駝峰信號設(shè)備維修

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1、駝峰信號設(shè)備維修451、信號設(shè)備除車輛減速器、限界檢查器、脫軌器以及車輪傳感器外,建筑接近限界規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)什么?答:任何機(jī)件的任何部份不得侵入規(guī)定的建筑接近限界。（1）正線信號機(jī)、站線信號機(jī)(通過超限貨物列車)突出部份距線路中心線距離為2440mm。（2）站線信號機(jī)突出部份距線路中心線距離為2150mm。（3）距軌面高度1100mm以上信號設(shè)備突出部份距線路中心線距離,正線路為2440mm、側(cè)線為2150mm。（4）距軌面高度350～1100(含1100)mm信號設(shè)備突出部份距線路中心線距離為1875mm。（5）距軌面高度200～350(含350)mm信號設(shè)備突出部份距線路中心線距離

2、為1725mm。（6）距軌面高度25～200(含200)mm信號設(shè)備突出部份距線路中心線距離為1500MM。（7）距軌面高度25MM以下為1400mm。452、自動化駝峰分路道岔采用6號對稱道岔、ZK型轉(zhuǎn)轍機(jī)、道岔電源設(shè)有蓄電池浮充供電,對軌道電路岔前短軌、保護(hù)區(qū)段長度有何要求?答:第一分路道岔岔前短軌長度應(yīng)不少于5米、保護(hù)區(qū)段長度應(yīng)不少于6.308米。其余分路道岔岔前短軌長度應(yīng)不少于6.25米、保護(hù)區(qū)段長度應(yīng)不少于7.588米。453、試述ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要特性。答:ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要特性為:活塞桿行程為170+2mm;額定風(fēng)壓550kPa;最低工作風(fēng)壓450kPa

3、;額定功率20VA;換向電磁閥電壓:額定值為24V、吸起值≤16V,釋放值≥1.5V;轉(zhuǎn)換時(shí)間≤0.6s;額定負(fù)載2450N;壓力接點(diǎn)接通風(fēng)壓≤0.32Mpa,斷開風(fēng)壓≥0.25Mpa。454、為什么在駝峰進(jìn)行自動溜放時(shí),對車輛有換長要求?答:因?yàn)閾Q長超過要求的車輛第二、第三輪對間的距離可能大于自動集中道岔DG1+DG區(qū)段的總長度,造成在車輛行走過程中軌道電路錯(cuò)誤地認(rèn)為出清道岔區(qū)段,執(zhí)行下一勾車的命令,如果下勾車命令與本勾車命令要求道岔動作位置相反,將造成第三、第四輪對走異線。455、何為薄輪車?答:根據(jù)《技規(guī)》對車輛輪輔厚度的要求為大于135mm,通常車輛輪櫚厚度小于135mm

4、的車輛稱為薄輪車。456、什么是車輛減速器?它的作用是什么?答:車輛減速器是機(jī)械化駝峰和自動化駝峰編組場用來調(diào)整車組溜放速度的設(shè)備。在駝峰場,用車輛減速器控制溜放車組的問隔,保證道岔按預(yù)定要求轉(zhuǎn)換位置,并使車輛能夠停在編組線的預(yù)定位置或?qū)崿F(xiàn)安全連掛。457、使用中的車輛減速器基礎(chǔ)一般應(yīng)滿足什么要求?答:軌枕板橫向偏差不得大于3mm,減速器基礎(chǔ)不得有變形、破損等現(xiàn)象,基礎(chǔ)下沉量一般應(yīng)不大于10mm。458、TJK3A車輛減速器調(diào)整尺寸應(yīng)符合什么技術(shù)要求?答:制動位:入口第一鉗中心處129+5mm；其它鉗中心處127+3mm；制動軌上側(cè)面至基本軌頂面距離:外側(cè)為64～74mm、內(nèi)側(cè)為

5、68～78mm;兩內(nèi)側(cè)制動軌頂面最小距離1345～1354mm；內(nèi)側(cè)制動軌頂面至基本軌側(cè)面最大距離40+4mm；緩解位:制動軌上側(cè)面至基本軌頂面的距離:外側(cè)≤78mm、內(nèi)側(cè)≤82mm。459、TJK2A車輛減速器調(diào)整尺寸應(yīng)符合什么技術(shù)要求?答:制動位:入口第一鉗中心處129+5mm；其它鉗中心處126+4mm；制動軌上側(cè)面至基本軌頂面距離：外側(cè)為68～78mm、內(nèi)側(cè)為76～86mm;兩內(nèi)側(cè)制動軌頂面最小距離1345～1354mm；內(nèi)側(cè)制動軌頂面至基本軌側(cè)面最大距離40+4mm；緩解位:制動軌上側(cè)面至基本軌頂面的距離:外側(cè)≤73mm、內(nèi)側(cè)≤78mm。460、TJK3A車輛減速器各部

6、磨耗量有什么要求?答:制動軌的磨耗極限高度為158mm,曲拐滾輪的最大磨耗量不超過2mm,軸套的最大磨耗量不超過2mm。461、試述快速排氣閥的工作原理。答:制動時(shí),壓縮空氣從P口進(jìn)入,推動密封活塞,使進(jìn)氣口P與工作口A連通,同時(shí)關(guān)閉排氣口0。減速器緩解時(shí),進(jìn)氣口P沒有壓縮空氣,A口昕壓縮空氣推動密封活塞,使工作口A與排氣口O連接,同時(shí)關(guān)閉P口,工作氣缸的壓縮空氣排入大氣。OA(a)工作位POA（b）緩解位462、什么叫減速器的一節(jié)?制動鉗數(shù)量與減速器節(jié)數(shù)之間有什么關(guān)系?答：兩制動鉗之間的距離稱為減速器的一節(jié),通常一節(jié)減速器1.2m。制動鉗數(shù)量與減速器節(jié)數(shù)之間的關(guān)系:若減速器節(jié)數(shù)

7、為n,則制動鉗數(shù)量為n+1。463、8+8節(jié)減速器指什么?答：8+8節(jié)減速器指前后兩臺減速器都為8節(jié)減速器。464、三位五通雙電控滑閥在電磁先導(dǎo)閥未通電時(shí),為什么閥芯處于中間位置?答：三位五通雙電控滑閥具有三個(gè)工作位置,兩個(gè)工作氣口A和B,兩個(gè)排氣口中01和02,一個(gè)進(jìn)入口P。氣路接通后,壓縮空氣從氣口P進(jìn)入,通過閥內(nèi)氣路分別進(jìn)入左、右兩個(gè)先導(dǎo)電磁閥的P口,由于先導(dǎo)電磁閥無電,壓縮空氣由兩個(gè)電磁閥A中輸出分別進(jìn)入滑閥的左、右腔,閥芯受到兩側(cè)相同的壓力,使對稱閥芯處于中間位置。46