《采煤概論》電子教案 礦井運(yùn)輸和提升

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1、河南理工大學(xué)《采煤概論》精品課程第六篇礦井其它生產(chǎn)系統(tǒng)第18章礦井運(yùn)輸和提升本章主要內(nèi)容第18章礦井運(yùn)輸和提升第一節(jié)礦井運(yùn)輸、提升的任務(wù)及方式第二節(jié)輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)谌?jié)軌道運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)礦井提升第一節(jié)礦井運(yùn)輸、提升的任務(wù)及方式礦井運(yùn)輸與提升是煤炭生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。煤炭從回采工作面采出之后，就開(kāi)始了它的運(yùn)輸過(guò)程。通過(guò)各種相互銜接的運(yùn)輸方式將煤炭從工作面運(yùn)至井底車(chē)場(chǎng)．再經(jīng)提升設(shè)備或其它運(yùn)輸設(shè)備提升或運(yùn)至地面。另外，人員和設(shè)備等也需要運(yùn)送。運(yùn)輸和提升方式的選擇，主要取決于煤層的埋藏特征、井田的開(kāi)拓方式、采煤方法及運(yùn)輸工作量的大小。井下常用的運(yùn)輸方式有輸送機(jī)運(yùn)

2、輸和軌道運(yùn)輸。對(duì)于傾角較大(一般在17°以上)、運(yùn)輸距離較短的傾斜巷道和回采工作面，也可采用溜槽或溜井運(yùn)輸。礦井的主、副提升通常采用絞車(chē)提升，而在傾角小于17°，且運(yùn)輸量大的斜井也常采用輸送機(jī)運(yùn)輸。第二節(jié)輸送機(jī)運(yùn)輸輸送機(jī)有刮板輸送機(jī)和膠帶輸送機(jī)兩類(lèi)。刮板輸送機(jī)是用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固、裝載和卸載高度低；但運(yùn)行阻力大，易碾碎物料，噪音和能耗大。它適用于煤礦井下采、掘工作面、采區(qū)平巷、上、下山巷道運(yùn)送煤炭或矸石，但沿傾斜向上運(yùn)輸時(shí)，傾角不得大于35°；沿傾斜向下運(yùn)輸時(shí)，傾角不得大于25°。膠帶輸送機(jī)主要用于采區(qū)順槽、傾角小

3、于17°的傾斜巷道、地面生產(chǎn)系統(tǒng)和選煤廠中的煤炭運(yùn)輸。在一些大型礦井的主要運(yùn)輸平巷和斜井中，也可采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸。一、刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)按結(jié)構(gòu)可分為　剛性和可彎曲兩種型式。剛性輸送機(jī)多為早期出現(xiàn)的刮板輸送機(jī)，輸送能力小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)多采用礦用圓環(huán)鏈牽引，主要用于移動(dòng)場(chǎng)合，在煤礦井下采煤工作面中廣泛使用，常配合大功率采煤機(jī)使用，是緩傾斜長(zhǎng)壁式采煤工作面主要的煤炭運(yùn)輸設(shè)備。按用途分類(lèi)有：工作面刮板輸送機(jī)、拐角刮板輸送機(jī)、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和倉(cāng)式刮板輸送機(jī)。第二節(jié)輸送機(jī)運(yùn)輸可彎曲刮板輸送機(jī)主要出機(jī)頭部、機(jī)尾部、過(guò)渡糟、中部槽、刮板鏈以及輔助部件組

4、成。第二節(jié)輸送機(jī)運(yùn)輸二、膠帶輸送機(jī)(一)膠帶輸送機(jī)的類(lèi)型1、剛性機(jī)架膠帶輸送機(jī)2、掛式膠帶輸送機(jī)3、可伸縮式膠帶輸送機(jī)可伸縮式膠帶輸送機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，比普通膠帶輸送機(jī)多一個(gè)儲(chǔ)帶裝置，可以隨輸送機(jī)縮短而儲(chǔ)存50～100m一卷的膠帶。當(dāng)膠帶儲(chǔ)滿(mǎn)時(shí)，利用收發(fā)膠帶裝置將膠帶成卷取出。它是目前綜合機(jī)械化采區(qū)的順槽配套設(shè)備。第二節(jié)輸送機(jī)運(yùn)輸可伸縮式膠帶輸送機(jī)第二節(jié)輸送機(jī)運(yùn)輸4、鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)5、鋼絲繩膠帶輸送機(jī)6、大傾角帶式輸送機(jī)在傾角為16°～25°范圍內(nèi)使用的帶式輸送機(jī)。結(jié)構(gòu)上采取了以下措施：①輸送帶的裝載斷面為深槽形；②物料裝載到輸送帶上的瞬

