海馬汽車集團菲律賓市場營銷策略研究-學(xué)位論文

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1、碩士學(xué)位論文海馬汽車集團菲律賓市場營銷策略研究申請人：袁博學(xué)科專業(yè)：工商管理指導(dǎo)教師：范高潮StudyinmarketingmanagementofthePhilippinesareainHaimaautohmemobileCo.,Ltd.AthesissubmittedtoXi’anJiaotongUniversityinpartialfulfillmentoftherequirementforthedegreeofMasterofBusinessAdministrationByYuanBo(BusinessofAdministration)Supervisor:FanGaochao

2、March2013摘要論文題目：海馬汽車集團菲律賓市場營銷策略研究學(xué)科專業(yè)：工商管理申請人：袁博指導(dǎo)教師：范高潮摘要2011年，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了一些新變化：小排量汽車鼓勵性政策逐漸退市，部分城市出臺限制汽車數(shù)量增加的措施，在某種程度上抑制了需求進一步的增長；另一方面，國際經(jīng)濟形勢雖仍處于波動態(tài)勢，但一些地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出一定回暖跡象，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)也及時抓住時機開拓海外市場，出口增勢繼續(xù)保持較快增長。2011年，汽車商品出口總額再創(chuàng)歷史新高，達到689.37億美元，同比增長32.99%[1]。與此同時，國內(nèi)的汽車銷量較前一年增長緩慢，2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下了近13年來的最低增幅：

3、僅為2.45%，多數(shù)車企銷量受到較大影響。在此情況下，部分傳統(tǒng)的主推國內(nèi)市場的汽車企業(yè)也開始紛紛將目光投向海外市場，以此擺脫在國內(nèi)市場的困境。海馬汽車銷售有限公司是海馬集團全資控股子公司，主要產(chǎn)品為微型客車和微型轎車，2010年國家微型客車下鄉(xiāng)補貼政策取消之后，整個微型客車市場受到很大沖擊，海馬汽車也深陷其中。本文作者選取了海馬汽車集團國際貿(mào)易科開拓菲律賓市場的案例進行研究，以尋找存在的問題，然后運用數(shù)據(jù)統(tǒng)計和調(diào)查分析等方法，以國際貿(mào)易和市場營銷相關(guān)理論為基礎(chǔ)，對問題進行細致的分析。根據(jù)分析，建議國際貿(mào)易科采取一系列對海外市場營銷管理的創(chuàng)新和變革，包括建立經(jīng)銷商管理系統(tǒng)、建立績效考評體

4、系、完善現(xiàn)有海外市場營銷方案和組織架構(gòu)的調(diào)整。并根據(jù)以上的改進，為海馬汽車國際貿(mào)易科設(shè)計合理、高效、全面的海外市場管理體系。最終達到增強海馬汽車整體競爭力的目的。關(guān)鍵詞：海馬汽車；國際貿(mào)易；經(jīng)銷商績效考評；海外市場營銷論文類型：應(yīng)用研究型VIIABSTRACTTitle:StudyinmarketingmanagementofthePhilippinesareainHaimaAutohmemobileCo.,Ltd.Speciality:BusinessAdministrationApplicant:YuanboSupervisor:FangaochaoABSTRACTIn2011,t

5、hereweresomenewchangesindomesticautomobilemarket:thesmall-displacementvehiclesincentivepolicyhadbeengraduallycancelling,whichlimitedthefurtherdevelopmentofthedemandinsomedegrees;ontheotherhand,theinternationaleconomywasstillinadynamicsituation,butseveralareashadshowedthesignsofrecovery,domesticc

6、armanufacturersalsoseizedtheopportunitytoopenupoverseasmarkets,exportincreasescontinuedtomaintaintherapidgrowth.In2011,exportofautomobilesvolumeachievedthehistorypeak,whichreached68.93billiondollars,grew32.99%comparedtotheprevioussameperiod.Atthesametime,thedomesticautomobilesalesovertheprevious

7、yeargrowthwasslow,in2011carproductionandsalesachievednearly13years’lowestgrowthrate:only2.45%,mostcarmanufacturerssaleswrereimpactedgreatly.Inthiscase,sometraditionalcompaniesmainlypushingthedomesticmarketbegantolookatoverse