機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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1、《液壓與氣壓傳動B》三級項(xiàng)目題目：機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)班級：機(jī)電一班________小組成員：周洲周健岳占勝指導(dǎo)教師：袁曉明__________提交時(shí)間：2017年6月20日_第一部分摘要和關(guān)鍵詞一、摘要動力滑臺是組合機(jī)床上用以實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動的一種通用部件，根據(jù)加工需要滑臺上裝有各種用途的動力頭和主軸箱，以完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、刮端面、倒角、銑削及攻絲等工序。動力滑臺有機(jī)械動力滑臺和液壓動力滑臺之分，液壓動力滑臺上一般只裝上液壓缸，有時(shí)也可能再裝個(gè)行程閥，至于液壓泵和閥類元件則通常都安裝在專門的液壓泵站上。二、關(guān)鍵詞組合機(jī)床通用部件進(jìn)給運(yùn)動

2、第二部分前言液壓系統(tǒng)是組合機(jī)床及其自動線的重要組成部分。液壓系統(tǒng)與機(jī)械、電氣相配合，實(shí)現(xiàn)機(jī)床或自動線的自動工作循環(huán)。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)得是否合理，直接影響和自動線的工作性能。因此，對組合機(jī)床及其自動線的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和原則加以探討是很必要的。當(dāng)然，液壓系統(tǒng)的性能的優(yōu)劣，不僅與液壓系統(tǒng)有關(guān)，而且與所采用的液壓元件有密切的關(guān)系。第三部分報(bào)告正文一、YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)1.功能（1）能在變負(fù)載或斷續(xù)負(fù)載的條件下工作，能保證動力滑臺的進(jìn)給速度，特別是最小進(jìn)給速度穩(wěn)定。進(jìn)給范圍要求為0.006~0.66m/min。（2）能承受規(guī)定的最大負(fù)載，

3、并具有較大的“工進(jìn)”調(diào)速范圍，以適應(yīng)不同工序的工藝需要。例如，鉆孔時(shí)軸向進(jìn)給力和進(jìn)給量都較大，而精鏜時(shí)進(jìn)給力和進(jìn)給量都很小。為此，像YT4543型那樣的液壓滑臺的最大進(jìn)給力規(guī)定為45000N，而調(diào)速范圍Re>100。（3）能實(shí)現(xiàn)快速前進(jìn)和快速退回，（YT4543型液壓動力滑臺的快速運(yùn)動速度為7.3m/min）。（4）合理利用能量，提高系統(tǒng)效率，減少發(fā)熱，合理解決工進(jìn)速度和快動速度差值間的矛盾。動力滑臺的液壓系統(tǒng)，在電氣和機(jī)械裝置的配合下，可以根據(jù)不同的加工要求，實(shí)現(xiàn)圖1所示的各種工作循環(huán)。圖1液壓動力滑臺的工作循環(huán)圖1.工作原理由圖可見，這

4、個(gè)系統(tǒng)采用限壓式變量泵供油，用電液換向閥換向，用行程閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工進(jìn)的變換，用電磁閥實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工作進(jìn)給間的變換。圖2YT4543型組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)原理圖1-濾油器;2-變量泵;3、9、16-單向閥，4、8、10、1l、18、20-管路;15-電液動換向閥;6-背壓閥;7-遠(yuǎn)控順序閥;12、13-節(jié)流閥;14-電磁閥;15-壓力繼電器;l7-行程閥;19-液壓缸(1)快進(jìn)(差動連接)按下啟動按鈕，三位五通電液動換向閥5的先導(dǎo)電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移，左位進(jìn)入工作狀態(tài)，這時(shí)的主油路是：進(jìn)油路：濾油器1→變量泵2→單向閥3→管路4

5、→電液換向閥5的P口到A口→管路10、11→行程閥17→管路18→液壓缸19左腔。回油路：缸19右腔→管路20→電液動換向閥5的B口到T口→油路8→單向閥9→油路11→行程閥17→管路18→缸19左腔。這時(shí)形成差動連接回路。因?yàn)榭爝M(jìn)時(shí)，滑臺的載荷較小，同時(shí)進(jìn)油可以經(jīng)閥17直通油缸左腔，系統(tǒng)中壓力較低，所以變量泵2輸出流量大，動力滑臺快速前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)。(2)第一次工進(jìn)在快進(jìn)行程結(jié)束時(shí)，滑臺上的擋鐵壓下行程閥17，行程閥上位工作，使油路11和18斷開。電磁鐵1YA繼續(xù)通電，電液動換向閥5左位仍在工作，電磁換向閥14的電磁鐵處于斷電狀態(tài)。進(jìn)油路

6、必須經(jīng)調(diào)速閥12進(jìn)入液壓缸左腔，與此同時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，將液控順序閥7打開，并關(guān)閉單向閥9，使液壓缸實(shí)現(xiàn)差動連接的油路切斷。回油經(jīng)順序閥7和背壓閥6回到油箱。這時(shí)的主油路是：進(jìn)油路：濾油器1→變量泵2→單向閥3→電液動換向閥5的P口到A口→油路10→調(diào)速閥12→二位二通電磁換向閥14→油路18→液壓缸19左腔?；赜吐罚焊?9右腔→油路20→電液動換向閥5的B口到T口→管路8→順序閥7→背壓閥6→油箱。因工作進(jìn)給時(shí)油壓升高，則變量泵2的流量自動減小，動力滑臺向前做第一次工作進(jìn)給，進(jìn)給量的大小可以用調(diào)速閥12調(diào)節(jié)。(3)第二次工進(jìn)在第一次工作進(jìn)

7、給結(jié)束時(shí)，滑臺上的擋鐵壓下行程開關(guān)，使電磁閥14的電磁鐵3YA得電，閥14右位接入工作，切斷了該閥所在的油路，經(jīng)調(diào)速閥12的油液必須經(jīng)過調(diào)速閥13進(jìn)入液壓缸的右腔，其它油路不變。由于調(diào)速閥13的開口量小于閥12，進(jìn)給速度降低，進(jìn)給量的大小可由調(diào)速閥13來調(diào)節(jié)。(4)死擋鐵停留當(dāng)動力滑臺第二次工作進(jìn)給終了碰上死擋鐵后，液壓缸停止不動，系統(tǒng)的壓力進(jìn)一步升高，達(dá)到壓力繼電器15的調(diào)定值時(shí)，經(jīng)過時(shí)間繼電器的延時(shí)，再發(fā)出電信號，使動力滑臺退回。在時(shí)間繼電器延時(shí)動作前，滑臺停留在死擋鐵限定的位置上。(5)快退時(shí)間繼電器發(fā)出電信號后，2YA得電，1YA失

8、電，3YA斷電，電液動換向閥5右位工作，這時(shí)的主油路是：進(jìn)油路：濾油器1→變量泵2→單向閥3→油路4→換向閥5的P口到B口→油路20→缸19的右腔?；赜吐罚焊?9的左腔→油路18