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《環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工控制技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工控制技術(shù)【摘要】環(huán)氧改性瀝青混凝土具有比普通瀝青混凝土優(yōu)異得多的物理、力學(xué)性能,如高強度、優(yōu)良的抗疲勞性能、良好的耐久性及抗老化性能,是受力特性異常復(fù)雜的正交異性鋼橋面鋪裝、超重載交通道路、城市道路交叉口、公共汽車?？空镜忍厥饴范蔚睦硐氩牧?但由于環(huán)氧樹脂和固化劑的不可逆反應(yīng),其施工要求非常嚴(yán)格。針對這一問題,本文結(jié)合實際工程對環(huán)氧瀝青的施工溫度、施工時間、碾壓以及接縫的處理進行了研究,提出了關(guān)鍵工序中的控制指標(biāo)和相關(guān)的控制方法。【關(guān)鍵詞】環(huán)氧改性瀝青；施工控制；關(guān)鍵工序【Abs
2、tract】Epoxy-modifiedasphaltconcretehasamuchmoresuperiorthanconventionalasphaltconcretephysical,mechanicalproperties,suchashighstrength,excellentfatigueproperties,gooddurabilityandanti-agingproperties,issubjecttoverycomplexorthogonalforcecharacteristicsh
3、eterosexualsteelbridgedeckpavement,overweightcontainingroads,orurbanroadintersections,busstopsandotherspecialsectionsoftheidealmaterial,butbecauseofepoxyresinandcuringagentisnotreversiblereaction,anditsconstructionverystrictrequirements.Tosolvethisprobl
4、em,Thearticle,theactualconstructionworksontheepoxyasphalttemperature,constructiontime,theprocessingofrolling,aswellasjointresearch,putforwardinthecontrolofkeyprocessindicatorsandrelatedcontrolmethods.【Keywords】Epoxymodifiedasphalt;Constructioncontrol;Ke
5、yprocess???????1.前言???????鋼橋面鋪裝技術(shù)一直是一個施工難題，技術(shù)條件要求異?？量獭Ｔ谛熊噭虞d、風(fēng)載、溫度變化及地震等因素影響下，其高溫穩(wěn)定性、抗疲勞開裂性、對鋼橋面板變形的追從性、層間粘結(jié)及完善的防排水體系等均有極高的要求。直接鋪設(shè)在正交異性鋼板上的橋面鋪裝材料,其受力和變形遠較公路路面或機場道面復(fù)雜，因而對其強度、變形穩(wěn)定性、疲勞耐久性等提出了的更高要求。???????環(huán)氧瀝青一般由環(huán)氧樹脂及固化劑兩個部分組成。其固化反應(yīng)使瀝青性質(zhì)從熱塑性轉(zhuǎn)變?yōu)闊峁绦?，因此環(huán)氧瀝青有比普通
6、瀝青優(yōu)異得多的物理、力學(xué)性能，如高強度、優(yōu)良的抗疲勞性能、良好的耐久性及抗老化性能，是受力特性異常復(fù)雜的正交異性鋼橋面鋪裝、超重載交通道路的理想材料；同時由于其極優(yōu)良的粘結(jié)性能而應(yīng)用于路面磨耗層，特別是需要較高抗磨耗性的寒冷地區(qū)路面。???????2.工程概況???????湛江海灣大橋位于粵西的湛江地區(qū)，起于湛江市坡頭區(qū)，于湛江市平樂渡口上游1.3Km處跨越麻斜海灣；湛江海灣大橋全長3981.17m，主橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，主橋斜拉橋全長840.0316m，跨徑組成為60m+120m+480m+
7、120+60m。根據(jù)湛江海灣大橋施工圖設(shè)計文件，擬采用環(huán)氧瀝青混凝土作為湛江海灣大橋鋼橋面鋪裝方案。由于環(huán)氧瀝青混凝土橋面通過了實驗室的成功測試，而且該材料在國外的橋梁及國內(nèi)的南京長江二橋等橋面上運行良好，隨后又在南京長江三橋橋面鋪裝設(shè)計試驗中得到進一步改進，因此，湛江海灣大橋也采用與南京三橋類似的設(shè)計。???????3.施工溫度控制???????在每車混合料離開拌和樓時，應(yīng)將長溫度計插入到運料車貨艙一側(cè)三個小孔中。???????環(huán)氧瀝青混合料應(yīng)從拌合機中直接卸入到運料車中。如果在卸入運料車之前能夠確
8、?；旌狭系馁|(zhì)量，則也能使用裝載容器（如前置式裝載機或監(jiān)控工程師同意的其他裝置）。如有一盤超出許可溫度范圍的混合料被裝入運料車，則整車料都應(yīng)廢棄。不能使用存儲倉堆積各種盤料。拌合樓出批料和混合料倒入到攤鋪機中間的允許時間由每批混合料的溫度決定。總的來講，溫度越高，混合料就應(yīng)越早被攤鋪。盡管110℃-121℃的溫度范圍也是許可的，但混合料在分批出料時的最佳溫度范圍是112℃-118℃。???????①磨耗層:環(huán)氧瀝青混凝土(25mm)；???????②粘結(jié)層
