無砟軌道施工組織設(shè)計

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1、向莆鐵路FJ-8標(biāo)石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計編制：復(fù)核：審核：日期：向莆鐵路FJ-8標(biāo)項目部5向莆鐵路FJ-8標(biāo)石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計目錄1、編制依據(jù)、原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍22、工程概況22.1工程位置22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3無砟軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)32.4無砟軌道靜態(tài)檢測標(biāo)準(zhǔn)62.5主要工程數(shù)量62.6工程特點72.7工程重點及難點73、施工總體目標(biāo)83.1質(zhì)量目標(biāo)83.2安全目標(biāo)83.3工期目標(biāo)83.

2、4成本目標(biāo)83.5環(huán)保及水土保持目標(biāo)83.6文明施工目標(biāo)94、施工準(zhǔn)備及工作計劃94.1施工準(zhǔn)備94.2交通及施工場地144.3電力、通信及水力144.4物資154.5工程試驗155向莆鐵路FJ-8標(biāo)石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計4.6機械設(shè)備184.7周轉(zhuǎn)材料數(shù)量表195、施工組織機構(gòu)及施工組織管理195.1施工組織機構(gòu)195.2施工隊伍任務(wù)劃分215.3施工組織管理226、臨時工程施工方案256.1場地規(guī)劃及布置256.2攪拌站建設(shè)256.3給排水系統(tǒng)266.4軌輪式龍門吊266.5道床模板267、雙線無砟軌道道

3、床施工方案277.1總體施工方案277.2施工工藝流程（見下圖）287.3施工工序及施工內(nèi)容297.4施工方法與工藝388、物流組織558.1物流內(nèi)循環(huán)568.2物流外循環(huán)568.3物流保證措施589、施工過程中的控制措施599.1施工過程中的特殊工序的界定、范圍、目的599.2砼澆注施工599.3絕緣檢查609.4精調(diào)6010、質(zhì)量保證措施605向莆鐵路FJ-8標(biāo)石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計10.1質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃6010.2質(zhì)量保證體系6110.3質(zhì)量保證技術(shù)措施6311、工期保證措施6511.1工期保證體系

4、6511.2保證工期的組織管理措施6611.3保證工期的技術(shù)措施6711.4保證工期的勞動力保證措施6811.5保證工期的物資供應(yīng)措施6811.6優(yōu)化機械設(shè)備配置6811.7保證工期的資金保證措施6912、安全目標(biāo)和體系6912.1指導(dǎo)思想6912.2安全生產(chǎn)目標(biāo)6912.3建立健全各項安全制度6912.4安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)6912.5安全生產(chǎn)組織措施7012.6安全生產(chǎn)技術(shù)措施7113、文明施工措施、環(huán)境保護7313.1文明施工7313.2環(huán)境保護的措施735向莆鐵路FJ-8標(biāo)石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計向莆鐵路

5、FJ-3A標(biāo)尤溪隧道雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)⑴《新建鐵路向莆線向塘至莆田（福州）段施工圖石梁子隧道設(shè)計圖》向莆施圖（隧）74⑵《隧道內(nèi)雙塊式無砟軌道設(shè)計圖》向莆施（軌）-02⑶鐵道部、業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求及相關(guān)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。⑷《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）⑸《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2006]189號）⑹《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)函[2007]85號）⑺《關(guān)于加強客運專線無砟軌道施工管理的指導(dǎo)意

6、見》（工管工[2007]106號）⑻《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)[2005]754號）⑼《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）⑽《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2004]08號）⑾《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）⑿《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）1.2編制原則⑴嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。⑵實事求是，施工方案力求經(jīng)濟、適用、可行、少投入，多產(chǎn)出。⑶推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和

7、程序。⑷推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。5向莆鐵路FJ-8標(biāo)石梁子隧道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工組織設(shè)計1.3編制范圍適用于尤溪隧道DK375+856～DK382+644段的無砟軌道施工。2、工程概況2.1工程位置石梁子隧道進(jìn)進(jìn)口里程DK469+670，出口里程DK482+644，全長12974m，我部管段里程為DK469+670～DK475+856，該段全長6186m，均為5‰的上坡，其中，曲線段里程為：DK470+042.31～DK470+536.81，長度494.50m，曲線半徑為1000m超高為35mm，其

8、余為直線部分，長5691.50m。全隧道（DK469+670～DK482+644）采用無砟軌道，進(jìn)口DK469+650～DK469+675段為有砟軌道與無砟軌道過渡段，長度25.0m，其中DK