資源描述：
《均勻流作用下懸浮隧道的渦激振動響應(yīng)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、InternationalJournalofMechanicsResearch力學(xué)研究,2014,3,1-12PublishedOnlineMarch2014inHans.http://www.hanspub.org/journal/ijmhttp://dx.doi.org/10.12677/ijm.2014.31001Vortex-InducedVibrationResponseofSubmergedFloatingTunnel(SFT)underUniformFlowManshengDong,LongchangYangSchoolofTra
2、nsportationEngineering,HefeiUniversityofTechnology,HefeiEmail:dongmans@sina.comthththReceived:Apr.5,2014;revised:May5,2014;accepted:May12,2014Copyright?2014byauthorsandHansPublishersInc.ThisworkislicensedundertheCreativeCommonsAttributionInternationalLicense(CCBY).http://cre
3、ativecommons.org/licenses/by/4.0/AbstractInordertoanalyzethedynamicresponseofsubmergedfloatingtunnel(SFT)inuniformflowsundervortex-inducedvibration(VIV),equationsofmotioncontrolofSFTwerederivedbysimpli-fyingSFTasabeamwithelasticbearings.Theanalyticalsolutionwaspresentedbyusi
4、ngtheGa-lerkinmethodandthemodalsuperpositionmethod.ThedisplacementcurvesofSFTattheinter-mediatespanweregainedbyusingMatlab.ThenonlinearvibrationcharacteristicsaboutSFTwereanalyzed.Theresultsshowthatbothdampingandspringoftheelasticbearingshavearoleinreducingtheresponsedisplac
5、ementofSFT,whiletheeffectofstiffnessofspringontheSFTisgreaterthanthatofdampingcoefficient.KeywordsSubmergedFloatingTunnel,Vortex-InducedVibration,DynamicResponse,ElasticBeam,GalerkinMethod均勻流作用下懸浮隧道的渦激振動響應(yīng)董滿生，楊龍昌合肥工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，合肥Email:dongmans@sina.com收稿日期：2014年4月5日；修回日期：201
6、4年5月5日；錄用日期：2014年5月12日1均勻流作用下懸浮隧道的渦激振動響應(yīng)摘要為了研究均勻流中懸浮隧道的渦激振動響應(yīng)，將懸浮隧道簡化成一個兩端支座處帶有彈簧和阻尼的彈性支撐梁，建立懸浮隧道在渦激振動作用下的結(jié)構(gòu)動力方程。通過伽遼金法和模態(tài)疊加法求解方程，利用Matlab工具數(shù)值模擬得到了懸浮隧道的時程位移圖形。通過對懸浮隧道的時程位移圖形分析獲得渦激振動作用下水中懸浮隧道管體的動力特性，以彈性支撐的彈簧剛度和阻尼對其位移的影響作用。分析結(jié)果顯示彈性支撐的阻尼和彈簧在降低懸浮隧道位移均起一定作用，但是彈簧剛度的作用要比阻尼系數(shù)要大。關(guān)鍵詞水
7、中懸浮隧道，渦激振動，動力響應(yīng)，彈性梁，伽遼金法1.引言懸浮隧道是一個穿越水域的新的交通形式，目前世界上還有一個實(shí)際建成的懸浮隧道工程項目。它可以通過結(jié)構(gòu)的自重、浮力、錨固系統(tǒng)的共同作用來在水中保持平衡和穩(wěn)定。由于懸浮隧道處于相對比較復(fù)雜的水環(huán)境中，它受到波浪、水流等因素的影響，懸浮隧道的渦激振動已經(jīng)成為廣大科研工作者進(jìn)行理論、試驗、數(shù)值研究的課題，并且懸浮隧道的動力響應(yīng)值得進(jìn)行深入地研究。由于懸浮隧道廣泛的應(yīng)用前景，廣大的科研工作者從不同方面、不同視角著眼于它的研究。F.Brancaleoni等[1]集中于對懸浮隧道在所處環(huán)境的響應(yīng)問題研究；
8、Remseth等[2]則研究了懸浮隧道流固相互作用及其動力響應(yīng)；E.deLangre等[3]著眼于耦合模態(tài)顫振引起的頻率鎖定問題；R.Violette
