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1、題目：快遞末端配送路線優(yōu)化研究目錄摘要3ABSTRACT4第1章緒論51.1研究背景51.2研究意義71.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀81.4研究內(nèi)容9第2章快遞末端配送現(xiàn)狀分析92.1相關(guān)概念92.1.1快遞概念102.1.2末端配送概念及特點102.1.3路線優(yōu)化概念102.2快遞末端配送路線發(fā)展的現(xiàn)狀102.2.1快遞末端配送路線現(xiàn)狀102.3快遞末端配送路線問題分析現(xiàn)狀分析112.3.1社區(qū)單位的管理造成包裹投遞困難122.3.2消費者由于繁忙或安全因素顧慮對末端投遞有新需求122.3.3末端投遞業(yè)務激增和成本上升12第3章快遞末
2、端配送路線優(yōu)化研究123.1模型建立123.1.1問題描述123.1.2問題假設(shè)133.1.3模型建立133.2問題規(guī)模和復雜度分析143.3算法選擇153.3.1節(jié)約法的基本原理153.3.2節(jié)約法步驟163.3算法應用163.3.1算法在模型中的應用163.3.2算法求解16第4章案列分析174.1公司簡介174.2案列介紹174.3案例求解184.4案例總結(jié)20第5章總結(jié)與展望215.1總結(jié)215.2展望21參考文獻：21致謝：22摘要物流市場成熟發(fā)展需要良好的末端物流配送支持。隨著國內(nèi)物流市場發(fā)展的日益成熟，對物流服務
3、質(zhì)量、物流時效性等提出了更高的要求，而解決末端配送難題是提升物流服務質(zhì)量和物流時效的關(guān)鍵所在。國內(nèi)物流業(yè)一直受困“最后一公里”等末端配送難題，不少物流企業(yè)雖然網(wǎng)絡健全，但是末端網(wǎng)點投入不足，管理混亂，消費者投訴增多，服務質(zhì)量堪憂，無法滿足物流市場規(guī)模不斷增大對末端物流配送的現(xiàn)實需求。本文首先概述了末端配送的相關(guān)背景及概念，并深入分析當前國內(nèi)外關(guān)于末端物流及快遞企業(yè)物流的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了快遞行業(yè)及其物流的發(fā)展現(xiàn)狀，探討了快遞企業(yè)物流的主要內(nèi)容和特點，分析了我國快遞企業(yè)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；在建立快遞末端配送路線優(yōu)化問題的數(shù)學模型
4、的基礎(chǔ)上，構(gòu)造了求解該問題的節(jié)約算法，并以某公司為例進行實驗計算。計算結(jié)果表明，用節(jié)約算法進行快遞末端配送路線優(yōu)化，可以方便有效地求得問題的最優(yōu)解或近似最優(yōu)解。第1章緒論1.1研究背景一、快遞物流的發(fā)展伴隨著電商的迅速發(fā)展，快遞業(yè)繼續(xù)保持著年均50%左右的增速發(fā)展。與此前行業(yè)的抱團發(fā)展不同，在接連出臺的政策支持下，今年快遞企業(yè)各想各招，均想借資本的力量取得突破，上市成為各大民營快遞企業(yè)的共同計劃。從整體行業(yè)來看，大數(shù)據(jù)提升效率、出海下鄉(xiāng)、兼并重組已成為發(fā)展趨勢?？爝f業(yè)明年將迎來洗牌期，大量中小企業(yè)面臨收購、淘汰的風險?！盎ヂ?lián)網(wǎng)
5、+”行動計劃的提出，將推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。對快遞而言，大數(shù)據(jù)應用將使電商企業(yè)與快遞企業(yè)之間形成聯(lián)動機制，“互聯(lián)網(wǎng)+”與快遞發(fā)生化學反應，互聯(lián)網(wǎng)使快遞更“聰明”，大幅提高快遞效率，降低物流成本。 國務院10月發(fā)布的《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》指出，鼓勵快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務，加大對快遞企業(yè)“走出去”的服務力度，在重點口岸城市建設(shè)國際快件處理中心，探索建立“海外倉”。同時，鼓勵傳統(tǒng)郵政業(yè)進一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持郵政企業(yè)和快遞企業(yè)創(chuàng)新合作模式，充分利用現(xiàn)有郵政網(wǎng)點優(yōu)勢提高郵政基礎(chǔ)設(shè)施
6、利用效率。據(jù)了解，在跨境電商中隨著“備貨”模式興起，通過倉儲前置，傳統(tǒng)集裝箱海運的方式將得到青睞。傳統(tǒng)快遞企業(yè)和物流企業(yè)正在加大對保稅倉、第三方轉(zhuǎn)運等業(yè)務。二、物流配送的快速發(fā)展??20世紀90年代以來的實踐證明，配送是一種非常好的物流形式。我國很多城市的物資部門建立配送站點，配送得到了很大發(fā)展。這樣，徹底改變了傳統(tǒng)的流通模式和方式。過去物資流通部門等人上門買貨，如今邁出家門主動上門送貨，為生產(chǎn)企業(yè)配送急需的產(chǎn)品。通過本著筑造代理、配送、連鎖相結(jié)合的新的流通形式，發(fā)展配送實現(xiàn)了質(zhì)優(yōu)價廉，中心實行統(tǒng)一集中進貨，享受了生產(chǎn)企業(yè)的批
7、量優(yōu)惠，同時從用戶和自身利益、信譽出發(fā)，嚴把進貨關(guān)，保證進貨質(zhì)量。發(fā)展配送大大減少了生產(chǎn)企業(yè)的庫存，實現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”的可能。而且，隨著計算機網(wǎng)絡的應用，逐步實現(xiàn)了配送中的流通現(xiàn)代化管理。同時，先進設(shè)施的使用也為用戶提供了更加方便、快捷的服務，同時提高了流通企業(yè)的效率。在科技進步和管理技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，這種質(zhì)的飛躍說明全球物流已經(jīng)進入供應鏈時代，而精細物流、閉環(huán)物流，對中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響。全球經(jīng)濟將進一步增長，伴隨著經(jīng)濟增長的全球物流將會得到極大發(fā)展，發(fā)展中國家物流將迎來
8、更大的發(fā)展機遇。21世紀物流的發(fā)展趨向歸納為信息化、網(wǎng)絡化、柔性化、標準化、社會化等。中國物流應該把握供應鏈，提升核心競爭力。供應鏈是物流管理在深度和廣度方面的擴展；制造業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)都應重視供應鏈，供應鏈取代物流，不僅是理論的發(fā)展，更是時代的變革。從而使物流速度加快，準確
