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《?；肺锪鱾}儲中心選址問題研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、?；肺锪鱾}儲中心選址問題研究社科論壇危化品物流倉儲中心選址問題研究張曦（武漢工程大學管理學院）摘要院“選擇合適的儲存地點”?；肺锪鱾}儲中心選址問題研究社科論壇危化品物流倉儲中心選址問題研究張曦（武漢工程大學管理學院）摘要院“選擇合適的儲存地點”?；肺锪鱾}儲中心選址問題研究社科論壇?；肺锪鱾}儲中心選址問題研究張曦（武漢工程大學管理學院）摘要院“選擇合適的儲存地點”是?；穬\行業(yè)走向規(guī)范化、合然地理、環(huán)境保護、經(jīng)濟、社會法律等方面對?；肺锪鞔胬砘?、安全化、環(huán)保化的重要步驟，也是行業(yè)本身發(fā)展的最終目標，對儲中心選址進行分析。為?；穫}儲選址的研究非常具有理論意義和實際意義
2、。本文分析了影響?；肺锪鞔鎯χ行倪x址的各類因素，在此基礎上建立了危2.1.1地質環(huán)境因素。雖然?；返拇鎯υO備具有無化品物流存儲中心選址的層次結構模型。泄漏性，但?；肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等關鍵詞性質，故在選擇倉儲地點時，對地質條件的充分考慮，可以院?；穫}儲中心選址層次結構模型1概述避免環(huán)境污染、減免事故的損失或發(fā)生。如：場址不應選在?；肥侵妇哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等物滲透性強的地層或含水層之上，場址的選擇應確保地下水質，在運輸裝卸和儲存保管過程中易造成人員傷亡和財產(chǎn)的安全。損毀而需要特別保護的物品。危化品的儲存在物流配送中2.1.2自然地理因素。
3、?；返拇鎯x址以對周圍居處于一個比較特殊的地位，一方面它可以給客戶提供方民生活環(huán)境的影響最小為準則，?；返拇鎯χ行膽x在便、快捷、高效率、低成本的優(yōu)質服務；但是另一方面它又城市或居民主導風向的下風向。有著區(qū)別于其它物流企業(yè)特性，有些物品是屬于易燃易爆2.1.3環(huán)境保護因素。?；返拇鎯χ行慕ㄔO的最大易揮發(fā)的產(chǎn)品，所以如果在運輸、裝卸過程中一不小心，便宗旨就是避免環(huán)境受到污染，保證人類的身體健康。因此，會有可能造成重大的人身事故和對周邊環(huán)境的污染以及存儲中心對周圍環(huán)境的影響是垃圾場選址的重要影響因財產(chǎn)損失，所以在考慮?；穫}儲時，要嚴格按照國家規(guī)素之一。存儲中心位于所服務區(qū)域
4、常年(主要是夏季)主導定和標準來儲存這樣一類物品。而隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和風向和居民飲用水源的下游并遠離飲用水源。科學技術的進步，?；返姆N類和人們對這類物品的需要2.1.4經(jīng)濟因素。包括建設成本、運輸配送成本和征地也在不斷地增長，這樣就使得這類物品的發(fā)展有了一個平成本等。貯存?；返慕ㄖ锊坏糜械叵率一蚱渌叵陆ㄅ_，但是同時也給這樣一個行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。?；?，其耐火等級、層數(shù)、占地面積、安全疏散和防火間距，應品倉庫嚴重短缺，這在我國各地是個普遍而突出的問題。符合國家有關規(guī)定。建設費用對上述場地所做的處理等費據(jù)調查缺口在20%左右，某些城市和化工產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區(qū)用。最好能靠近交
5、通性主干道，便于運輸。符合當?shù)氐恼鞯馗鼮橥怀?，缺口?0%以上，現(xiàn)有的?；反鎯}庫缺乏條件。統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局，危化品倉庫布局不合理、不配套，基2.1.5社會法律因素。?；返拇鎯χ行牡倪x擇必須礎設施不足，已經(jīng)形成影響經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸[1]。對為?；贩舷鄳珊头ㄒ?guī)。公眾對?；返拇鎯χ行牡姆磻矀}儲選址的研究非常具有理論意義和實際意義。是不可忽視的環(huán)節(jié)。盡量選擇人口密度小、對社會不會產(chǎn)與本文研究相近的文獻有，王刊良（1997）[2]研究了有生明顯不良影響的地區(qū)。害物品填埋場選址問題，王刊良[3（]1999）對有害危險品運2.2危化品物流存儲中心選址問題評價的層次結構輸網(wǎng)絡
6、中的檢查站選址問題的研究，孫會君（2002）[4]對有模型建立人們在進行社會的、經(jīng)濟的以及科學管理領域害物質存放地點的選擇進行了研究。在以往危險物品集成的問題分析中，面臨的常常是一個由相互關聯(lián)、相互制約物流系統(tǒng)的布局規(guī)劃工作中均因為沒有能夠考慮所服務的眾多因素構成的復雜而往往缺少定量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。層次城市或區(qū)域的具體情況，因為一定的適用條件而具有一定分析法為這類問題的決策和排序提供了一種新的、簡潔而的局限性，張敏、楊超等針對這一局限性展開研究，評價了實用的建模方法。應用層次分析法分析決策問題時，首先駕駛員的技術熟練程度和車輛裝載貨物的細節(jié)并將其量要把問題條理化、層次化，構造出一個
7、有層次的結構模型?；癁檫\載工具的安全等級，與此同時對道路狀況和天氣狀在這個模型下，復雜問題被分解為元素的組成部分。這些況進行量化評估，并將其量化為路網(wǎng)的安全等級。對應于元素又按其屬性及關系形成若干層次。上一層次的元素作路網(wǎng)危險度瓶頸限制引入安全費用非遞減函數(shù)，根據(jù)運輸為準則對下一層次有關元素起支配作用[6]。裝置安全配置等級構造該等級下的子網(wǎng)絡，物流系統(tǒng)的選在?；肺锪鞔鎯χ行倪x址中，為了更加精確地確定址－選線結果隨著路網(wǎng)的調整而不斷變化，并結合成本、恰當?shù)暮蜻x區(qū)域，必須列出影響?；肺锪鞔?/p>
