汽車電路的維修技巧

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1、下面是我收集的一點(diǎn)資料，希望對(duì)你有用?；緳z查理所當(dāng)然，要先對(duì)全車的電器系統(tǒng)進(jìn)行基本的檢查。每條電路都是從電瓶開始然后又回到電瓶，所以檢查電瓶的開路電壓是一個(gè)很好的起始點(diǎn)。關(guān)閉所有的負(fù)載，測(cè)量電瓶?jī)啥说碾妷海纯词欠駷轭~定的12.66V（在27℃時(shí)）。12.45V或再低一點(diǎn)的電壓說(shuō)明電瓶只有75％的存電量或充電不足(見(jiàn)表1)。動(dòng)手排除故障之前先要給儲(chǔ)電不足的電瓶充電。正確的電容量測(cè)試方法能發(fā)現(xiàn)許多有故障的電瓶，將電容量測(cè)試和傳統(tǒng)的負(fù)載測(cè)試結(jié)合起來(lái)能大大提高電瓶檢查的可靠性。給電瓶充滿電后再進(jìn)行一系列的基本檢查是理想的做法。將數(shù)字式萬(wàn)用表的

2、紅色表針連到電瓶的正極柱上，再將黑色的表針接到啟動(dòng)機(jī)的正極柱上，選擇萬(wàn)用表的直流電壓測(cè)試和記錄功能，打馬達(dá)并讀取萬(wàn)用表上的最高電壓讀數(shù)。以上所測(cè)的是電瓶正極電纜及其兩端接柱的電壓降。接下來(lái)，再將萬(wàn)用表的黑色表針連到電瓶的負(fù)極柱上，紅色的表針連接到缸體上一個(gè)沒(méi)有油漆的干凈螺栓上，再次選擇萬(wàn)用表的記錄功能并像剛才一樣打馬達(dá)。立刻讀取萬(wàn)用表上的最高電壓，該電壓就是負(fù)極端(接地端)的電壓降。打馬達(dá)時(shí)，電瓶的正負(fù)極電路都承受著最大的載荷，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這時(shí)查看一下電路的各連接處的電壓降是否低于0.1V。通常情況下，啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電壓降在電瓶正、負(fù)極

3、導(dǎo)線端應(yīng)該分別為0.2V，但有些車在正常情況下電壓降可達(dá)0.45V。同往常一樣，測(cè)試一下車況良好的車輛的數(shù)值，能使你在檢查其它車時(shí)知道哪些數(shù)值是不正確的。接下來(lái)再用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查下一個(gè)項(xiàng)目。黑色的表針?lè)旁陔娖康呢?fù)極柱頭上不動(dòng)，將紅色的表針連到發(fā)電機(jī)的外殼上(不要碰到皮帶和皮帶輪)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并打開所有的電器負(fù)載，此時(shí)萬(wàn)用表上所顯示的數(shù)值為充電系統(tǒng)接地端的電壓降(如果發(fā)電機(jī)發(fā)電，萬(wàn)用表上的讀數(shù)通常為負(fù)值，原因是發(fā)電機(jī)的外殼是車輛的接地源)。然后將萬(wàn)用表的兩個(gè)表針?lè)謩e連在發(fā)電機(jī)的B+螺栓和電瓶正極柱頭上，檢查一下充電系統(tǒng)正極端的電壓降。最后

4、在電瓶處還有兩項(xiàng)測(cè)試，將萬(wàn)用表的正極表針連到電瓶的正極柱頭，負(fù)極表和外殼處連到負(fù)極柱頭，使發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速的速度運(yùn)轉(zhuǎn)并將所有用電器都打開，讀取有負(fù)載時(shí)的充電電壓。緊接著選擇萬(wàn)用表上的交流電壓測(cè)試功能來(lái)讀取交流紋波電壓。大多數(shù)專家認(rèn)為紋波電壓高于200mV就需引起注意，但在我的記錄中已知的正常的紋波電壓可高達(dá)450mV。從發(fā)電機(jī)的B+螺栓和外殼處所獲取的紋波電壓讀數(shù)還要偏高一些。再選擇萬(wàn)用表的直流電壓測(cè)試功能，關(guān)閉所有的用電器，讀取額定的充電電壓。請(qǐng)注意，有些電腦控制的充電系統(tǒng)在沒(méi)有負(fù)載的情況下可能不發(fā)電。遇到這種情況，只需把遠(yuǎn)光燈打開并使

