邊坡滑坡加固工程的工程地質(zhì)勘察

《邊坡滑坡加固工程的工程地質(zhì)勘察》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、高邊坡滑坡加固工程的工程地質(zhì)勘察高邊坡滑坡加固工程的工程地質(zhì)勘察2001年第4期廣東公路勘察設(shè)計(jì)總第104期五,調(diào)查路基路面排水系統(tǒng)在實(shí)際竣工道路中的使用效果?調(diào)查已設(shè)計(jì)的路基路面排水系統(tǒng)在實(shí)際竣工道路中的使用效果.對(duì)其臺(tái)理性和存在的問題進(jìn)行評(píng)判,以使得路基路面排水系統(tǒng)更加符臺(tái)實(shí)際,設(shè)置更加合理.六,調(diào)查現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)與路面施工,監(jiān)理,建設(shè)等方面是否脫節(jié),須補(bǔ)充和完善那些指標(biāo)路面設(shè)計(jì)的每一方面,都應(yīng)與路面施工,監(jiān)理,建設(shè)等方面緊密銜接.這是路面設(shè)計(jì)中頒首要解決的重點(diǎn)內(nèi)容之一.七,調(diào)查典型道路的路面狀況和損壞形式,探討分析其原因?qū)?/p>

2、具有比較完備的逐年交通量調(diào)查資料,道路設(shè)計(jì)資料,施工監(jiān)理記錄等資料的道路進(jìn)行調(diào)查研究.這通?？烧{(diào)查兩類路面.一類是調(diào)查典型的試驗(yàn)路觀測(cè)路段.另一類是運(yùn)營(yíng)中的高等級(jí)公路路面調(diào)查.高邊坡滑坡加固工程的工程地質(zhì)勘察林濟(jì)南(廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院郵政編碼:510507)摘要:本文從工程地質(zhì)勘察入手,分析場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性,探討產(chǎn)生邊墟失穩(wěn)的原因,提出臺(tái)理的治理措施,從而得出滑坡勘探工作要點(diǎn)和滑坡勘察應(yīng)解決的主蔓問題.關(guān)鍵詞;工程地質(zhì)勘察地質(zhì)構(gòu)造反地屢?guī)r性迪坡失穗分折迪坡治理勘探要點(diǎn)l概況K82+500一K82+760路塹邊坡加固

3、工程為汕(頭)梅(州)高速公路的一部分,為四級(jí)半邊坡.原山體為一穩(wěn)定的平衡體.路塹邊坡開挖后,由于瀉水L設(shè)計(jì)不足或被堵.加上部分沒有及時(shí)支護(hù).使軟弱面成為地表水與地下水的連通通道.連場(chǎng)的暴雨過后,滲入軟弱面的水無法攤出,幾十米高的水頭壓力,使已用漿砌片石護(hù)坡產(chǎn)生邊坡滑坡.為了阻止邊坡的進(jìn)一步下滑.在未探明邊坡滑體的地質(zhì)情況下,超前進(jìn)行設(shè)計(jì)施工.在加固的同時(shí)進(jìn)行工程地質(zhì)勘察.2場(chǎng)地工程地質(zhì)勘察經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)查勘.針對(duì)場(chǎng)地的滑動(dòng)的情況.決定在三級(jí)平臺(tái)上布置2個(gè)(ZK2,ZK4)2001年第4期廣東公路勘察設(shè)計(jì)總第104期垂直鉆孔.以探明

4、滑體的地層巖土性特征.在不同點(diǎn)布置11個(gè)垂直坡面的水平鉆孔.旨在探明滑動(dòng)面的位置.水平鉆孔采用雙管單動(dòng)鉆具進(jìn)行施鉆.使巖土芯采取率達(dá)95%以上.基本起到了平峒的作用.鉆孔布置如下圖:邊坡勘探鉆孔布置圖注:圖中的錨索孔為未經(jīng)勘探前的設(shè)計(jì)錨索孔.3地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性通過勘探.結(jié)合場(chǎng)地所在區(qū)的區(qū)域地質(zhì)特點(diǎn).基本查明場(chǎng)地位于粵東蓮花山斷摺構(gòu)造帶范圍.可見巖石破碎程度高,節(jié)理裂隙發(fā)育,節(jié)理面多呈高角度”X”型.且具先壓后張?zhí)攸c(diǎn).場(chǎng)地附近巖石普遍見片理化.就鉆探揭露的地層描連如下:3.1亞粘土(Q):褐黃一褐紅色,為坡積成因,無規(guī)律地分布

