驅(qū)動式背壓汽輪機介紹

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1、目錄一、用途及應用范圍1二、主要技術(shù)規(guī)格及主要經(jīng)濟指標1三、本體結(jié)構(gòu)說明2四、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明3五、汽水系統(tǒng)5六、安裝說明1七、汽輪機運行及維護7八、其他1125一、用途及應用范圍本工業(yè)汽輪機是本所積多年來生產(chǎn)制造背壓式小汽輪機和艦用汽輪機設計、制造和運行的經(jīng)驗之后，以美國埃理奧特公司（ELLOTT）制造的DYR型工業(yè)汽輪機基本尺寸不變?yōu)榛A，采用半寇蒂斯級設計思想的小型工業(yè)汽輪機，使效率提高約13%（試驗后定）。本工業(yè)汽輪機將用于大慶化肥廠，用來驅(qū)動半貧液泵，也可以廣泛地使用于煉油、化工、化肥、冶金、輕工和能源等工業(yè)部門中拖動各種泵類和發(fā)電等旋轉(zhuǎn)機械，汽輪機排出的

2、背壓蒸汽經(jīng)管道引向熱用戶，可供給各種工藝流程中所需的蒸汽。二、主要技術(shù)規(guī)格及主要經(jīng)濟指標本機為單級三列半寇蒂斯級背壓式汽輪機，見表1。表1主要技術(shù)規(guī)格及主要經(jīng)濟指標額定設計功率776KW蒸汽進口壓力4.0MPa（絕對）蒸汽進口溫度330℃排汽壓力0.45MPa（絕對）設計轉(zhuǎn)速3640r/min最大連續(xù)轉(zhuǎn)速3820r/min臨界轉(zhuǎn)速5870r/min轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向沿蒸汽流動方向為逆時針方向額定工況汽耗率13.92kg/kw·h額定工況有效效率57.5%汽輪機轉(zhuǎn)子重量190kg汽輪機總重(2677)kg汽輪機上半重量(550)kg汽輪機尺寸LxBxH1466x1250x1

3、20225三、本體結(jié)構(gòu)說明本汽輪機本體結(jié)構(gòu)見下圖，具體結(jié)構(gòu)名稱見表2。1.轉(zhuǎn)子本汽輪機轉(zhuǎn)子采用傳統(tǒng)的中壓汽輪機結(jié)構(gòu)、套裝式轉(zhuǎn)子，由主軸和三列葉輪等組成。主軸和葉輪均用優(yōu)質(zhì)中碳鉻鉬鋼鍛壓制成。動葉片采用不銹鋼帶葉冠銑制而成，以外包倒T形葉根裝入葉輪。葉輪輪面采用錐形結(jié)構(gòu)，具有加工簡便、重量輕的特點，當裝好動葉片，作靜平衡后，以一定過盈量紅套在主軸上，并用定位圈固定。轉(zhuǎn)子動平衡重量可在第一和第三列葉輪頸部外側(cè)磨削去除。后端汽封與主軸鍛成一體，前端汽封套筒紅套在主軸上。前汽封和隔板汽封的密封疏齒直接車在葉輪輪轂和汽封套筒上。單列深溝球軸承套在主軸前端，可承受不大的軸向推力

4、，并起軸向定位作用，調(diào)速器小軸上裝有飛錘式危急遮斷器和測速齒輪，用螺紋擰在主軸前端，壓緊球軸承并用銷釘固定，調(diào)速器小軸則用十字接頭和伍德瓦特(woodward)調(diào)速器相連接。功率從主軸后端輸出。前支持軸承軸頸為60，后支持軸承軸頸為65，前、后軸承中心距離為720。2.汽缸為便于汽輪機的安裝和加工制造，汽缸具有一個水平中分面，汽缸下半具有一個垂直中分面，因此將汽缸分成三部分，由汽缸上半、汽缸下半前部和汽缸下半后部組成。汽缸水平和垂直中分面均以法蘭和螺栓剛性連接起來，均采用碳鋼鑄件。汽缸下半前部設有蒸汽室，蒸汽進口法蘭在軸向與組合汽閥相連，蒸汽進口公稱內(nèi)經(jīng)為100；在

5、蒸汽室的后壁上開槽，用來放置噴嘴組新蒸汽僅從下部輸入，部分進汽度約為0.11。汽缸下半后部側(cè)向布置公稱內(nèi)經(jīng)300的排汽口，以法蘭和螺栓與外部管路系統(tǒng)相連。汽缸的前部布有兩組前汽封，前汽封安裝在直接車在汽缸上的汽封槽之中，并用彈簧壓緊。2525表2主要結(jié)構(gòu)名稱序號名稱序號名稱1前軸承座14后軸承座2危急遮斷器15后支持軸承3甩油環(huán)16甩油環(huán)4前支持軸承17噴嘴組5碳環(huán)汽封組件18彈性支板6轉(zhuǎn)子總圖19調(diào)速器7前汽封20組合汽閥8第一列葉輪葉片21危急遮斷器連桿9第二列隔板22自動油位器10第二列葉輪葉片23調(diào)節(jié)閥連桿11第三列隔板24測速傳感器12第三列葉輪葉片25汽

6、閥座架13汽缸總圖26轉(zhuǎn)速表汽缸的前、后端還布置四組碳環(huán)汽封組件，汽封體的下半直接裝入汽缸的槽中，而汽封體上半除用螺栓與下半連接之外，還用螺栓擰緊在汽缸的兩側(cè)端面上。在汽缸下部的兩端有疏水孔，用管子將疏水引出。在汽缸內(nèi)部有安裝隔板的兩個槽道。在汽缸排汽側(cè)上方設有安全信號閥，等排汽壓力超過0.5MPa時，汽笛將允許排出蒸汽并發(fā)出聲音報警；在汽缸下半前部蒸汽室內(nèi)還備有手動閥一只，允許手動擰開，讓備用噴嘴進行工作后增加出力。在汽缸下半前部前汽封后還設有一根內(nèi)徑為20的連接管，與汽缸下半后部排汽口相連，從而減小軸向推力并使從前汽封漏出的蒸汽繼續(xù)被利用。汽缸下部前、后端有弧形

7、凸肩，并有止口和前、后軸承座用螺栓相連接，用此止口的同軸度來保證汽缸中心和前、后軸承座的中心相一致，并用假軸校核，最后用銷子來定位。1.隔板隔板分上下兩半，因部分進汽度僅為0.12和0.14左右，故隔板噴嘴僅布置在隔板下半部的中部。在隔板下半中部銑出一個弧形槽道，在其首部銑出一個填塊槽，這要比安放標準噴嘴的槽大些，在安裝時將末塊噴嘴、標準噴嘴和首塊噴嘴依次裝入，最后修配裝入填塊，并要求噴嘴間的接觸間隙不大于0.05mm，等隔板噴嘴裝完后，再與隔板體焊在一起，增加隔板的抗彎能力。25隔板用配準軸向定位銷安放在汽缸的隔板槽道中，使隔板軸向定位；水平方向用裝在汽缸上定