華苑橋梁簡支箱梁施工方案

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1、天津地鐵3號線第一合同段華苑車輛段出入段線橋梁箱梁施工方案一、工程概況華苑車輛段設(shè)左、右兩條出入段線與華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)站站后折返線銜接，華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)站站后折返線為高架線，出入線右線設(shè)計分界點軌頂標(biāo)高為11.141m，左線設(shè)計分界點軌頂標(biāo)高為11.319m，華苑車輛段與綜合基地銜接段內(nèi)線路為地面線，右線路橋設(shè)計分界點軌頂標(biāo)高為6.524m，左線路橋設(shè)計分界點軌頂標(biāo)高為5.774m。區(qū)間最小曲線半徑為400m，最大縱坡為30‰。根據(jù)出入段線線路平、縱斷面設(shè)計方案，需左線和右線分別設(shè)置一段橋梁，線路為有縫無碴線路，設(shè)計地面線標(biāo)高按現(xiàn)有地面標(biāo)高設(shè)計。二、編制依據(jù)（1

2、）《天津市地下鐵道二期工程2、3號線施工圖設(shè)計技術(shù)要求》。（2）《天津市地下鐵道二期工程2、3號線施工圖設(shè)計文件組成與內(nèi)容》。（3）《天津市地下鐵道二期工程2、3號線施工圖設(shè)計文件編制統(tǒng)一規(guī)定》。（4）根據(jù)與天津地鐵運營公司、技術(shù)質(zhì)量總部設(shè)備部多次結(jié)合的有關(guān)要求。（5）天津3號線車輛段初步設(shè)計資料（6）《天津3號線車輛段修改初步設(shè)計的通知和要求》（7）《天津市地下鐵道二期工程3號線華苑車輛段出入線巖土工程詳細(xì)勘察報告》（8）其它文件及相關(guān)專業(yè)互提資料二、施工組織安排１、施工隊伍：按照突出重點，統(tǒng)籌兼顧、綜合平衡的原則及我標(biāo)段的樁基及承臺施工進(jìn)展情況，并結(jié)

3、合上部結(jié)構(gòu)箱梁的施工部署合理安排施工。２、模板的投入簡支箱梁：投入四套側(cè)模（鋼模），六套清水砼底模、及六套碗扣支架。３、工期的計劃從２０10年2月準(zhǔn)備開始，至２０10年8月完成區(qū)間橋梁15孔箱梁施工。三、總體施工方案本合同段共有箱梁15孔，碗扣腳手架支撐。共投入四套側(cè)模，六套底模。共形成三個工作面。一套模板三個階梯面包括的工序：第一個階梯：支架的安裝、底模的安裝及支架的預(yù)壓第二個階梯：模板的安裝、鋼筋的制作、預(yù)應(yīng)力筋安裝及澆筑混凝土第三個階梯：側(cè)模的拆除和安裝、張拉及注漿、底模拆除　　（一）、施工工藝流程支架的安裝→支架的預(yù)壓→模板的安裝→鋼筋的制作→預(yù)

4、應(yīng)力筋的安裝及定位→澆筑混凝土→張拉→壓漿及封端（二）、主要的施工方法方法一：滿堂支架法１、支架的安裝(1)支架的地基處理施工區(qū)位于魚塘區(qū)域，地基強度無法滿足支架支撐的要求。原地面至現(xiàn)澆箱梁的高度從3.5m-9m，驗算荷載時應(yīng)考慮腳手架的自重。(2)腳手架桿件的材料滿堂式腳手架桿件采用“雙自鎖式”鋼管腳手架，其桿件基本模數(shù)600mm。(3)桿件布置支架桿件搭設(shè)順序：根據(jù)具體某一跨箱梁底面至地面的高差，預(yù)先計算搭設(shè)一孔跨滿堂式支架數(shù)量及各類桿件的數(shù)量。在順橋向按支架間距設(shè)置可調(diào)底座，然后安裝立桿，在豎直方向的立桿接長時采用兩種不同長度的桿件錯開搭設(shè)，使立桿

5、長縫不在同一平面上。立桿的縱橫間距：25m、簡支梁支架縱向間距900mm，橫向間距為900mm。在腹板位置橫向間距為600mm。水平桿件間距按1200mm，在靠近地面兩層和梁底兩層的水平桿件間距按600mm。支架下設(shè)可調(diào)底座，上設(shè)可調(diào)U型頂托。⑷分配梁布置在頂托（縱向）鋪放15cm×10cm方木，間距與支架間距等同，方木上橫向鋪設(shè)10cm×10cm方木，方木上安裝底模、側(cè)模。地面兩層水平桿件安裝前在縱向方向掛線后，人工調(diào)整可調(diào)底座調(diào)至水平狀態(tài)；在梁底方木調(diào)平：根據(jù)兩相鄰墩柱墊石面高掛通線，然后人工調(diào)整可調(diào)Ｕ型頂托至設(shè)計梁底標(biāo)高。具體布置見“現(xiàn)澆箱梁滿堂式

6、支架示意圖”。構(gòu)件支架安裝完畢后，仔細(xì)檢查各構(gòu)件的連接是否緊密：可調(diào)底座與底托、可調(diào)頂托與縱方木、縱方木與橫方木之間要密貼，不能有空隙。有縫隙的地方采用楔型木塊或鐵片進(jìn)行塞緊。為了確保滿堂支架的整體強度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔3m分別在橋墩處、1/8跨、3/8跨、跨中設(shè)置9道鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立5道剪刀撐。2、模板工程2-1、模板加工及安裝(1)、底模采用清水砼模板。外側(cè)模采用整體組合鋼模，內(nèi)模采用膠合板和小塊鋼模板組合使用，模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；外側(cè)模應(yīng)按底模的要求，嚴(yán)格控制其大面平整度，外側(cè)模的定位，必須按照箱梁設(shè)計的外觀輪廓進(jìn)行

7、定位，模板面要對齊，連接螺栓不能一次緊到位，應(yīng)在整體檢查模板線形、發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。模板連接縫隙用2mm厚的貼膠帶密封。(2)、內(nèi)模用木膠和小塊鋼模板組合使用，變截面段用鋼模和木模拼裝。箱梁內(nèi)室高度90～120cm之間，寬度不等，模板只拼裝腹板內(nèi)側(cè)模和頂模,拼裝頂模時,按實際情況預(yù)開工作窗，工作窗的尺寸按1.2mX0.8m預(yù)留（沿縱向為1.2米，橫向為0.8米），供拆除內(nèi)模板等人員進(jìn)出箱室內(nèi)之用。在振搗過程中為防止底板砼翻漿，在內(nèi)模底板拐角處各安裝M2015鋼模一排，同時澆注底板混凝土?xí)r澆注到設(shè)計厚度為止。拼裝內(nèi)模時要搭設(shè)

8、鋼管骨架，用鋼管來支撐和加固內(nèi)模。為防止鋼管立于底模上后形成空洞造成梁底孔洞，施