螺栓等級(jí)及高強(qiáng)度螺栓

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1、鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱(chēng)為高強(qiáng)度螺栓，其余通稱(chēng)為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。例如：　　性能等級(jí)4.6級(jí)的螺栓，其含義是：　　1、螺栓材質(zhì)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級(jí)；　　2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6；　　3、螺栓材質(zhì)的公稱(chēng)屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MPa級(jí)　　性能等級(jí)10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，其材料經(jīng)過(guò)熱處理后，能達(dá)到：　　

2、1、螺栓材質(zhì)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級(jí)；　　2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9；　　3、螺栓材質(zhì)的公稱(chēng)屈服強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MPa級(jí)　　螺栓性能等級(jí)的含義是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)，相同性能等級(jí)的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設(shè)計(jì)上只選用性能等級(jí)即可?！　?qiáng)度等級(jí)所謂8.8級(jí)和10.9級(jí)是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級(jí)為8.8GPa和10.9GPa　　8.8公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度800N/MM2公稱(chēng)屈服強(qiáng)度640N/MM2　　一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的，　　X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度，　　X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強(qiáng)度　?。ㄒ?yàn)榘?/p>

3、標(biāo)識(shí)規(guī)定：屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10）　　如4.8級(jí)　　則此螺栓的　　抗拉強(qiáng)度為：400MPa屈服強(qiáng)度為：400*8/10=320MPa連桿螺栓斷裂的原因　　柴油機(jī)的連桿螺栓是一次性使用的，不允許重復(fù)使用。如果重復(fù)使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長(zhǎng)，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時(shí)由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油壓力低，造成軸瓦的過(guò)度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。柴油機(jī)系高強(qiáng)化柴油機(jī)，連桿受沖擊負(fù)荷較大，較普通的柴油機(jī)大許多，連桿螺栓重復(fù)使用極易導(dǎo)致斷裂，打壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。有的單位雖然更換了連桿

4、螺栓，也出現(xiàn)了斷裂故障，有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中連桿螺栓突然斷裂。　　故障的原因：　?、傺b配時(shí)扭緊力矩過(guò)大，用力不均勻。由于裝配中沒(méi)有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過(guò)大，超過(guò)了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(zhǎng)而斷裂。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，廣定要按標(biāo)準(zhǔn)扭緊連桿螺栓，千萬(wàn)不能認(rèn)為越緊、力量越大越好?！　、诓裼蜋C(jī)的連桿分多種級(jí)別，在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級(jí)別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細(xì)將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)

5、造成連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、定位準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng)，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂?！　、鄄裼蜋C(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車(chē)故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過(guò)飛車(chē)的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次全面檢查，最好更換連桿螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過(guò)較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。④材質(zhì)問(wèn)題

6、、加工缺陷及熱處理工藝問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。預(yù)防措施　　①每次運(yùn)行12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，均應(yīng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的使用情況，如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別軸瓦間隙過(guò)大，應(yīng)更換，更換同時(shí)也應(yīng)更換連桿螺栓。平時(shí)運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，有異響，也應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。　?、诿看尉S修中應(yīng)對(duì)新更換的連桿螺栓進(jìn)行檢查，應(yīng)注意螺栓的頭部、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常，有異常情況應(yīng)堅(jiān)決不用?！　、垩b配連桿蓋時(shí)，應(yīng)用扭力扳手，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭緊，防止扭力過(guò)大、過(guò)小。　?、苓x用配套廠生產(chǎn)的連桿螺栓。10.9級(jí)和10

7、.9S級(jí)高強(qiáng)螺栓是兩種型號(hào)，它們都屬于高強(qiáng)度螺栓，它們的功能不一樣：10.9的是大六角頭螺栓，10.9S的是扭剪型螺栓扭剪型高強(qiáng)度螺栓是我國(guó)60年代開(kāi)始研制，80年代制訂出標(biāo)準(zhǔn)的新型連接件之一。它具有強(qiáng)度高、安裝簡(jiǎn)便和質(zhì)量易于保證、可以單面擰緊、對(duì)操作人員沒(méi)有特殊要求等優(yōu)點(diǎn)。扭剪型高強(qiáng)度螺栓與大六角頭高強(qiáng)度螺栓不同。如下圖所示，螺栓頭為盤(pán)頭，螺紋端部有一個(gè)承受擰緊反力矩的十二交體（樓主所說(shuō)的“梅花頭”應(yīng)該就是這個(gè)十二角體了，見(jiàn)下圖的左下角處）和一個(gè)能在規(guī)定力矩下剪斷的斷頸槽。安裝時(shí)用特制的電動(dòng)扳手，有兩個(gè)套頭，一個(gè)套在螺母六角體上，另一個(gè)套在螺栓的十二

8、角體上。擰緊時(shí)，對(duì)螺母施加順時(shí)針力矩M1，對(duì)螺栓十二角體施加大小相等的逆時(shí)針力矩M2，使螺栓斷