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《隧道施工監(jiān)控量測與技術(shù)方案》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、漳永高速公路漳州華安(玉蘭)至新圩及漳州華安段A6標(biāo)隧道施工監(jiān)控量測與地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)方案2013年2月目錄第1章項(xiàng)目概述11.1項(xiàng)目規(guī)模11.2SJ2標(biāo)段A6標(biāo)隧道概況1第2章施工監(jiān)控量測技術(shù)方案32.1施工監(jiān)控量測總體方案32.1.1編制依據(jù)32.1.2監(jiān)控量測目的42.1.3監(jiān)控量測內(nèi)容42.1.4監(jiān)控量測流程52.2各監(jiān)測項(xiàng)目的具體量測方法62.2.1洞內(nèi)外觀察62.2.2周邊收斂72.2.3拱頂下沉102.2.4地表下沉122.2.5圍巖壓力142.2.6初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)力152.2.7鋼
2、支撐內(nèi)力及所受的荷載162.2.8二次襯砌混凝土應(yīng)力172.2.9爆破振動波速172.2.10其它182.3數(shù)據(jù)分析與信息反饋182.3.1總體要求182.3.2數(shù)據(jù)采集要求192.3.3量測數(shù)據(jù)分析192.3.4信息反饋與監(jiān)控202.3.5信息預(yù)報與報警232.3.6成果提交24第3章超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)方案253.1超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)要求253.2超前地質(zhì)預(yù)報的重點(diǎn)253.3隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作流程263.4隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案263.5數(shù)據(jù)分析與信息反饋293.6提高隧道超前地質(zhì)預(yù)報準(zhǔn)確率的措施30第4
3、章現(xiàn)場監(jiān)控流程32第5章總體實(shí)施思路與承諾345.1實(shí)施思路345.2服務(wù)承諾34第6章項(xiàng)目組織366.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置366.2項(xiàng)目人員組成366.3擬投入本項(xiàng)目監(jiān)控儀器、設(shè)備一覽表37漳永高速隧道監(jiān)控量測與地質(zhì)超前預(yù)報方案第1章項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目規(guī)模漳州至永安高速公路是海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要聯(lián)絡(luò)線,該聯(lián)絡(luò)線包含漳州華安(玉蘭)至新圩段與漳州華安段兩個區(qū)段。漳州華安(玉蘭)至新圩段:項(xiàng)目起點(diǎn)位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)玉蘭村,順接廈成高速公路漳州段玉蘭樞紐互通終點(diǎn),沿線經(jīng)豐山、潭口、汰口、沙建、下樟、天宮至
4、項(xiàng)目終點(diǎn)新圩互通,路線全長34.320公里,按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全線設(shè)計(jì)行車速度80km/h,路基寬度24.5米。主要工程量有土石方1509.49萬m3、隧道8.8975km/7座、橋梁7.2317km/26座、涵洞71道、通道22處等。漳州華安段:項(xiàng)目起點(diǎn)位于漳州市華安縣新圩鎮(zhèn),順接漳永高速公路華安(玉蘭)至新圩互通終點(diǎn),沿線經(jīng)新圩、紅旗山、羅溪、華安縣城,再經(jīng)關(guān)田隧道進(jìn)入龍巖境,經(jīng)石門嶺至坪山村重新進(jìn)入漳州境,跨浙溪至項(xiàng)目終點(diǎn)小杞(漳州市與龍巖交界處),路線全長32.876公里(其中漳州境
5、內(nèi)24.262公里),按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全線設(shè)計(jì)行車速度80km/h,路基寬度24.5m。沿線設(shè)華安互通式立交一處、華豐服務(wù)區(qū)一處,隧道7.449km/3座、橋梁6.643km/23座,涵洞31道、通道2處等。1.2SJ2標(biāo)段A6標(biāo)隧道概況漳永高速公路漳州華安(玉蘭)至新圩及漳州華安段隧道監(jiān)控量測及超強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報SJ2標(biāo)段A6標(biāo)段包含大湖底隧道、青良山隧道,共計(jì)2座隧道。各隧道基本信息詳見表1-1:表1-1隧道基本信息表單位:(m)圍巖級別合同段隧道/合計(jì)結(jié)構(gòu)形式ⅢⅣⅤ單洞延米長A6大湖底隧道
6、分離隧道13602604332053青良山隧道分離隧道40205004534973合計(jì)53807608867026(1)大湖底隧道基本情況:38漳永高速隧道監(jiān)控量測與地質(zhì)超前預(yù)報方案隧道左線起訖樁號:ZK35+002~ZK36+008,長1006m;右線起訖樁號:K35+005~K36+052,長1047m。隧址區(qū)屬丘陵地貌,地形起伏較大。隧道范圍內(nèi)中線高程80m~312m,最大高差約232m,山體自然坡度15°~40°,溝塹較發(fā)育,寬度較小,沿線地表植被發(fā)育。進(jìn)、出口均處于山前斜坡地帶,山坡處于基本穩(wěn)
7、定狀態(tài)。巖性與地質(zhì)構(gòu)造:隧址區(qū)上覆為第四系坡積成因粉質(zhì)粘土及殘積成因砂質(zhì)粘性土、礫質(zhì)粘性土,下伏基巖為燕山期花崗巖,圍巖級別為Ⅴ~Ⅲ級。隧址區(qū)位于尚卿-坂里褶皺帶,根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探、物探工作,未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造通過。水文地質(zhì)條件:隧址區(qū)屬地表水不發(fā)育,主要接受地下水或雨季雨水的補(bǔ)給。根據(jù)隧道內(nèi)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特點(diǎn),區(qū)內(nèi)的地下水主要有風(fēng)化帶孔隙裂隙水和基巖裂隙水兩種。不良地質(zhì):隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象;特殊性巖性主要為因球狀風(fēng)化引起的花崗巖孤石。隧道施工
8、作業(yè):隧道施工按照新奧法組織實(shí)施,主要工序采用機(jī)械化作業(yè)。根據(jù)圍巖級別和襯砌類型,明洞采取用明挖法施工,洞身開挖方法采取單側(cè)壁導(dǎo)坑法、弧形導(dǎo)坑法、臺階法和全斷面法等。(2)青良山隧道基本情況:隧道左線起訖樁號:ZK36+322~ZK38+796,長2474m;右線起訖樁號:K36+315~K38+814,長2499m。隧址區(qū)屬丘陵地貌,地形起伏較大。隧道范圍內(nèi)中線高程84m~469m,最大高差約385m,山體自然坡度10°~40°,植被發(fā)育