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《HRB335鋼多軸低周疲勞壽命預(yù)測(cè)模型評(píng)估--碩士論文.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文碩士論文專業(yè)學(xué)位碩士鋼多軸低周疲勞壽命預(yù)測(cè)模型評(píng)估HRB335鋼多軸低周疲勞壽命預(yù)測(cè)模型評(píng)估年月分類號(hào)密級(jí)UDC專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文HRB335鋼多軸低周疲勞壽命預(yù)測(cè)模型評(píng)估趙鋼學(xué)科專業(yè)建筑與土木木程指導(dǎo)教師論文答辯日期學(xué)位授予日期HRB335鋼多軸低周疲勞壽命預(yù)測(cè)模型評(píng)估摘要現(xiàn)代工業(yè)的建筑、鐵路橋梁以及機(jī)械領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)構(gòu)件在工作過(guò)程中大部分是承受復(fù)雜的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。目前在單軸低周疲勞理論和實(shí)驗(yàn)的研究工作取得了較多的成果，然而對(duì)于多軸低周疲勞理論研究以及壽命預(yù)測(cè)模型研究還不夠完善，特別是很多壽命預(yù)測(cè)模型還缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的廣泛支持。
2、因此對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)模型的實(shí)驗(yàn)研究，為實(shí)際結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)提供了數(shù)據(jù)支持和參考。本文對(duì)HRB335鋼圓管試件，在常溫條件下進(jìn)行了不同應(yīng)變幅值控制下的幾種單一路徑的低周疲勞試驗(yàn)，并且還對(duì)試件進(jìn)行了一系列的兩級(jí)變應(yīng)變幅和兩級(jí)變路徑的疲勞累積試驗(yàn)。應(yīng)用本文的低周疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)在工程領(lǐng)域常用的等效應(yīng)變法和幾種臨界面壽命預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了評(píng)估，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在對(duì)多軸非比例加載路徑壽命預(yù)測(cè)時(shí)，等效應(yīng)變法得出預(yù)測(cè)值和實(shí)驗(yàn)結(jié)果有很大出入?；谂R界面的KBM、Socie以及張小元建議的模型都能對(duì)多軸非比列加載路徑給出較好預(yù)測(cè)結(jié)果，其中以張小元建議的模型預(yù)測(cè)結(jié)果和試驗(yàn)值差值最小。應(yīng)用
3、本文的兩級(jí)變幅和變路徑疲勞試驗(yàn)是具有對(duì)常用的線性和非線性疲勞累積損傷壽命預(yù)測(cè)模型進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明廣泛被應(yīng)用在工程中的Miner線性累積損傷模型在對(duì)單軸情況下的兩級(jí)變幅和變路徑疲勞剩余壽命預(yù)測(cè)能力較好，而對(duì)于包含非比例路徑的兩級(jí)加載則預(yù)測(cè)結(jié)果偏危險(xiǎn)。雙線性模型、Manson非線性模型以及張小元的非線性模型對(duì)包含非比例路I徑的兩級(jí)加載預(yù)測(cè)結(jié)果明顯好于Miner線性模型，其中以張小元的非線性累積損傷模型預(yù)測(cè)結(jié)果最接近試驗(yàn)值。關(guān)鍵詞：HRB335鋼多種低周疲勞疲勞累積損傷壽命預(yù)測(cè)模型IVEVALUATIONOFMULTIAXIALLOW-CYCLEFAT
4、IGUELIFEPREDICTIONMODELABSTRACTThestructuralmemberswhichareadoptedinModernindustrialconstruction,railwaybridgeandmechanicalengineeringfieldmostlyareundercomplexstress-strainstateinthecourseoftheirwork.Currently,peoplehaveachievedalotsuccessintheresearchuniaxiallowcyclefatiguet
5、heoryandexperiment.However,fortheresearchoflowcyclemulti-axialfatiguetheoryandlifepredictionmodelisstillnotperfect,Alotoflifepredictionmodelstilllacksthebroadsupportofexperimentaldata.Therefore,moredeeplyexperimentalstudyforforecastingmodelcanprovidemoredatatosupportorconsultf
6、ortheactualstructuralfatiguedesign.Inthispaper,HRB335steeltubespecimensareloadedunderdifferentstrainamplitudecontroloflowcyclefatiguetestsofseveralsingle-pathatroomtemperatureconditions.Andwefurthercarriedouttheexperimentsbyaseriesofspecimenoftwo-stageinvariantstrainamplitudea
7、ndtwo-stagevariantpathtoinvestigatetheinfluenceofcumulativedamagetofatiguelife.Thelowcyclefatiguetestdataofthispaperisusedtoevaluatethemethodssuchasequivalentstrainmethodandseveralcriticalsurfacemethodstothelifepredictionmodelsinengineeringfields,Theresultsexhibitthatwhentheno
8、n-proportionalandmulti-axialloadpatharetaken,theexperimentalf
