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《二級公路加寬改造工程施工組織設(shè)計大學論文.doc》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、XX路橋集團有限公司XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程施工組織設(shè)計XX縣XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程實施性施工組織設(shè)計XX縣XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程項目經(jīng)理部二〇一三年四月-117-XX路橋集團有限公司XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程施工組織設(shè)計第一章概述一、編制依據(jù)1、《XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程施工圖設(shè)計》;2、國家、交通部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例;3、國家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)程和標準;4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料;5、企業(yè)工法、技術(shù)文件及管理體系制度文件等。本工
2、程在施工過程中需要遵守或應(yīng)用的規(guī)范標準有:交通部《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003);交通部《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004);交通部《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD61-2005);交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006);交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000);交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000);交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004);交通部《橋梁預應(yīng)力及索力張拉施工》(JTG/F81-2009);交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ
3、076-95);交通部《公路交通安全設(shè)施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF71-2006);交通部《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGT/D81-2006);交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004);國家標準《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007);國家標準《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50290-98);國家標準《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50203-2002);-117-XX路橋集團有限公司XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程施工組織設(shè)計國家標準《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(GB50194-93);國家標準《鋼筋混凝土
4、用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007);國家標準《金屬材料室溫拉伸試驗方法》(GB/T228-2002);國家標準《金屬材料彎曲試驗方法》(GB/T232-1999);國家標準《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701-2008);國家標準《預應(yīng)力混凝土鋼絞線》(GB/T5224-2003);國家標準《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092-96);建設(shè)部《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2003);建設(shè)部《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ55-2000);建設(shè)部《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ98-2000);交通部《公路工程瀝青及瀝青混合
5、料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000);交通部《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30—2005);交通部《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42—2005);交通部《公路工程巖石試驗規(guī)程》(JTGE41—2005);交通部《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTGE51—2009);交通部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60-2008);交通部《公路土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50-2006);交通部《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)等。二、工程概況本項目是XX軍用機場的一條重要戰(zhàn)備公路-117-XX路橋集團有限公司
6、XX公鐵立交至XX公路加寬改造工程施工組織設(shè)計,該路為設(shè)計時速80km/h的二級公路,現(xiàn)路面寬度15m。近些年,隨著當?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展,路線走廊帶內(nèi)城鎮(zhèn)化日益嚴重,石材加工企業(yè)及石雕廠不斷增多,致使人車混流,車輛混雜,特別是石料車數(shù)量多、車容車況差、車速慢且行車極不規(guī)范,整個路面臟、亂、差,擾亂了交通秩序,阻礙了交通發(fā)展,形成了諸多交通安全隱患,嚴重影響了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,并且極大地降低了該路的功能。鑒于此種情況,XX縣委、縣政府為滿足交通發(fā)展的需要,改善交通環(huán)境,消除交通安全隱患,提升其戰(zhàn)備功能,美化路容路貌,進而有力促進區(qū)域經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展,經(jīng)科學
7、論證,決定對該路段實施加寬改造。本次設(shè)計將現(xiàn)有道路外側(cè)加寬并設(shè)置慢車道和輔道,改善其行車條件,使得行人與機動車、非機動車和機動車、貨車與客車能夠分流行駛,做到交通井然有序,形成良好的交通環(huán)境,有效提升當?shù)氐恼w形象,改善投資環(huán)境,推進區(qū)域城市化進程,促進社會經(jīng)濟跨越式發(fā)展。1、路線起訖樁號及全長起點位于XX公鐵立交南側(cè)處樁號K3+455,終點位于機場路交叉口處樁號K13+498,路線全長10.044公里。2、主要工程規(guī)模本項目為公路加寬工程,其平、縱面線形均受老路控制,溝渠較多。全線新建過路涵洞共計14道,其中過路蓋板涵洞8道,過路圓管涵洞6道。針對項
8、目特點,對2道涵洞進行接長到設(shè)計路基寬度,整修利用涵洞1道。平面交叉5處,挖除非適用材料、棄土