5、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速略高于怠速。如果遇見(jiàn)紋波電壓高的情況，跨接一個(gè)電瓶再重新測(cè)試。因?yàn)殡娖靠梢云痣娙莸淖饔?，跨接一個(gè)電瓶能很大程度地降低紋波電壓。如果紋波電壓這時(shí)降低了，給電瓶充電后再測(cè)試一下。假如電瓶充電后，高的紋波電壓還存在，就要把電瓶換掉。如果排除故障需要從較遠(yuǎn)的地方而不是從發(fā)動(dòng)機(jī)艙能獲取已知是好的電源和接地點(diǎn)時(shí)，跳線盒就大有用武之地了(見(jiàn)圖2)。電壓降測(cè)試打馬達(dá)時(shí)可以對(duì)OBDⅡ的診斷插座(DLC)進(jìn)行類似的快速檢查。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的協(xié)議規(guī)定診斷插座的4號(hào)腳為底盤的接地線路，5號(hào)腳為傳感器的接地線路。將數(shù)字式萬(wàn)用表的一個(gè)表針連

6、到電瓶的負(fù)極樁頭上，另一個(gè)表針連到診斷插座4號(hào)腳，選擇萬(wàn)用表的記錄功能并打馬達(dá)，這時(shí)所測(cè)的就是底盤(車身)接地電路的電壓降，這個(gè)電壓降最高不應(yīng)該超過(guò)0.1V。將連在診斷插座4號(hào)腳上的表針移到5號(hào)腳上，這時(shí)所測(cè)試的是動(dòng)力控制模塊所用傳感器接地線路的電壓降。大多專家認(rèn)為這個(gè)數(shù)值不應(yīng)該高于0.05V。不過(guò)，事實(shí)再次證明，已知的正常的電壓降可達(dá)0.05V。測(cè)試時(shí)一定要用尺寸合適的探針，以防把診斷插座的插腳撐大。如果沒(méi)有合適的探針，可用背探式的方法，以免損壞診斷插座。說(shuō)到電壓降的問(wèn)題，還有一個(gè)方法。無(wú)論排除什么樣的電器故障，用此方法都可以毫不費(fèi)力地

7、快速確定故障的根源是否電壓降過(guò)高。這種方法就是利用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的真空鹵素大燈。我喜歡用中號(hào)的長(zhǎng)方形H6545大燈，原因是它既便宜，又能買到，而且放在哪兒也不會(huì)滾動(dòng)。找兩根14號(hào)的電線，線的一端接上一對(duì)鱷魚夾，另一端接上兩個(gè)合適的插腳，這樣就行了。將兩個(gè)鱷魚夾分別夾到有問(wèn)題的用電器的電源和接地線路上，然后打開該用電器。接下來(lái)，測(cè)試電瓶與大燈間的電壓降，用近光時(shí)大燈可拉動(dòng)約3.5A的電流，遠(yuǎn)光可拉動(dòng)約5A的電流。除了像啟動(dòng)機(jī)這樣大電流的負(fù)載之外，一個(gè)或兩個(gè)大燈絲也可以提供足夠的線路負(fù)載來(lái)確定故障是否由過(guò)高的電壓降引起。查看一下每條線路的最高電壓降

8、是否為0.1V，再看看總的電壓降是否低于0.7V(正常電路和負(fù)極電路加在一起)。注意：這種方法不可用于電腦控制的裝置上。使用有源電路探測(cè)儀或類似的裝置是另一種可采用的方法。將探測(cè)儀的電源線按照