tnt物流公司案例分析

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1、TNT物流公司案例分析  在當(dāng)今時(shí)代,商界競(jìng)爭(zhēng)激烈,與時(shí)間的賽跑幾乎無處不在。而要在此中勝出,最基本的要求即是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)將所需的產(chǎn)品以合理的價(jià)格送到需要的地點(diǎn)。而為了滿足這一要求,TNT物流公司使用了一套先進(jìn)的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸計(jì)劃方案。正是由于使用了CAPS/Baan供應(yīng)鏈優(yōu)化軟件工具,TNT物流公司為其客戶縮減的總物流成本達(dá)到了33%。客戶TNT物流公司成功地為其客戶的產(chǎn)品組織和運(yùn)輸提供了完整、綜合的方案。它在世界上23個(gè)國家提供的服務(wù)主要集中于運(yùn)輸、分銷配給和倉儲(chǔ)三方面。為顧客量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件的境內(nèi)運(yùn)輸交付、向終端顧客境外交付成品,以

2、及產(chǎn)品修理所需的備用零件的倉儲(chǔ)和交付。此外,TNT物流公司還提供93處倉儲(chǔ)設(shè)備,總建筑面積達(dá)到120萬平方米。其實(shí),TNT物流公司為TNT郵政集團(tuán)(TNTPostGroup)的分支機(jī)構(gòu),該集團(tuán)在全球快遞分發(fā)、物流及國際信件業(yè)務(wù)方面堪稱歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。TNT集團(tuán)是一家總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹的上市公司,來自200多個(gè)國家的雇員總數(shù)達(dá)10萬人?! 栴}一條供應(yīng)鏈系統(tǒng)是由電子信息交換支持的一套復(fù)雜而精密的物料和產(chǎn)品運(yùn)輸體系。隨著TNT客戶們的業(yè)務(wù)拓展,他們的供應(yīng)鏈和管理上需求的復(fù)雜程度也深化了??蛻粢蟮囊巡粌H是將貨物從一處搬運(yùn)到某個(gè)目的地的簡(jiǎn)單工作,而是已意識(shí)到了多地

3、提取和多式聯(lián)運(yùn)方案的必要性。業(yè)務(wù)的擴(kuò)大產(chǎn)生了日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。TNT的分析家們無法再以人工方式有效地分析供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的多個(gè)來源。他們需要一個(gè)新系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)⒖蛻魯?shù)據(jù)從多個(gè)信息源中提取出來并將其整合到一個(gè)分析工具中?!拔覀兛蛻魧?duì)供應(yīng)鏈細(xì)節(jié)及其復(fù)雜性的高層次要求我們應(yīng)用供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)軟件工具。沒有這些工具,我們無法成功地為客戶服務(wù)?!盩NT物流公司物流規(guī)劃部的經(jīng)理MattTerry如是說。為了滿足客戶需求,并從返程業(yè)務(wù)中獲利,TNT分析家們需要一套復(fù)雜、尖端、專業(yè)化的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸規(guī)劃應(yīng)用軟件?,F(xiàn)有的方案已無法應(yīng)付TNT所要辦理的多地點(diǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。“我們已有了擅長于

4、設(shè)定單一目的地方案路線的內(nèi)部軟件,但尚無法處理多個(gè)目的地的或多式聯(lián)運(yùn)型的方案,”Terry解釋道:“我們需要新的工具來幫助我們處理客戶日益復(fù)雜的需求?!保牐牻鉀Q方案TNT物流公司對(duì)三套不同的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸規(guī)劃軟件進(jìn)行了評(píng)估。他們選中了CAPS/Baan的一套方案——“供應(yīng)鏈套餐及運(yùn)輸設(shè)計(jì)”。該方案是從Manugistics以及其他12家解決方案中挑選出的,其優(yōu)勝之處在于它的運(yùn)輸工具安排與運(yùn)輸路線評(píng)估能力,以及它能夠?qū)⒄畬?duì)貨物征收的關(guān)稅計(jì)算進(jìn)成本的功能。“從設(shè)計(jì)運(yùn)送路線和境內(nèi)運(yùn)輸方案的角度來看,我們很喜歡CAPS/Baansuite套系的路線設(shè)計(jì)和評(píng)估功能,尤其是將

5、特定的關(guān)稅加入定價(jià)系統(tǒng)的能力?!盩erry評(píng)價(jià)道。現(xiàn)在,TNT正使用CAPS/Baan的軟件工具為其絕大部分客戶服務(wù)?!皩?duì)于那些由于供應(yīng)鏈要求復(fù)雜而聘請(qǐng)TNT出任主要物流伙伴(LLP)的客戶,我們都使用CAPS/Baan來提供服務(wù),”Terry說?!岸谖覀兛偟目蛻羧褐校?0%到70%的顧客都已經(jīng)將我們當(dāng)作了他們最主要的物流伙伴?!保牐牉榱耸冀K站在物流領(lǐng)域的最前沿,TNT前瞻性地對(duì)其現(xiàn)存客戶信息庫內(nèi)的方案進(jìn)行分析,試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的貨物運(yùn)輸可以結(jié)合的地方。通過使用CAPS/Baan軟件工具,分析家們就能夠覆蓋現(xiàn)有的多個(gè)客戶的供應(yīng)鏈并將數(shù)據(jù)組整合起來進(jìn)行假定分

6、析。這些假定分析包含對(duì)五六條供應(yīng)鏈的分析評(píng)估來創(chuàng)建一條單一的供應(yīng)鏈。對(duì)于TNT來說,汽車工業(yè)是一個(gè)非常值得注意的領(lǐng)域。TNT正密切關(guān)注著他們的頂級(jí)客戶們,其中包括汽車工業(yè)的“三巨頭”—福特汽車公司、戴姆勒.克萊斯勒公司和通用汽車公司,以及其他一些為汽車工業(yè)服務(wù)的零件供應(yīng)商們,以便對(duì)整合他們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)的可能性作出評(píng)估。通過將多個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)匯總并模擬出新的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸規(guī)劃模型,TNT希望從中發(fā)現(xiàn)這些公司的協(xié)力優(yōu)勢(shì)并從中尋求平衡。Terry解釋說,“通過設(shè)計(jì)多重客戶供應(yīng)鏈,我們希望能夠向我們的客戶提供更為復(fù)雜、完整的解決方案?!薄 〕尚В牐牫四芎?jiǎn)化客戶業(yè)務(wù)外,使用C

7、APS/Baan也使TNT自身的業(yè)務(wù)實(shí)踐更為順暢。它不僅增強(qiáng)了TNT分析家們的能力,在開始一項(xiàng)優(yōu)化模型設(shè)置項(xiàng)目之前能夠先決定從現(xiàn)存及潛在的客戶處所應(yīng)獲得信息量的最低限度。Terry說:“當(dāng)我們開始為客戶設(shè)計(jì)模型前,我們已經(jīng)做好了周密的準(zhǔn)備。我們終于了解了在開始項(xiàng)目之前應(yīng)當(dāng)需要什么樣的信息?!保牐爩?duì)于TNT服務(wù)所能為客戶提供的便利,它與一家大汽車制造商目前正在進(jìn)行的項(xiàng)目即是其明證之一。在售后服務(wù)領(lǐng)域,該公司擁有一整條專為備用零部件使用的供應(yīng)鏈。TNT對(duì)這條供應(yīng)鏈進(jìn)行了徹底的研究,涵蓋了從供應(yīng)商到零件分銷中心再到包裝商的全套境內(nèi)零

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