生鮮產(chǎn)品冷鏈物流方案研究

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1、物流管理學年論文生鮮產(chǎn)品冷鏈物流方案研究摘要：冷鏈物流的快速發(fā)展，引起人們對冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的研究。對于生鮮產(chǎn)品只有做到新鮮、快速地提供，才能夠得到人們的好評。而生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流過程需要嚴格的質(zhì)量控制，但在生鮮產(chǎn)品的運輸配送過程中總是會出現(xiàn)一些問題，如何提高生鮮產(chǎn)品的流通率降低損耗是所有冷鏈物流過程中面臨的問題。關(guān)鍵詞：冷鏈物流生鮮產(chǎn)品質(zhì)量控制一、引言冷鏈物流，就是指低溫的供應(yīng)鏈，主要運用于食品、生鮮產(chǎn)品。其目的是為了保持生鮮產(chǎn)品及冷凍食品等的品質(zhì)，讓其在從開始生產(chǎn)到最后消費的過程中，始終處于低溫高品質(zhì)狀態(tài)都配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)

2、展迅速，人們生活水平不斷地在提高，對冷鏈物流的需求也越來越大，但目前的冷鏈市場根本無法滿足人們的需求。冷鏈物流的適用范圍非常廣，其大致可分為食品、生鮮產(chǎn)品、醫(yī)藥化工。但從占比上看，食品、生鮮產(chǎn)品冷鏈物流占絕大多數(shù)，醫(yī)藥化工類冷鏈物流占比小于5%。所以，人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｕf的冷鏈物流多指農(nóng)產(chǎn)品物流和生鮮產(chǎn)品物流。對于不同的生鮮產(chǎn)品，相應(yīng)的溫度要求與保存期限都各不相同，這就對生鮮產(chǎn)品整個冷鏈物流的專業(yè)性和技術(shù)性都提出了嚴格的要求。目前生鮮產(chǎn)品在不同的溫度保存可以分類如下：（1）冷藏食品，適宜的溫度為0℃～7℃。12物流管理學年論文（2）冰溫食品，適宜

3、的溫度為-2℃～+2℃。（3）冷凍食品、冰品，適宜的溫度為-18℃以下。（4）超冷鏈食品，適宜的溫度為-50℃以下。在生鮮產(chǎn)品運輸過程中，其中最容易忽略的是產(chǎn)品對溫度的要求，而這一行為就會導致一些生鮮產(chǎn)品還沒送達客戶手中就已經(jīng)腐爛，大大地增加了食物的腐損率，給企業(yè)也會帶來不小的損失。而針對生鮮產(chǎn)品流通過程中存在的問題提出其研究方案，目的是降低生鮮產(chǎn)品的腐損率，提高冷鏈中產(chǎn)品的流通率。二、我國生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及問題分析從發(fā)達國家的冷鏈經(jīng)驗來看，其產(chǎn)品的流通率越高，而流通環(huán)節(jié)中的損耗也就越低。而我國生鮮產(chǎn)品的腐損率卻處于居高不下的地位，長期以

4、來，我國生鮮產(chǎn)品中，果蔬、肉類、水產(chǎn)品在流通過程中的腐損率很高，我國生鮮產(chǎn)品中，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通中的腐損率分別達到20～30%、12%、15%，因此每年帶來的損失分別達到4807萬噸、555萬噸和730萬噸。然而，發(fā)達國家的生鮮產(chǎn)品的平均腐損率低于5%，大幅低于我國的水平。冷鏈流通率低使得生鮮產(chǎn)品的腐損率難以得到控制，目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，遠低于歐美發(fā)達國家的水平，而大部分生鮮生鮮產(chǎn)品竟然仍在常溫下流通[1]。圖1-1為我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品腐損率及冷鏈流通率比較：12物流管理學年論文圖1-1我國

5、與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品腐損率及冷鏈流通率比較圖易腐食品的含水量高，保鮮期較短，產(chǎn)品極易腐爛變質(zhì)，從而大大限制了運輸路程和交易時間，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高的要求。由于生鮮產(chǎn)品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，也更加復雜。對于食品冷藏鏈的實現(xiàn)條件及基本要求，1958年美國人阿薩德提出了保證冷凍食品品質(zhì)的“3T原則”：食品最終質(zhì)量取決于食品在冷鏈中貯藏和流通的時間(Time)、溫度(Temperature)和耐藏性(Tolerance)。接著美國的左兒補充提出了“3P

6、原則”：原料(Product)、處理工藝(Processing)、包裝(Package)。后來又有人提了“3C原則”：冷卻(Cool)、清潔(Clean)、小心(Care)；冷藏鏈中的設(shè)備數(shù)量(Quantily)、質(zhì)量(Quality)、冷卻速度(Quick)需要達到一定的要求，即3Q要求；以及冷藏保鮮的工具和手段(Means)、方法(Methods)和管理措施(Management)需要達到一定要求的3M條件，這些都是低溫食品加工及流通環(huán)節(jié)必須遵循的技術(shù)理論依據(jù)[2]。12物流管理學年論文冷鏈物流技術(shù)包含宏觀和微觀兩個層面。宏觀層面上，冷鏈標

7、準和認證技術(shù)規(guī)范是一項重要的核心技術(shù)；微觀層面上，有冷鏈冷藏技術(shù)，冷鏈保鮮、包裝技術(shù)，冷鏈節(jié)能技術(shù)和冷鏈的自動化技術(shù)及信息技術(shù)。長期以來，我國的冷鏈物流缺乏先進的國際認證、良好的管理技術(shù)及冷鏈物流技術(shù)基礎(chǔ)，導致冷鏈流通率和全程冷鏈率一直處于低位運行，效率低下。生鮮產(chǎn)品預冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達國家廣泛運用的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應(yīng)用[3]。冷鏈物流是要為容易腐爛的食品流通提供低溫保障的，但在我國，其設(shè)備老化，發(fā)展與分布也不均衡，無法滿足這些技術(shù)上的要求。由于目前中國

8、冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，導致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。根據(jù)冷鏈物流的現(xiàn)狀分析，從冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、