建筑總圖設(shè)計方法分析

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1、關(guān)于建筑總圖設(shè)計方法分析與探索摘要：本文以場地利用與改造、出入口與道路設(shè)置以及建筑群體布局作為研究對象,深入分析研究了當(dāng)前建筑規(guī)劃設(shè)計的方法及要點,以提高建筑規(guī)劃設(shè)計的整體水平。本文是一些個人的看法，以供此類工程參考。關(guān)鍵詞：建筑總圖設(shè)計；場地利用與改造；建筑群體布局；abstract:thisarticlewiththefielduseandinnovation,entrancesandroadsandbuildingcomplexlayoutastheresearchobject,thethoroughanalysisandstudyofthecurrent

2、architectureplanninganddesignmethodandpoints,toimproveconstructionplanningthewholelevelofdesign.thispaperisofsomepersonalviews,forsuchprojects.keywords:buildinglayoutdesign;fielduseandmodification;thebuildingcomplexlayout; 前言要實現(xiàn)建筑物的規(guī)劃與設(shè)計，總圖設(shè)計至關(guān)重要，在規(guī)劃設(shè)計中，要求我們既要考慮實用、便利、經(jīng)濟(jì)等因素，同時也要考慮設(shè)計對環(huán)

3、境的影響，盡量將建筑對環(huán)境的影響降到最低，合理的利用大自然的氣候為我們生活服務(wù)。一、場地利用與改造問題分析1、場地概念。狹義上的場地是指基地內(nèi)建筑物之外的室外場地，包括廣場、停車場、運動場、室外展覽場地、綠地等。廣義上的場地是指基地全部內(nèi)容所組成的整體，如建筑物、構(gòu)筑物、交通設(shè)施、室外活動設(shè)施、綠化及環(huán)境景觀設(shè)施和工程系統(tǒng)等。2、場地類型。按照建設(shè)項目性質(zhì)及特征劃分，場地有工業(yè)建設(shè)場地和民用建筑場地。工業(yè)建設(shè)場地為適應(yīng)生產(chǎn)工藝流程需要而設(shè)置，因此場地占地面積大、交通運輸復(fù)雜，運輸方式因工業(yè)種類而異，場地建設(shè)周期較長。民用建筑場地為適應(yīng)人流、車流、貨流活動需要而設(shè)

4、置，并考慮建筑空間、流線、結(jié)構(gòu)、造型，以及場地環(huán)境等問題，建設(shè)周期相對較短。按照地形條件劃分，場地有平地場地和坡地場地。平地場地包括坡度0～3％的平坡地和坡度3％～8％的緩坡地，二者一般是良好的建設(shè)用地。坡地場地包括坡度8％～25％的中坡地、坡度25％～50％的陡坡地和坡度50％以上的急坡地。3、場地設(shè)計。場地設(shè)計是環(huán)境設(shè)計工作的一部分，其工作內(nèi)容主要有確定場地可建設(shè)用地范圍及地坪標(biāo)高、平衡場地挖填土石方工程量、設(shè)定建筑設(shè)施位置及室內(nèi)外地坪標(biāo)高、設(shè)定建筑水、暖、電及煤氣等室外工程管線位置及走向等工作。在此基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行外部環(huán)境總體布局、建筑設(shè)計和環(huán)境設(shè)計等。外

5、部環(huán)境總體布局主要進(jìn)行環(huán)境功能分區(qū)、交通組織、建筑設(shè)施及室外活動場地布置等工作。其中，場地出入口、道路、廣場、停車場等交通組織是總體布局的工作重點。環(huán)境設(shè)計主要進(jìn)行建筑小品、環(huán)境小品及綠化設(shè)施設(shè)置等工作。二、出入口與道路設(shè)置問題分析場地出入口與道路是聯(lián)系基地與外圍環(huán)境、與內(nèi)部建筑設(shè)施的交通紐帶，承擔(dān)著交通運輸、物流(包括人流、車流、貨流)分配、消防通行及人流疏散等重要作用。場地出入口與道路出入口設(shè)計應(yīng)滿足其交通功能要求，為物流活動提供安全和便捷線路，提供合理的長度和寬度，保證物流活動的通行疏散能力。如航空港、車站、碼頭等城市交通樞紐中心特別重視物流集散；百貨商場

6、、文藝活動中心、體育場館等人流密集場所需要考慮物流組織，可見，場地出入口與道路設(shè)計的重要性。1、出入口設(shè)置。場地出入口設(shè)置一般要求不小于2個、間隔距離不小于10m。在一般情況下，出入口設(shè)置應(yīng)減少對城市干道交通的干擾。當(dāng)場地同時毗鄰城市主干道和次干道(支路)時，一般主入口設(shè)置于主干道上、次入口設(shè)置于次干道上，并優(yōu)先選擇次干道一側(cè)作為場地機動車出入口。場地機動車出入口應(yīng)避免設(shè)置于城市主干道交叉口，其位置應(yīng)符合如下規(guī)定。一是與城市道路交接時其交接角度應(yīng)不小于75°為宜。二是與相鄰城市主干道交叉口(道路紅線交叉點)距離應(yīng)不小于80m，與次干道交叉口(道路紅線交叉點)距離

7、應(yīng)不小于70m。三是與地鐵出入口、人行橫道線、人行過街天橋、人行地下通道邊緣距離應(yīng)不小于30m。四是與公交站點邊緣距離應(yīng)不小于15m。五是與學(xué)校、公園、兒童和殘疾人使用的建筑出入口距離應(yīng)不小于20m。六是與城市道路立體交叉的距離或其他特殊情況由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T確定。消防車通行要求：建筑群內(nèi)部道路中心線間距不小于160m；沿街建筑長度不小于160m或建筑總長度不小于220m時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑的車行道供消防車通行。人流疏散要求：連通街道與建筑內(nèi)部院落的人行道間距不大于80m為宜，并設(shè)置符合防火要求的消防車通道，使所有的內(nèi)部院落建筑在必要時都有消防車可通行和到達(dá)。消防車通

8、道要求：消防車通行寬度不