5、有弱風(fēng)化一微風(fēng)化滾石.濕.可一硬塑狀.主要分布于第三級(jí)平臺(tái)部位.垂直厚度9.30—13.OOm.垂直邊坡坡面厚度5.10—6.20m-由于是坡積成因,其與下伏巖石之間一般有突變界線,使其成為地下水通道之～.地下水未得到有效排泄前.吸水飽含地下水3.2強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r(J3):褐黃色.半巖半士狀,潮濕.風(fēng)化和節(jié)理裂隙發(fā)育.遇地下水長(zhǎng)期浸泡易膨脹崩裂,局部有風(fēng)化倒置現(xiàn)象,或治風(fēng)化和節(jié)理裂隙充填亞粘土(夾泥)現(xiàn)象.鉆進(jìn)過程沿節(jié)理裂隙面有漏漿現(xiàn)象.3.3弱風(fēng)化凝灰?guī)r():褐灰色夾少量青灰色,巖芯表面粗糙.硬;多組裂隙發(fā)育,2001年第4期

6、廣東公路勘察設(shè)計(jì)總第104期部分孔段可見風(fēng)化倒置現(xiàn)象(夾強(qiáng)風(fēng)化或微風(fēng)化巖石):裂隙面為黃褐色或褐黑色,且裂隙面凹凸不平.部分有亞粘土填充.部分可見褐鐵礦等次生礦物,巖芯部分可見擠壓片理現(xiàn)象.3.4凝灰?guī)r():青灰色.巖質(zhì)新鮮.凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造.多組節(jié)理發(fā)育.節(jié)理面有風(fēng)化痕跡,巖石堅(jiān)硬.4邊坡失穩(wěn)原因分析:通過勘察.邊坡滑體的滑動(dòng)面如下圖邊坡滑動(dòng)面的三維空間圖由上圖可見滑動(dòng)面主要集中在K82+630一K82+690,此外K82+610一K82+580二,三級(jí)邊坡也發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)面;而ZKIO.即K82+735附近有構(gòu)造擠壓通過.尚

7、未發(fā)育為滑動(dòng)面,因此,zKl0附近不必錨固,而K82+610一K82+580二,三級(jí)邊坡應(yīng)加密錨索布置.通過鉆探揭露地層和軟弱面的情況分析,該處天然邊坡被開挖后.原平衡體被打破,場(chǎng)地位處蓮花山斷摺構(gòu)造帶內(nèi),風(fēng)化巖石節(jié)理裂隙發(fā)育,本來位于地下水位以上的坡積土和強(qiáng)風(fēng)化巖石,在大雨等地表水作用下,滲入坡積土和風(fēng)化破碎巖層中.并在下伏隔水巖層頂部積聚,改變了坡體原水文地質(zhì)條件.坡積土和強(qiáng)風(fēng)化巖層有吸水膨脹和崩裂的特點(diǎn).在其吸水后.增加了其自身重量.由于開挖路塹邊坡坡面較陡,大雨不斷補(bǔ)給地下水.使地表水和地下水二者連通.水頭壓力增加,且

8、瀉水孔數(shù)量不足或堵塞.在自身重力及飽水附加重力和水動(dòng)力共同作用下,產(chǎn)生沿軟弱面產(chǎn)生滑穆.根據(jù)勘察資料修改的錨索孔布置圖如下t2001年第4期廣東公路勘察設(shè)計(jì)總第104期修改后的錨索孔布置圖5邊坡治理建議邊坡滑坡主要是山體水文地質(zhì)條件改變而產(chǎn)生的滑移.具有季節(jié)性.從鉆探揭露的情