5、間，兩者間的相對(duì)速度接近于零；③輸送帶的起動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度是可控的；④設(shè)置有防止物料自溜、滾落的安全設(shè)施。其他形式的大傾角帶式輸送機(jī)還有：壓帶式、斗式、花紋、裙邊擋板式和刮板－帶式等多種形式。7、管狀帶式輸送機(jī)物料在輸送過(guò)程中完全處于封閉狀態(tài)的帶式輸送機(jī)，其輸送帶在受料時(shí)展開(kāi)，輸送時(shí)卷成管狀，管截面有圓形和矩形等形狀，可實(shí)現(xiàn)傾角35°和水平彎曲的輸送、第三節(jié)　軌道運(yùn)輸一、軌道井下巷道中鋪設(shè)的軌道通常是窄軌。兩條鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)的距離叫軌距。根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行速度、流量及載重量選用不同重量的鋼軌和不同尺寸的軌距。我國(guó)小型礦井的主要運(yùn)輸巷道用600mm軌距和11～1

6、8kg／m的鋼軌，大中型礦井的主要運(yùn)輸巷道常用900mm軌距和18～24kg／m的鋼軌。第三節(jié)　軌道運(yùn)輸常用的道岔有單開(kāi)道岔（DK）、對(duì)稱(chēng)道岔（DC）、渡線道岔（DX）三種類(lèi)別，任何線路系統(tǒng)都是由直線和連接直線的連接部分組成，連接部分是曲線或曲線與道岔的組合。礦井軌道線路中采用的曲線都是圓曲線，其曲率半徑的確定與車(chē)輛運(yùn)行速度和車(chē)輛軸距有關(guān)，井下常用的曲率半徑有6、9、12、15、20、25m等幾種。第三節(jié)　軌道運(yùn)輸二、礦車(chē)軌道運(yùn)輸?shù)牡V車(chē)分為固定車(chē)箱式礦車(chē)、V型（或U型）翻斗車(chē)、前傾式礦車(chē)和底卸式礦車(chē)。第三節(jié)　軌道運(yùn)輸?shù)谌?jié)　軌道運(yùn)輸三、鋼絲繩運(yùn)輸鋼絲繩運(yùn)輸

7、是利用絞車(chē)通過(guò)鋼絲繩牽引礦車(chē)在水平或傾斜的軌道上運(yùn)行。一次牽引的礦車(chē)數(shù)可以是單個(gè)的，也可以是幾個(gè)礦車(chē)編成一組(串車(chē))。第三節(jié)　軌道運(yùn)輸連續(xù)動(dòng)作式也稱(chēng)為無(wú)極繩運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式是鋼絲繩繞過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)的主動(dòng)輪和尾輪后，繩頭連接在一起，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動(dòng)輪和尾輪不停地運(yùn)轉(zhuǎn)?？哲?chē)和重車(chē)在固定位置利用掛車(chē)裝置分別掛在往返的兩條鋼絲繩上，即可進(jìn)行運(yùn)輸。無(wú)極繩運(yùn)輸多用于水平巷道或坡度不大的傾斜巷道中。第三節(jié)　軌道運(yùn)輸四、電機(jī)車(chē)運(yùn)輸電機(jī)車(chē)運(yùn)輸在煤礦中應(yīng)用很廣。礦井地面、平硐和井下主要平巷多數(shù)采用電機(jī)車(chē)運(yùn)輸。在一些礦井的采區(qū)巷道，條件合適時(shí)也

8、可采用小型電機(jī)車(chē)運(yùn)輸。我國(guó)目前采用的電機(jī)車(chē)均為直流電機(jī)車(chē)。根據(jù)供電