八合同段龍?zhí)端淼佬本┕ぜ夹g(shù)

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1、龍?zhí)端淼佬本┕ぜ夹g(shù)1概況我單位承建龍?zhí)端淼肋M(jìn)口段，其主洞左線起訖里程為ZK65+516～ZK69+860，長4344米、主洞右線起訖進(jìn)程為YK65+515～YK69+860，長4345米。本標(biāo)段設(shè)有斜井兩座，分別對左右線進(jìn)行送排風(fēng)，其中：1#斜井斜長417.815m，斷面凈空45.77m2，坡度25°，斜井與主洞的平面交角為16.29°；2#斜井斜長465.849m，斷面凈空31.82m2，坡度24.23°,斜井與主洞的平面交角為36.91°。兩座斜井均屬大斷面、大角度斜井。斜井到達(dá)主洞后增開掌子面，輔助正洞施工。兩座斜井與主洞的平面交叉關(guān)系見圖（1）。圖（1）斜井與正洞的平

2、面位置關(guān)系2斜井井身施工方法及設(shè)備配備2.1開挖及初期支護(hù)開挖采用全斷面法、支護(hù)采用超短臺階法。開挖爆破后暫不清碴，采用反鏟挖掘機(jī)臨時平整碴堆，利用碴堆作為施工平臺完成上斷面的支護(hù)及上斷面的鉆孔作業(yè)，然后清碴；清碴后，完成下斷面的支護(hù)及鉆孔作業(yè)。裝藥后進(jìn)行下一循環(huán)的全斷面爆破作業(yè)。其施工作業(yè)流程如下：全斷面爆破作業(yè)臨時平整碴堆上斷面初期支護(hù)上斷面鉆孔作業(yè)清碴作業(yè)下斷面初期支護(hù)下斷面鉆孔作業(yè)裝藥爆破進(jìn)入下一循環(huán)2.2裝碴設(shè)備的選配斜井內(nèi)裝碴可采用扒碴機(jī)、耙斗機(jī)、反鏟挖掘機(jī)，每種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)對比如下：扒碴機(jī)裝碴效率較高，但由于自身的傳輸系統(tǒng)具有一定的坡度，因此在用于斜井時，斜井的坡

3、度不能過大；另外，扒碴機(jī)的爬坡能力不是太強(qiáng)。耙斗機(jī)可用于坡度較大的斜井裝碴作業(yè)，但其裝碴效率較低，且每次裝碴前需在斷面設(shè)置牽引鋼絲繩的錨固點(diǎn)，由于頁巖自身的強(qiáng)度低，錨固點(diǎn)錨固后即進(jìn)行使用，其錨固力很難滿足裝碴作業(yè)過程中牽引鋼絲繩的拉力；另外，耙斗機(jī)很難將底碴干凈，底碴清理不凈，將直接影響下一循環(huán)的鉆爆作業(yè)；再者，耙斗機(jī)自身無爬坡能力，每次作業(yè)需用絞車將其送至井底，作業(yè)完成后再用絞車將其提升至地面。反鏟挖掘機(jī)裝碴效率高，自身爬坡能力強(qiáng)，底碴清理干凈，裝碴作業(yè)過程中可根據(jù)碴堆的位置及形狀調(diào)整自身的就位狀態(tài)，且能輔助完成洞內(nèi)的小型機(jī)具設(shè)備的搬運(yùn)。通過以上的優(yōu)缺點(diǎn)對比，反鏟挖掘機(jī)的優(yōu)勢

4、很明顯，因此兩座斜井均采用小型反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行洞內(nèi)的裝碴作業(yè)：1#斜井配備1臺CAT311B反鏟挖掘機(jī)，2#斜井配備1臺住友SH120反鏟挖掘機(jī)，兩臺機(jī)械的斗容量均為0.5m3。2.3提升運(yùn)輸設(shè)備的選配2.3.1相關(guān)設(shè)備的選定由于斜井的斷面尺寸較大，因此布設(shè)雙軌，采用雙鉤提升；根據(jù)斜井坡度較大的特點(diǎn)，裝碴容器采用側(cè)卸式箕斗；洞外裝碴倒運(yùn)采用東風(fēng)自卸汽車，松碴容積約4～5m3，固此確定提升箕斗的容積為5m3，箕斗自身重量為3000kg。2.3.2絞車的選定2.3.2.1提升鋼絲繩的選定根據(jù)公式（1）確定提升鋼絲繩的單位重量：公式（1）式中Q1——提升容器及連接裝置的自重，此處為30

5、00（kg）Q2——提升容器的有效載重，此處按1800×5×0.80=7200（kg）L——鋼絲繩提升長度，此處為450（m）σ——鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，此處取170kg/mm2f1——提升容器的阻力系數(shù)，此處取0.0125f2——鋼絲繩移動的阻力系數(shù)，此處取0.325α——斜井傾角，此處為25°m——安全系數(shù)，此處取6.5n——一次提升車數(shù)，此處為1由公式計(jì)算得Pk=1.733kg/m，由此查表可知，鋼絲繩直徑可選23mm,其理論單重為1.903kg/m2.3.2.2提升絞車的選定根據(jù)公式（2）確定提升絞車的最大靜張力：公式（2）式中符號所代表含義同公式（1），由此可算得F最大

6、=5040kg，據(jù)此選定絞車型號為2JTP-1.6型，其理論最大靜張力為45KN，電機(jī)功率為130KW，纏繞三層的最大容繩量為645m。3井底車場的布置由于斜井要進(jìn)行輔助正洞施工，因此每座斜井的井底均需設(shè)置井底車場，以便將主洞的石碴轉(zhuǎn)入斜井提升系統(tǒng)。井底車場的布置需根據(jù)主洞內(nèi)所采用的運(yùn)輸方式及斜井與主洞的交叉方式的實(shí)際而具體制定，本工程主洞輔助施工采用無軌運(yùn)輸。3.11#斜井井底車場的布置1#斜井通過送風(fēng)聯(lián)絡(luò)道與主洞相通，在施工期間，聯(lián)絡(luò)道與斜井基本成90°角相交。雙軌在井底處并為單軌，通過道岔引導(dǎo)上下的箕斗，道岔采用人工控制。在斜井底部設(shè)置卸碴漏斗，運(yùn)碴車輛自主洞進(jìn)入1#送風(fēng)

7、道，將碴傾倒入卸碴漏斗后裝入箕斗。其井底車場的布置如圖（2）所示。圖（2）1#斜井井底車場布置3.22#斜井井底車場的布置圖（3）2#斜井井底車場布置2#斜井通過出碴聯(lián)絡(luò)道與正洞相交，出碴聯(lián)絡(luò)道為斜井井身段的延長，在出碴道底部設(shè)置有約30米長的平坡段。由于底部平坡段的設(shè)置，軌道在井底不并軌，箕斗在井底設(shè)置成“一前一后”的形式。主洞內(nèi)的石碴由裝載機(jī)運(yùn)至平坡段的裝碴點(diǎn)，然后由反鏟挖掘機(jī)倒碴裝入箕斗。其井底車場的布置如圖（3）所示。4斜井排水斜井采用分級排水：每120m左右（斜長）設(shè)置1個集水井，