新建天津至保定鐵路jbsg-1標(biāo)段汛期施工安全措施

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1、新建天津至保定鐵路JBSG-1標(biāo)段汛期安全措施目錄一．編制依據(jù)2二．編制范圍及目的21.編制范圍22.編制目的2三．組織機(jī)構(gòu)2四.基坑施工安全措施31.京九線(xiàn)路監(jiān)控42.基坑安全防護(hù)措施53.路基邊坡安全防護(hù)措施8五．施工機(jī)械安全措施9六.用電安全措施111.用電保護(hù)措施112.觸電事故應(yīng)急措施11七．地下電纜保護(hù)措施111.電纜探溝的尺寸及布置122.電纜探溝施工的注意事項(xiàng)及其防護(hù)措施123.挖斷地下纜線(xiàn)應(yīng)急措施14八.汛期施工管理措施141．汛期施工技術(shù)措施152．防汛安全措施163．防洪應(yīng)急問(wèn)答19九.注意事項(xiàng)2021新建天津至保定鐵路JBSG-1標(biāo)段

2、汛期安全措施汛期施工安全措施一．編制依據(jù)1.《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師【2008】435號(hào)）；2.《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法》（京鐵師【2010】249號(hào)）；3.《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）》（京鐵師【2010】28號(hào)）；4.《關(guān)于做好建設(shè)系統(tǒng)汛期施工管理的通知》（京建電【2011】196號(hào)）；5.施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料。二．編制范圍及目的1.編制范圍京九聯(lián)右HLDK94+909.3(京九94km+906.75m)1-2.5m鋼筋砼蓋板箱涵，京九聯(lián)絡(luò)線(xiàn)右線(xiàn)HLDK94+537.63(京九94km+540.2m)

3、1-4.0m鋼筋砼框架箱涵，兩座涵洞施工范圍內(nèi)。2.編制目的兩座接長(zhǎng)涵施工將跨越雨季，在施工時(shí)加強(qiáng)雨季施工安全措施。根據(jù)“防早汛、防大汛，確保工程和周邊地區(qū)安全度汛”的精神，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化汛期施工安全管理，對(duì)汛期施工科學(xué)組織、合理安排，特制定安全措施，以確保汛期鐵路施工安全和行車(chē)安全。三．組織機(jī)構(gòu)21新建天津至保定鐵路JBSG-1標(biāo)段汛期安全措施1.成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，健全防汛組織。項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，施工、材料、機(jī)械、安全、質(zhì)控等部門(mén)抽人組成。切實(shí)落實(shí)好防洪器材配備，建立防洪值班制度，做到人員、設(shè)備器材、制度三落實(shí)。由防洪小組

4、組織、協(xié)調(diào)好各部門(mén)在雨季的防洪工作，合理安排各項(xiàng)施工防雨措施，做好在雨季的人工調(diào)配，機(jī)械維修、維護(hù)，材料的保管、防水，安全隱患的檢查，施工質(zhì)量的監(jiān)控。注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施，把雨季對(duì)重要結(jié)構(gòu)物影響壓縮到最低程度，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。做到未雨籌繆、防患未然。組長(zhǎng)：（分部經(jīng)理）聯(lián)系電話(huà)：副組長(zhǎng)：（副經(jīng)理兼工區(qū)長(zhǎng)）聯(lián)系電話(huà)：（總工程師）聯(lián)系電話(huà)：調(diào)度：聯(lián)系電話(huà)：組員：2.安全管理體系全管理體系框圖如下：四.基坑施工安全措施汛期施工安全措施重點(diǎn)一是路基坍塌影響線(xiàn)路安全，二是基坑積水浸泡影響路基從而影響線(xiàn)路安全。加強(qiáng)安全隱患排查，及早預(yù)防，避免出現(xiàn)安全

5、事故。1.京九線(xiàn)路監(jiān)控21新建天津至保定鐵路JBSG-1標(biāo)段汛期安全措施京九聯(lián)絡(luò)線(xiàn)右HLDK94+909.3(京九94km+906.75m)1-2.5m鋼筋砼蓋板箱涵監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：施工前由測(cè)量員李洪彬負(fù)責(zé)布好原始觀測(cè)點(diǎn)，記錄原始數(shù)據(jù)。兩股線(xiàn)路鋼軌上各設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在鋼軌上進(jìn)行標(biāo)記。路基右側(cè)設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，間距8m，埋設(shè)位置為路肩上。監(jiān)測(cè)樁采用HPB235φ20鋼筋，埋深50cm。（埋設(shè)里程分別為：京九94km+890.75m、京九94km+898.75m、京九94km+906.75m、京九94km+914.75m、京九94km+926.75m），鋼筋頂高程與高出

6、既有路肩1cm。京九聯(lián)絡(luò)線(xiàn)右HLDK94+537.63(京九94km+540.2m)1-4.0m鋼筋砼框構(gòu)箱涵監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：施工前由測(cè)量員李洪彬負(fù)責(zé)布好原始觀測(cè)點(diǎn)，記錄原始數(shù)據(jù)。兩股線(xiàn)路鋼軌上各設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在鋼軌上進(jìn)行標(biāo)記。路基右側(cè)設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，間距8m，埋設(shè)位置為路肩上。監(jiān)測(cè)樁采用HPB235φ20鋼筋，埋深50cm。（埋設(shè)里程分別為：京九94km+524.2m、京九94km+532.2m、京九94km+540.2m、京九94km+548.2m、京九94km+556.2m），鋼筋頂高程與高出既有路肩1cm。監(jiān)測(cè)樁埋設(shè)由技術(shù)主管蔣付林監(jiān)控。既有京九路基右側(cè)監(jiān)

7、測(cè)樁示意圖：監(jiān)測(cè)樁埋設(shè)示意圖21新建天津至保定鐵路JBSG-1標(biāo)段汛期安全措施觀測(cè)頻率：施工過(guò)程中在工務(wù)部門(mén)的協(xié)助下隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，逐一觀測(cè)，最長(zhǎng)不超過(guò)8小時(shí)，攪拌樁施工時(shí)加密至每2小時(shí)一次。2.基坑安全防護(hù)措施(1)基坑開(kāi)挖右HLDK94+537.63(京九94km+540.2m)涵洞基坑開(kāi)挖深度為2.5米，涵身基礎(chǔ)寬度5.5米，開(kāi)挖長(zhǎng)度為19米，八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖寬度為6.5米。土層分布主要為：（0—0.3m）雜填土；（0.3-9m）褐黃色黏土；（9—10m）為灰褐色粉土；（10—12m）灰褐色粉質(zhì)黏土；（12.0—14.0m）灰褐色黏土；（14.0—16

8、m）黃灰色粉質(zhì)黏土。穩(wěn)定地下水位4.3m，位于開(kāi)挖基