船用空壓機(jī)和通風(fēng)機(jī)

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1、第十章船用空壓機(jī)和通風(fēng)機(jī)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握船用壓縮空氣系統(tǒng)的基本組成；掌握活塞式空壓機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、日常維護(hù)管理；掌握通風(fēng)機(jī)的使用與維護(hù)管理。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)一、壓縮空氣的特點(diǎn)和用途經(jīng)機(jī)械壓縮后，壓力高于大氣壓力的空氣，稱為壓縮空氣。1、壓縮空氣的特點(diǎn)（1）壓縮空氣具有非常大的壓縮比和膨脹比，且隨壓力的增高而增大，儲存壓縮空氣的容器必須設(shè)置安全閥，保證安全。（2）空氣壓縮過程溫度升高，空氣壓縮機(jī)械需要冷卻。（3）壓縮空氣易泄漏，壓縮空氣系統(tǒng)必須密封性好。（4）壓縮空氣常溫高壓不液化。2、壓縮空氣在船舶上的用途（1）

2、用于船舶主機(jī)起動（壓縮空氣起動），其壓力為2.5～3.0MPa。（2）用于船舶主機(jī)操縱與換向，其壓力為1.0MPa左右。（3）用于鳴放汽笛、吹洗機(jī)件和海底閥等，其壓力為0.4MPa左右。二、船用壓縮空氣系統(tǒng)的組成壓縮空氣系統(tǒng)的組成如圖10-1所示。圖10-1壓縮空氣系統(tǒng)組成中小型柴油機(jī)船舶上，通常配備1～2臺排壓為3MPa電動空壓機(jī)，某些中小型船舶上采用軸帶空壓機(jī)。有些小型船舶采用柴油機(jī)某缸停止噴油的方法產(chǎn)生壓縮空氣。船用壓縮空氣系統(tǒng)一般由空壓機(jī)、空氣冷卻器、氣液分離囂、空氣瓶、安全閥、自動控制設(shè)備、空氣減壓閥和

3、釋載閥（手動或自動）等組成。其主要部件的功用見表10-1。表10-1船用壓縮空氣系統(tǒng)主要部件的功用序號部件功用1空壓機(jī)將空氣壓力提高，產(chǎn)生壓縮空氣2空氣冷卻器降低空壓機(jī)排氣溫度，從而降低空壓機(jī)溫度，便于氣液分離和提高空氣瓶的儲氣量3氣液分離器提高壓縮空氣的品質(zhì)和提高儲氣量，并可實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的釋載4空氣瓶儲存壓縮空氣，保證用氣設(shè)備隨時充足供氣5安全閥使空壓機(jī)排氣壓力和空氣瓶的壓力不超過規(guī)定的最高壓力6自動控制設(shè)備自動控制空壓機(jī)的啟?；蛳蚩諝馄抗?，從而保證空氣瓶內(nèi)的壓力在規(guī)定壓力范圍7空氣減壓閥降低壓縮空氣壓力，以滿

4、足低壓用氣設(shè)備需要9釋載閥減輕空壓機(jī)的起動負(fù)荷和調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量三、活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理活塞式空壓機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖10-2所示。它由氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、曲軸箱、活塞連桿組件、曲軸、帶輪、進(jìn)氣閥與排氣閥等組成。圖10-2活塞式空壓機(jī)基本結(jié)構(gòu)1-視油鏡2-曲軸箱3-曲軸4-連桿5-氣缸體6-活塞銷7-閥板8-氣缸蓋9-排氣閥10-進(jìn)氣閥11-活塞環(huán)12-活塞13-帶輪14-軸封15-軸承16-氣缸曲軸由原動機(jī)（電動機(jī)或柴油機(jī)）帶動旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞從最上端向下運(yùn)動時，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥開啟，排氣閥關(guān)閉，吸

5、入空氣；當(dāng)活塞從最下端向上運(yùn)動時，壓縮氣缸內(nèi)空氣，氣缸內(nèi)壓力升高，進(jìn)氣閥關(guān)閉，壓力達(dá)到一定值時排氣閥開啟，排出空氣?；钊娇諌簷C(jī)工作循環(huán)包括吸氣、壓縮和排氣三個過程。三、活塞式空壓機(jī)的日常使用與管理1、活塞式空壓機(jī)的啟動（1）檢查曲軸箱的油位是否在油尺兩刻線之間，若采用滴油潤滑，油杯的油位不應(yīng)低于高度的1/3，并將滴油速度調(diào)至每分鐘4～6滴。（2）檢查冷卻水供應(yīng)情況，開啟冷卻水管上的截止閥供水，開啟放水閥放水。（3）檢查氣密情況。（4）檢查電氣系統(tǒng)是否正常。（5）檢查空壓機(jī)排氣管路上各截止閥是否開啟。開啟手動釋載

6、閥或氣液分離器上的泄放閥，以減輕空壓機(jī)的啟動負(fù)荷。每隔兩小時打開泄放閥和放殘閥（空氣瓶瓶頭上）排放油污水。（6）檢查空壓機(jī)連接是否堅(jiān)固，檢查外觀是否處于適宜啟動狀態(tài)，消除一切可能妨礙機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。（7）將曲軸旋轉(zhuǎn)1～2轉(zhuǎn)，檢查運(yùn)動部件是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象。（8）點(diǎn)動空壓機(jī)，注意停車時轉(zhuǎn)向是否與機(jī)體上的標(biāo)志一致，以防油勺潤滑的空壓機(jī)連桿大端得不到潤滑。（9）接通電源，啟動空壓機(jī)，待達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，關(guān)閉手動釋載閥或氣液分離器上的泄放閥。2、活塞式空壓機(jī)的運(yùn)行（1）觀察各壓力表讀數(shù)是否正常。包括排出壓力（隨背壓增大

7、而升高）、中間壓力（壓縮比分配是否均勻）和滑油壓力（壓力潤滑）。注意觀察高、低壓缸的壓縮比分配是否均勻，工作壓力有無超過規(guī)定值?；陀蛪簯?yīng)保持在98～294kPa。（2）檢查各級排氣溫度和曲軸箱潤滑油溫。冷卻水進(jìn)出口溫差一般不大于10～15℃，如啟動時忘記開冷卻水閥，必須立即停機(jī)以防炸缸。各級排氣溫度不大于200℃；進(jìn)空氣瓶空氣溫度不大于進(jìn)水溫度30℃（水冷）或不大于環(huán)境溫度40℃（風(fēng)冷）；曲軸箱內(nèi)滑油溫度不大于70℃。（3）滑油量盡量適中。對于油勺潤滑的空壓機(jī)，當(dāng)活塞處于下止點(diǎn)時，油勺應(yīng)浸沒油中20～30mm，

8、離箱底2～3mm；對于滴油杯式潤滑的空壓機(jī)，其油位不低于1/3。曲軸箱的油位應(yīng)嚴(yán)格控制在油標(biāo)尺兩刻線之間，每班至少檢查兩次曲軸箱油位。（4）查看壓力表讀數(shù)，分析是否過載。（5）每隔2h左右打開氣液分離器的泄放閥，排除積聚其中的油和水。放出來的水應(yīng)是水面上看到油漬，而沾在手上捻起來又無油膩感。（6）每班至少檢查一次電動機(jī)的連接情況、地腳螺絲的緊固情況，并注意有無異常響聲，若