鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線徐州樞紐水泥砂漿樁工藝性試驗(yàn)方案(終)

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1、鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-Ⅱ路基水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案鄭徐客專徐州樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-Ⅱ標(biāo)段路基水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案編寫人：日期：審核人：日期：批準(zhǔn)人：日期：江蘇·徐州鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案目錄1、工程概況11.1工程簡介11.2工程地質(zhì)條件11.2.1.1軟土和松軟土：11.2.1.2地震液化：11.3水文地質(zhì)特征22、編制依據(jù)23、試樁目的及位置33.1試樁目的33.2試樁位置34、施工組織及施工安排34.1施工組織機(jī)構(gòu)34.4主要人員計(jì)劃65、施工方案及方法

2、75.1水泥砂漿樁設(shè)計(jì)參數(shù)75.2設(shè)計(jì)配合比參數(shù)75.3施工準(zhǔn)備75.4施工工藝流程85.4．1主要施工工序及工藝要求（章節(jié)序號）85.5操作要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)96、試驗(yàn)成果107、技術(shù)要求指標(biāo)118、質(zhì)量控制措施119、施工安全措施139.1施工現(xiàn)場安全措施139.2冬季施工安全措施149.3夜間施工安全防護(hù)措施149.4大型機(jī)械施工安全措施159.5防止挖斷光電纜措施1510、環(huán)保、水保措施1611、文明施工措施1612、試樁資料收集匯總17目錄第I頁共I頁鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案目錄第I頁共I頁鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程水泥

3、砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案鄭州至徐州鐵路客運(yùn)專線徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-Ⅱ標(biāo)水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案1、工程概況1.1工程簡介鄭州至徐州客運(yùn)專線銅山聯(lián)絡(luò)線工程Ⅱ標(biāo)施工范圍內(nèi)含兩段路基：（1）銅山下行聯(lián)絡(luò)線路基LXDK4+033.887～LXDK6+059.08長2025m；并行既有楊銅聯(lián)絡(luò)線、站內(nèi)六股及東走行線，對應(yīng)既有隴海線里程為K231+856.33～K233+881.52。（2）既有隴海上行線改線路基GLHDK0+000.00～GLHDK2+523.50長2523.5m；并行既有煤專線1及既有隴海線，對應(yīng)既有隴海線里程為K229+006.04～K

4、231+560.00。K229+006.04～K233+881.52段路基共計(jì)水泥砂漿樁72105根，直徑0.5m，樁間距1.1m,正三角形布置，樁長8.0~18.9m。1.2工程地質(zhì)條件工點(diǎn)范圍地層為第四系全新統(tǒng)沖積層及上更新統(tǒng)沖洪積形成的黏性土、粉土及砂類土。1.2.1.1軟土和松軟土：在本路基范圍內(nèi)，（2）3-2層軟塑粉質(zhì)粘土、（2）4-2、（2）5-2層稍密狀粉土、粉砂層，均為松軟土層，結(jié)構(gòu)松軟，壓縮性高、強(qiáng)度低，工程特性差。1.2.1.2地震液化：正文第1頁共17頁鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，

5、動(dòng)反映譜周期為0.40s，且地下水較發(fā)育，根據(jù)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)方法對上部粉土及粉細(xì)砂層進(jìn)行液化判別，該路基范圍內(nèi)上部飽和粉土、粉細(xì)砂層為可液化土，當(dāng)發(fā)生Ⅶ級地震時(shí)會(huì)發(fā)生液化，液化深度2.45m~14.85m，液化指數(shù)16.764~74.064，抗液化指數(shù)0.443~0.998。1.3水文地質(zhì)特征地下水類型為第四系孔隙潛水和巖溶水，第四系孔隙潛水局部略具承壓性，透水性好的粉土、砂土為主要含水層，主要接受地下徑流及大氣降水、地表水入滲補(bǔ)給，水量較?。粠r溶水主要賦存于灰?guī)r節(jié)理裂隙、溶隙、巖溶管道中，主要接受第四系孔隙潛水和地下徑流的補(bǔ)給

6、，水量豐富。地下水具有明顯的動(dòng)態(tài)變化特征，隨季節(jié)、降水量變化而變化，測時(shí)地下水埋深2.8~3.7m，標(biāo)高35.88~40.39m。地下水主要以地下徑流及人工開采為主要排泄方式。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）判定，該段碳化環(huán)境為T2，凍融破壞環(huán)境為D1。地表水具化學(xué)侵蝕，環(huán)境作用等級為H1，具鹽類結(jié)晶破壞，環(huán)境作用等級為Y1。2、編制依據(jù)1、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414-2003；2、《鐵路工程樁基檢測技術(shù)規(guī)程》TB10218-2008；?3、工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；4、《新建鐵路鄭州至徐州客

7、運(yùn)專線徐州樞紐相關(guān)工程ZXZH-Ⅱ標(biāo)施工圖》；正文第1頁共17頁鄭徐客專徐州樞紐相關(guān)工程水泥砂漿樁施工工藝性試驗(yàn)方案5、《關(guān)于公布<上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法>的通知》（上鐵建發(fā)（2011）28號文）；3、試樁目的及位置3.1試樁目的1、通過試驗(yàn)確定相關(guān)設(shè)備的組合模式及配備數(shù)量，如攪拌樁的鉆頭形式、砂漿泵的類型、送漿管類型等，為以后大面積施工進(jìn)行設(shè)備選型、配置提供依據(jù)。2、通過試驗(yàn)確定相關(guān)工藝性參數(shù)，如：漿液的配合比、泵送時(shí)間、壓力、攪拌機(jī)提升、下鉆的速度及旋轉(zhuǎn)速度等。3、了解下鉆及提升的阻力情況，選擇合理的攪拌頭形式、電機(jī)功率與攪拌葉片的寬度和傾

8、角等。4、驗(yàn)證攪拌均勻程度及成樁直徑。5、通過試驗(yàn)為施工提供相關(guān)參