美國、德國物流成本控制的經(jīng)驗分析及借鑒

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1、美國、德國物流成本控制的經(jīng)驗分析及借鑒-國際貿(mào)易美國、德國物流成本控制的經(jīng)驗分析及借鑒付媛媛　鄭州旅游職業(yè)學(xué)院隨著經(jīng)濟全球化趨勢不斷加強，市場競爭日益激烈，物流成本控制已成為企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵因素。西方發(fā)達國家借助完善的運輸網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺優(yōu)勢降低物流成本進而發(fā)展本國經(jīng)濟，在物流成本控制方面有著較為先進的經(jīng)驗。而我國由于物流產(chǎn)業(yè)起步晚，發(fā)展相對滯后，與發(fā)達國家有著較大差距，因而降低我國物流成本，擴大國內(nèi)外貿(mào)易業(yè)務(wù)的發(fā)展是目前急需解決的問題?；诖耍疚耐ㄟ^探究美國、德國物流成本控制的先進經(jīng)驗，分析了我國物流成本控制方面存在的問題，從而提出了優(yōu)

2、化我國物流成本控制的新路徑。一、美、德物流成本控制經(jīng)驗分析(一)美國物流成本控制的發(fā)展首先，美國有較完善的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。如著名的西海岸加州1號公路、66號公路、101公路等，這為企業(yè)提供了科學(xué)規(guī)劃物流運輸網(wǎng)絡(luò)的便利條件，再加上美國燃料價格相對便宜，因而美國物流企業(yè)大多采用公路來運輸，有效降低了物流運輸成本。據(jù)美聯(lián)社報道，F(xiàn)edEx公司受益于低燃油成本，2015年第三季度的利潤增長超過了50%，高于華爾街預(yù)期。除此之外，美國政府科學(xué)地規(guī)劃了物流運輸網(wǎng)絡(luò)，形成了具有立體空間的運輸網(wǎng)絡(luò)，促進海、陸、空等組合形式聯(lián)運發(fā)展。如在航空運輸方面，美國航空運輸網(wǎng)絡(luò)約占

3、全球航空線路的50%以上，飛機場13000多個，為美國物流成本控制起著不可或缺的作用；在海洋運輸方面，較有名的有北大西洋航線、大西洋航線等，在這些航線沿岸還有著便利的港口，如亞特蘭大、波士頓、坎布里奇、芝加哥等，并且航空、海洋、公路運輸網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，進一步降低了物流成本。另外，美國Expeditors全球物流服務(wù)公司也能向客戶提供了一個無縫的國際性物流網(wǎng)絡(luò)。該企業(yè)內(nèi)各部門分工明確，互相推進，物流運輸中各個分工的專業(yè)性強、職責(zé)明確，而且在美國及海外辦事處均提供報關(guān)服務(wù)，當(dāng)貨物通過公路或鐵路運輸?shù)竭_港口報關(guān)之后，會盡快通過航空或海運等形式發(fā)往目的地，而不會

4、使貨物滯留、積壓。因此，美國物流運輸行業(yè)有效地將公路運輸、海運、航運等形式銜接起來,進而控制了物流成本。其次，美國擁有比較完善的第三方物流企業(yè)。第三方物流的作用已從最初降低客戶物流成本轉(zhuǎn)向當(dāng)前提升客戶體驗滿意度，產(chǎn)生這一變化的原因在于美國第三方物流功能在轉(zhuǎn)變，即從提供倉儲、運輸?shù)裙δ苄苑?wù)，延伸到了咨詢、信息、管理等綜合性服務(wù)，從而也控制了物流成本，提升了客戶服務(wù)體驗。根據(jù)美聯(lián)社抽樣調(diào)查，2013年到2015年，美國第三方物流企業(yè)的客戶物流成本訂貨周期從7.1天下降到3.9天，平均下降11.8%，物流資產(chǎn)下降24.6%，庫存總量下降8.2%。由于物流信

5、息是物流管理的基礎(chǔ)之一，實體物流需要物流信息來控制、引導(dǎo)，因而美國企業(yè)物流合理化的一個重要途徑就是相繼提高完善物流信息化，從而減少了物流配送環(huán)節(jié)，也可以控制物流成本。并且，高水平的物流信息網(wǎng)，有效地降低了美國物流管理成本。同時，企業(yè)內(nèi)外的物流信息傳輸可以通過建立Internet的電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換而進行，從而完成了對訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等綜合業(yè)務(wù)處理的無紙化流程，進而實現(xiàn)了低碳運輸方式，以此有效降低了物流成本。據(jù)沃爾瑪RFID試點店的最新應(yīng)用研究顯示：通過為期29周時間調(diào)查，對采用和未采用RFID各12個試點商店進行研究表明，試點商店實施RFID技

6、術(shù)后，物流成本降低了16%，而未采用RFID技術(shù)的試點商店物流成本依然較高，因此，美國第三方物流企業(yè)信息化的高速發(fā)展，為美國物流成本控制起到重要作用。此外，美國擁有完整、快捷的社會物流分流體系，分布在社會各地的物流節(jié)點（如港口、倉儲中心等），都在依據(jù)、依規(guī)安全快捷地處理貨物分流，這是美國社會物流成本下降的基礎(chǔ)。(二)德國物流成本控制的發(fā)展第一，德國物流標準化、信息化程度高。德國政府采取多種措施推動了其物流標準化和信息化程度的不斷提高，提升了物流的高效運營，真正實現(xiàn)了托盤、條形識別碼以及集裝箱的綜合廣泛的應(yīng)用。物流倉儲中心根據(jù)條形碼進行物流信息的統(tǒng)計及提

7、取貨物，完成了各種物流運輸、裝卸裝備的標準與托盤標準有效銜接，各類運輸方式之間的物流設(shè)施與物流包裝之間標準統(tǒng)一，也縮短了物流配送時間，減少了流通環(huán)節(jié)。再加上計算機物流管理軟件業(yè)已廣泛應(yīng)用，利用信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起全國的需求量信息和連鎖經(jīng)營者需求，對物流信息的采集、分類、識別、跟蹤和查詢，也使德國物流已基本完成了物流信息化。例如德國卡什塔公司應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條形碼技術(shù)，其所管轄下的所有商店配備了計算機系統(tǒng)及條形碼識別機，因而每個分店都可以隨時了解某種商品的存量及銷售情況，進而及時分析出銷售趨勢。分店或商店根據(jù)本店銷售量，每周向分店中心訂足夠貨物；分店中心再根據(jù)

8、分店貨商店的銷售情況向倉庫中心訂一到兩次貨物；倉庫中心依據(jù)所轄分店貨商店銷售情況，再進行組織配