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1、如何保養(yǎng)汽車電瓶簡介汽車的電瓶也稱蓄電池。它的作用是供給發(fā)動機用電，當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動，從而發(fā)動車輛。發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。寧夏軍凱汽車電瓶是適用于各類汽車、貨運車、電動堆高車、電動牽引（機）車、電動游覽觀光車、電動高爾夫球車、電動清掃車、電動游船（艇）、電動汽車、電動三輪車等直流電源領(lǐng)域。發(fā)展歷史1859年，法國普蘭特（Plante）發(fā)明出了鉛酸蓄電池。20世紀(jì)初，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。但是其維護工
2、作繁重而且污染環(huán)境，從此人們走上了研發(fā)密封鉛酸蓄電池，從而獲得清潔的能源。60年代，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱。1975年，GatesRutter公司在經(jīng)過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發(fā)明專利，成為今天VRLA的電池原型。1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應(yīng)用。1991年人們發(fā)現(xiàn)VRLA電池并不十分穩(wěn)定。1992年，VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加。1996年VRLA電池基本取代傳統(tǒng)的富液式電池，VRLA電池已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可。性能指標(biāo)CCA值(ColdCra
3、nkingAmpere)華氏0°F時(約為攝氏零下17.8°C)，12伏特的電瓶在電壓降至7.2伏特前，連續(xù)30秒釋放出的電流量。車輛排量對應(yīng)的蓄電池CCA值1,200CC-1,600CCA3501,600CC-2,000CCA5002,000CC-3,000CCA6503,000CC以上CCA750充電率(C-rate)用來表示電池充放電時電流的大小數(shù)值。例如：充電電池的額定容量為1100mAh時，即表示以2200mAh（2C）放電時間可持續(xù)半小時，如以200mA（0.2C）放電時間可持續(xù)5小時，充電也可按此對照計算。使用情況正常使用壽命在1~8年不
4、等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺充不進電或者啟動機無力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機充12-24小時，如果還不行而里程數(shù)又達(dá)到了5萬KM以上，且發(fā)電機沒有故障，就需要更換電瓶了。不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，可用放電儀進行測量。放電時電壓不低于10V是正常的，低于10V則證明電瓶可能斷格，必須進行更換。加負(fù)載時電壓低得越多說明電瓶內(nèi)阻越大，放電特性越差?！ ≈悄苄碗娖繖z測修復(fù)儀采用復(fù)合式諧振脈沖技術(shù)，利用其諧波與電池極板硫酸鉛結(jié)晶體固有諧振頻率產(chǎn)生共振，從而擊碎硫酸鉛
5、結(jié)晶體，使之溶解于電解液，重新參與化學(xué)反應(yīng)。該設(shè)備集檢測修復(fù)于一體，具有操作簡便、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、無須添加修復(fù)液、修復(fù)成本極低等特點，能在一天內(nèi)恢復(fù)其容量百分之九十六以上，設(shè)備采用微電腦程序控制，操作簡單，無須專人值守。電流、電壓及時間顯示全部采用數(shù)碼管顯示，精確度高，高效修復(fù)汽車、摩托車、電動車、UPS等各種鉛酸蓄電池,是鉛酸蓄電池修復(fù)行業(yè)的首選設(shè)備！日常保養(yǎng)與使用技巧嚴(yán)禁存放時虧電 蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容
6、量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。定期檢驗 在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。避免大電流放電 電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。正確掌握充電時間 在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實
7、際情況準(zhǔn)確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。防止曝曬 電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加
8、電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形
