空壓機(jī)油與空壓機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)

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1、空壓機(jī)油與空壓機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)空壓機(jī)油與空壓機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)一、空壓機(jī)油與著火爆炸問題根據(jù)空壓機(jī)裝置著火與爆炸原因的分析，最危險的因素是空壓機(jī)油積碳沉淀的自燃≌z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com壓機(jī)油積碳沉淀物不僅可以促使可燃性混合物自燃，而且使油從沉淀物中蒸發(fā)，又不斷形成可燃性的烴類混合物。因此使含有氣、液兩相空壓機(jī)潤滑油的壓縮空氣具有產(chǎn)生爆炸的條件?？諌簷C(jī)油在空壓機(jī)的氣缸和管道裝置內(nèi)的動態(tài)特性，很大程度上取決于潤滑油的質(zhì)量。因此正確選擇空壓機(jī)潤滑油對空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。

2、z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com一味追求采用閃點(diǎn)高的空壓機(jī)油是錯誤的，因?yàn)殚W點(diǎn)與自燃溫度彼此之間并無關(guān)系。壓縮空氣的溫度通常不會高于180-200℃z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com，在這樣的條件下空壓機(jī)油蒸汽或積碳沉淀物不一定會發(fā)生自燃。閃點(diǎn)決定于有爆炸危險的油蒸汽壓力，即燃油的物理性質(zhì)；燃油的著火和自燃溫度則取決于它的熱穩(wěn)定性。對于化學(xué)結(jié)構(gòu)相同的烴類，復(fù)雜分子物質(zhì)的沸點(diǎn)高于簡單分子物質(zhì)，蒸汽壓力則前者低于后者，或者說前者閃點(diǎn)高于后者。但是隨著分子結(jié)

3、構(gòu)的復(fù)雜化，其熱穩(wěn)定性和燃溫度均要降低。閃點(diǎn)高的空壓機(jī)油容易產(chǎn)生較多的積碳，閃點(diǎn)較低時不僅積碳少而且穩(wěn)定。在難以預(yù)測空壓機(jī)中潤滑的動態(tài)特性和某種工藝工況下形成積碳的情況下，應(yīng)特別注意使積碳層最小。因此不要使用閃點(diǎn)太高的空壓機(jī)油。z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com根據(jù)對空壓機(jī)油的氧化速率及化學(xué)成分的研究，環(huán)烷基油的積碳比常用的石蠟基油少。為了延緩氧化過程和減少積碳，在空壓機(jī)油中增加抗氧化的添加劑是有效的。常用的抗氧化添加劑有酚類化合物和芳氨類有機(jī)硫化物等。z0b0e漢鐘空壓機(jī)w

4、ww.hanbellair.com從形成油積碳沉淀的觀點(diǎn)，空壓機(jī)潤滑油最本質(zhì)的特性，是與餾分有關(guān)的蒸發(fā)性能和粘度。較好的空壓機(jī)油不應(yīng)含有低粘度及高粘度的寬餾分，而應(yīng)是一種均質(zhì)的窄餾分。因?yàn)闅飧變?nèi)的熱作用非常強(qiáng)烈，所以希望注入氣缸的潤滑油在瞬間完成潤滑氣缸的摩擦表面后，迅速離開氣缸。否則便會因溫度的作用，使?jié)櫥瓦^度氧化，從而導(dǎo)致積碳的增加。這樣就要求氣缸內(nèi)的潤滑油迅速蒸發(fā)，并隨氣流一起帶至空壓機(jī)裝置中的冷區(qū)。z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com在空氣流中，空壓機(jī)油的液體餾分移動

5、過程及在該過程中的蒸發(fā)作用，均受到油的粘度影響。粘度越大，蒸發(fā)溫度越高。換而言之，粘度越大，空壓機(jī)油在空壓機(jī)裝置中的熱區(qū)滯留時間越長，積碳沉淀物就越多。二、防止著火與爆炸的措施z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com徹底解決空壓機(jī)中空壓機(jī)油的安全問題，是完全消除系統(tǒng)內(nèi)的可燃物質(zhì)，即采用無油潤滑空壓機(jī)。由于受到成本、使用壽命及運(yùn)轉(zhuǎn)可*性的限制，在某些使用場合使用無油潤滑空壓機(jī)既不經(jīng)濟(jì)也不合理。在有油潤滑的空壓機(jī)中如何解決潤滑油的安全問題，這就必須尋找另外的途徑。對于氣缸采用空壓機(jī)油潤

6、滑的壓縮機(jī)裝置中，保證其安全運(yùn)轉(zhuǎn)的措施是：（1）改善空壓機(jī)油的物理化學(xué)性質(zhì)z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com在保證氣缸與活塞組件正常的摩擦與磨損的條件下，即使閃點(diǎn)低一點(diǎn)也要使用熱穩(wěn)定性較好和粘度較低的空壓機(jī)油。在空壓機(jī)油的煉制過程中，因保證油中具有適量的瀝青芳香族組分，以防止空壓機(jī)油的氧化。在空壓機(jī)油中加入防止氧化和積碳沉淀的添加劑。（2）改善油的條件z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com應(yīng)盡可能地降低壓縮機(jī)氣缸中的溫度，限制高溫對空壓機(jī)油作用的區(qū)域和時間。

7、采用高質(zhì)量的空壓機(jī)油，溫度不高于150℃或者低于空壓機(jī)油閃點(diǎn)28℃時，可以認(rèn)為能保證空壓機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。但限制氣缸溫度并不能保證絕對安全，這是因?yàn)榧词箤ν瑯拥目諌簷C(jī)，在正常溫度下也有可能出現(xiàn)局部過熱。在一定條件，油積碳沉淀物吸收空壓機(jī)油后發(fā)生的氧化反應(yīng)屬于放熱反應(yīng)。其本身就成為溫度升高的燃燒源，并且與氣缸內(nèi)的溫度無直接關(guān)系。z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com避免空壓機(jī)油在壓縮空氣流通區(qū)域內(nèi)的聚集非常重要。如果積碳和鐵銹浸入空壓機(jī)油，則會強(qiáng)烈地阻止空壓機(jī)油的流通。用不銹鋼材料或者

8、管道內(nèi)表面涂以特殊涂層，管道的熱區(qū)就難以形成油積碳沉淀物。z0b0e漢鐘空壓機(jī)www.hanbellair.com正常選擇空壓機(jī)油耗量，能大大減少油積碳沉淀物。據(jù)有關(guān)資料表明如果空壓機(jī)油的耗量減少一半，油積碳沉淀物就可以降至原來的1/20-1/30。一般說來空壓機(jī)制造廠規(guī)定的氣缸潤滑油耗量均偏高，所以在通常情況下可以通過運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)來確定空壓機(jī)油的耗量。為減少管道內(nèi)的油積碳沉淀物，冷卻器應(yīng)盡量*近氣缸安裝。在空壓機(jī)后面應(yīng)考慮設(shè)置高效的油氣分離器。在壓縮空氣管路系統(tǒng)中，應(yīng)避免促使油蒸汽或