層簾布斜交而成。斜交輪胎因為胎體簾布層材料不同又可分為棉簾線輪胎、人造絲簾線輪胎、尼龍簾線輪胎、聚酯簾線輪胎和鋼絲簾線輪胎五類。它們的特點分別如下：棉簾線輪胎。棉簾線輪胎的胎體是用棉花織品做為輪胎的胎體而制成的。棉線是最早用來做為胎體材料的，但因它的原始強力較低，胎體需要較多的簾布層。棉簾線胎體發(fā)熱高、散熱慢，翻新次數(shù)低，又容易吸水，因此，

6、現(xiàn)在已不再使用。但雖然已不再使用棉簾線做為胎體，但不論以什么材料做為胎體，其胎體強度都是以棉簾線做為基準(zhǔn)，這已成為世界慣例，也足可以讓棉線永垂不朽了。人造絲簾線輪胎。緊隨棉簾線之后被輪胎廠家廣泛使用的是人造絲簾線。人造絲是在1889年的巴黎博覽會上出現(xiàn)的一種新的纖維，它雖然不是絲，但它卻具有和絲一樣的光澤和觸感。它是由法國的生理學(xué)家依雷魯?多?夏魯東尼發(fā)明的。人造絲的問世，因為它的韌性極強，比棉花強度更好，又耐熱并且耐疲勞，因此，很快成為輪胎簾線的主要材料。以人造絲為簾線制造的輪胎，較之棉簾線為胎體的輪胎其綜合性能強很多，

7、因此使輪胎又向前跨了一大步。但人造絲也容易吸濕，在潮濕狀態(tài)下強力降低。尼龍簾線輪胎。尼龍是由美國化學(xué)家渥勒?修姆?卡洛札斯發(fā)明的，由他所屬的杜邦公司于1938年發(fā)表。尼龍問世以后，又一次引起世界轟動，當(dāng)時有人稱贊尼龍"比鋼鐵強硬，比蜘蛛絲更細，由煤、空氣和水做成，具有相當(dāng)好的彈性和光澤，是一種類似蛋白的纖維"。尼龍被用做輪胎的胎體，使輪胎的強度更強，耐沖擊、有彈性，密度小，胎溫上升慢，并可多次翻新，而且不容易吸水。但它具有熱脹冷縮的缺點，胎體容易變形。冬天車輛在室外停放時間稍長，輪胎就出現(xiàn)"平點"，即是此種原因。聚酪簾線輪

8、胎。強度和尼龍差不多，伸縮度及熱依存性則比尼龍好，因此，在國外被廣泛用于乘用車輪胎的骨架。鋼絲簾線輪胎。鋼絲簾線輪胎是1946年由法國米其林輪胎公司發(fā)明的，這種輪胎的胎體強度大，滾動損失小，耐沖擊，耐磨性能好，行駛安全，翻新率高。但它的胎體剛性較強，緩沖性能較差。了解了輪胎不同胎體的性能，有助于選擇輪胎