地鐵通信系統(tǒng)引入td—lte系統(tǒng)后的干擾分析研究

《地鐵通信系統(tǒng)引入td—lte系統(tǒng)后的干擾分析研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、地鐵通信系統(tǒng)引入TD—LTE系統(tǒng)后的干擾分析研究　　隨著地鐵時代的來臨，乘客對于地鐵內(nèi)的通信質(zhì)量要求越來越高。如果在地鐵工程中引入TD-LTE系統(tǒng)，那么管理部門就能準(zhǔn)確掌握地鐵的運行情況。在實際的應(yīng)用過程仍然存在需要解決的問題，只有采取有效的措施，才能夠保障地鐵的安全穩(wěn)定運行?！　∫?、系統(tǒng)間的干擾　　常見的系統(tǒng)間干擾類型主要有阻塞干擾、互調(diào)干擾和雜散干擾。這三種干擾都有相應(yīng)的計算公式，進(jìn)而通過計算確定隔離度。例如，在進(jìn)行多系統(tǒng)設(shè)計時，為了保證系統(tǒng)的正常運行，僅需確保處于接收機(jī)輸入端的強干擾信號功率低于系統(tǒng)阻塞電平即可。當(dāng)Po、Pb分別為干擾發(fā)射機(jī)輸出功率和接收機(jī)阻塞電平指標(biāo)時，Pb=Po-

2、MCL≥接收到的干擾電平。在這種情況下，接收機(jī)的運行不會因干擾信號的存在受到影響，系統(tǒng)間的隔離度為：MCL≥Po-Pb。　　二、民用通信間的干擾　　1、通過對雜散干擾隔離度的計算可知，民用通信系統(tǒng)間要對CDMA2000，WCDMA系統(tǒng)做隔離，以90dB為隔離度；2、通過對阻塞干擾隔離度的計算可知，需要對CDMA2000進(jìn)行隔離，以73dB為隔離度；3、通過對互調(diào)干擾隔離度的計算可知，以23dB為各大系統(tǒng)之間的隔離度。因此，綜合雜散、阻塞、互調(diào)干擾隔離度計算后，得出以90dB為民用通信系統(tǒng)間的隔離度。同時，在分析地鐵民用通信系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時，聯(lián)盟其隔離措施要以POI合路為主，互調(diào)與雜散隔離度均

3、需要超過90dBo-?！　∪?、民用、專用通信系統(tǒng)間的干擾　　經(jīng)計算可知，民用與專用通信系統(tǒng)二者之間的互調(diào)干擾隔離度為36dB。兩系統(tǒng)間存在的雜散干擾、阻塞干擾最小隔離度需求為90dB。POI為民用通信系統(tǒng)的設(shè)計方案，因此它能夠滿足實際隔離需求。同時，通過將器件安裝于專用通信系統(tǒng)端，可以促進(jìn)民用通信系統(tǒng)干擾在一定程度上得到有效減輕，采用器件隔離方式可降低民用通信系統(tǒng)受到的干擾。這里特別指出，在安裝器件的過程中，不能使用干擾抑制設(shè)備?！　∷摹⒈苊饷裼猛ㄐ畔到y(tǒng)受專用通信系統(tǒng)干擾的隔離措施　　對于民用通信系統(tǒng)受專用通信系統(tǒng)干擾而言，一般情況下，地鐵專用通信系統(tǒng)以分布系統(tǒng)式作為集群通信的布放方式，而

4、WLAN則以AP的直接架設(shè)式或分布系統(tǒng)式兩種方式進(jìn)行布放。由于沒有明確地鐵WLAN的具體布放方式，所以在進(jìn)行隔離度核算時應(yīng)該按照具有嚴(yán)格要求的第二種布放方式進(jìn)行分析和計算。漏纜隔離距離的計算公式為：Vi=64-20*lg，在公式中，Vi、dv分別為發(fā)射天線和接收天線間存在的垂直隔離度與垂直距離，λ為接收頻段范圍內(nèi)無線電波的波長。因此，根據(jù)地鐵隧道民用通信系統(tǒng)特性，通過公式計算可以得出，民用通信系統(tǒng)與集群通信系統(tǒng)、WLAN之間存在的距離分別為、1m，二者實際隔離度分別為68dB、82dB。在GSM系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)、CDMA2000系統(tǒng)中，對信源信號進(jìn)行POI合路處理之后，再通過饋線和漏纜實現(xiàn)

5、相互連接，將作為漏纜和信源之間的隔離度損耗；在TD-LTE系統(tǒng)中，對信源信號進(jìn)行功分處理后，再連接到POI系統(tǒng)中，通過饋線將漏纜接入，其隔離損耗也為是；在WCDMA系統(tǒng)中，其隔離度損耗為，在民用與WLAN系統(tǒng)之間，其空間垂直隔離距離為1m?！　∥?、TD-LTE系統(tǒng)與WLAN系統(tǒng)間的干擾　　1、WLAN系統(tǒng)與TD-LTE系統(tǒng)之間存在的干擾主要涉及基站之間的干擾、終端之間的干擾和終端與基站之間的干擾三種。根據(jù)干擾類型的不同需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行規(guī)避。在TD-LTE基站與WLANAP之間存在的主導(dǎo)干擾為雜散干擾，主要規(guī)避措施為保持WLAN天線與漏纜之間的距離為1m；2、TD-LTE基站與WLAN

6、終端的主導(dǎo)干擾為雜散干擾，主要規(guī)避措施為嚴(yán)格按照具體協(xié)議要求，保持二者之間的距離超過；TD-LTE終端與WLANAP之間存在的主導(dǎo)干擾為雜散干擾，有效的規(guī)避措施為保持二者之間的距離超過250m；在TD-LTE基站要對雜散指標(biāo)進(jìn)一步嚴(yán)格化，同時利用方案二頻段，保證二者之間的實際距離為；3、TD-LTE終端與WLAN終端的主導(dǎo)干擾為二者相互間的雜散干擾，有效規(guī)避措施為在TD-LTE終端使用頻段，當(dāng)TD-LTE終端處于雜散干擾中時，加嚴(yán)41dB，當(dāng)處于極端惡劣的環(huán)境下，可進(jìn)行合理的降敏。　　六、結(jié)語　　綜上所述，TD-LTE基站對WLAN基站產(chǎn)生干擾時，利用POI系統(tǒng)的應(yīng)用可有實現(xiàn)90dB的隔離

7、，同時干擾隔離要求可以得到完全滿足。通過對地鐵通信系統(tǒng)引入TD-LTE系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾的深入分析，明確相關(guān)隔離度，可以為TD-LTE系統(tǒng)的建設(shè)提供更多可靠參考依據(jù)，促進(jìn)該系統(tǒng)更好的發(fā)揮作用。