高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

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1、高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案【評語】該方案對路基土方試驗(yàn)段的相關(guān)數(shù)據(jù)資料描述清楚。結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和具體的施工季節(jié)制定了切實(shí)可行的施工方案。土方壓實(shí)度要求明確，施工準(zhǔn)備、人員配備、機(jī)械投入均切實(shí)可行。是一篇很不錯的路基土方施工方案！缺少雨期施工措施，圖示不清晰，要是再有一張路基土方調(diào)配圖就更好了！安全措施太粗，沒有針對易發(fā)生事故的機(jī)械進(jìn)行交底目錄1、編制依據(jù)2、工程概況2.1、概述2.2、試驗(yàn)段的設(shè)置3、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的3.2、試驗(yàn)范圍4、施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況4.1參加施工人員進(jìn)

2、場情況4.2、投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備4.3、測量、檢測儀器設(shè)備的配備5、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5.1、測量工作5.2、開挖排水溝5.3、基底處理5.4填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)5.5、棄土場選擇5.6、填前碾壓5.7、斷面復(fù)測6、填筑施工方法6.1、填料來源和挖運(yùn)方法6.2、工藝概述6.3、卸土控制6.4、埋設(shè)沉降樁6.5、攤鋪整平6.6、碾壓6.7、壓實(shí)檢測7、試驗(yàn)成果8、施工進(jìn)度安排9、質(zhì)量保證措施10、安全保證措施11、環(huán)保措施浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八標(biāo)段高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案為確保高速鐵路路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)大面積施

3、工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工，特編制本方案。1.編制依據(jù)1.1、鐵道部頒布《新建時(shí)速200km客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》1.2、鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院《改建鐵路浙贛線電氣化工程提速部分路基設(shè)計(jì)對施工的技術(shù)要求》（初稿）1.3、鐵道部頒布《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2002)1.4、鐵道部頒布《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10001-99)1.5、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》(TBJ102-96)1.6、浙贛鐵路改造提速工程施工圖設(shè)計(jì)；1.7、建設(shè)單位

4、、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。2.工程概況2.1概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4個車站，改造后保留3個車站，封閉1個車站。本標(biāo)段內(nèi)共有15個雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時(shí)速達(dá)200km/h),曲線半徑大，合線路提速要求。提速改造主要項(xiàng)目為：路基加寬、繞行地

5、段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、信號、通信、電力等相關(guān)配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后，安排在本標(biāo)段工程竣工前更換無縫線路。本標(biāo)段路基土石方155萬m3,其中填方69萬m3,挖方96萬m3.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線限制坡度：7.2‰最小曲半徑：新建地段3500m。困難地段2800m，個別地段2200m。牽引種類：電力到發(fā)線有效長度：850m2.2、試驗(yàn)段的設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段定在K163+230～K163+430，

6、全長200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)物區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢。地質(zhì)情況：本標(biāo)段基本位于金衢盆地，地質(zhì)土層自上而下依次為：①種植土、淤泥質(zhì)黏土，層厚0.1~0.5m；②黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m③粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏；層厚1.5~3.5m④黏土，青灰色，軟～硬塑地下水埋深0.5～2m該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點(diǎn)。該段路基設(shè)計(jì)基本情況為：路基頂寬12.1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰平均填高3.5m。設(shè)計(jì)主要工

7、程數(shù)量為路堤本體填筑995m3，基床底層填筑5268m3換，填滲水性材料3750m3，挖除松軟土3750m3，總填方量為10013m3。3試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的①．確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測手段。②．驗(yàn)證鐵道部頒布《新建時(shí)速200km客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》為今后的鐵路建設(shè)積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)。3.2試驗(yàn)范圍①基床底層（基床下部1.9m范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測手段）②．基床以下

8、部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測手段）③．路基基底沉降觀測和路基面沉降觀測。4施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況4.1參加施工人員進(jìn)場情況①管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測人