運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

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1、運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。目前我國(guó)公路網(wǎng)已覆蓋全國(guó)所有省、自治區(qū)和直轄市，而且全國(guó)97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公路。2011年年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到9086萬(wàn)輛（包括三輪汽車和低速貨車1284萬(wàn)輛），比上年末增長(zhǎng)19.3%，其中私人汽車保有量6539萬(wàn)輛，增長(zhǎng)25.

2、3%。民用轎車保有量4029萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.4%，其中私人轎車3443萬(wàn)輛，增長(zhǎng)32.2%。2011年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好的帶動(dòng)下，公路運(yùn)輸客貨運(yùn)形勢(shì)良好。全社會(huì)累計(jì)完成旅客運(yùn)輸327.88億人次，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.2%；累計(jì)完成旅客周轉(zhuǎn)量合計(jì)為27778.21億人公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)11.9%。全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量315.34億噸，同比增長(zhǎng)13.4%；累計(jì)完成物周轉(zhuǎn)量135169.6億噸公里，同比增長(zhǎng)12.5%。公路運(yùn)輸仍是全國(guó)客運(yùn)、貨運(yùn)最主要運(yùn)輸方式。2011年，公路累計(jì)完成客運(yùn)量306.26億人次，同

3、比增長(zhǎng)10.2%；累計(jì)完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量14913.89億人公里，同比增長(zhǎng)10.4%。2011年，公路累計(jì)完成貨運(yùn)量242.53億噸，同比增長(zhǎng)14.0%；累計(jì)完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量43005.43億噸公里，同比增長(zhǎng)15.6%。2011年，公路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)為12761.66億元，同比增長(zhǎng)20.9%；投資額占交通運(yùn)輸投資總額的49.89%。制定了《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》，提出了“過渡期車型表”及數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)布了3批200個(gè)達(dá)標(biāo)車型。印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的

4、通知》，對(duì)全國(guó)100座重點(diǎn)城市的103個(gè)汽車客運(yùn)站實(shí)施了重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。啟動(dòng)了《甩掛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)則》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。組織擬定了能源消耗監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)制度。鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸，乃一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火。鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵路既是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體之一，同時(shí)又為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了前提條件?，F(xiàn)在我國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相當(dāng)完善，各省、市、自治區(qū)都為鐵路所聯(lián)通，形成了以“九縱十橫”為主體的、較為完整的全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。西藏地區(qū)也通了鐵路，是我國(guó)鐵路更加完善。同時(shí)，隨著高鐵的誕生

5、，標(biāo)志著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)新的里程碑。2011年，全國(guó)鐵路客運(yùn)量達(dá)16.76億人，旅客周轉(zhuǎn)量8762.2億人公里，貨運(yùn)量36.43萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量27644.1億噸公里，分別比2005年增長(zhǎng)45.0%、44.5%、35.3%、33.4%，年均分別增長(zhǎng)7.7%、7.6%、6.2%、5.9%。2011年1-10月份，鐵路運(yùn)輸業(yè)完成固定資產(chǎn)完成投資5180.5億元，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)27.8%，較上年同期增加1125.5億元。截止到2011年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.10萬(wàn)公里，居世界第二，比2005年底增加了1.

6、56萬(wàn)公里，增長(zhǎng)了20.7%。截止到2011年底，電氣化鐵路里程達(dá)到4.2萬(wàn)公里，電氣化鐵路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個(gè)百分點(diǎn)，電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程躍居世界第二。截止到2011年底，我國(guó)高鐵投入運(yùn)營(yíng)里程達(dá)8358公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程高居世界第一。目前，我國(guó)高速鐵路在建規(guī)模超過1萬(wàn)公里。水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)至今仍是世界許多國(guó)家最重要的運(yùn)輸方式之一。2011年底，全國(guó)內(nèi)河航道共

7、有4128處樞紐，其中具有通航功能的樞紐2329處。2011年底，全國(guó)港口數(shù)量為413個(gè)，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31050個(gè)。全國(guó)沿海港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位5119個(gè)；內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位25931個(gè)。運(yùn)力結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。2011年底，全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶18.42萬(wàn)艘；凈載重量12416.91萬(wàn)噸；平均凈載重量674.14噸；載客量100.85萬(wàn)客位；集裝箱箱位115.34萬(wàn)TEU；船舶功率4355.10萬(wàn)千瓦。2011年，全國(guó)完成水路貨運(yùn)量29.45億噸、貨物周轉(zhuǎn)量50262.74億噸公里，。

8、全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.03億人、旅客周轉(zhuǎn)量59.18億人公里。港口貨物吞吐量保持增長(zhǎng)。全國(guó)港口完成貨物吞吐量70.22億噸，比上年增長(zhǎng)9.6%。外貿(mào)貨物吞吐量增速繼續(xù)回落。全國(guó)港口完成外貿(mào)貨物吞吐量19.86億噸，比上年增長(zhǎng)7.4%，增速回落7.2個(gè)百分點(diǎn)。水運(yùn)建設(shè)投資增速顯著加快。2011年，全國(guó)沿海及內(nèi)河建設(shè)完成投資987.34億元，同比增長(zhǎng)11.4%，增速加快9.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)河建設(shè)完成投資193.85億元，增長(zhǎng)16.5