交通規(guī)劃課程論文

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1、北京交通大學交通運輸學院運輸0902魏苑琦09251048交通規(guī)劃原理及其相關發(fā)展北京交通大學交通運輸學院運輸090209251048魏苑琦15210576717北京交通大學交通運輸學院運輸0902魏苑琦09251048北京交通大學交通運輸學院運輸0902魏苑琦09251048交通規(guī)劃原理及其相關發(fā)展魏苑琦(北京交通大學交通運輸學院09251048)摘要:結(jié)合交通規(guī)劃原理課上所學知識,并查找有關資料,本文闡述了交通規(guī)劃理論在實際中的應用和發(fā)展,交通需求預測理論(四階段法)的局限性及發(fā)展趨勢以及非集計理論的研究狀況及未來發(fā)展等等。關鍵詞

2、:交通規(guī)劃;應用;四階段法;發(fā)展趨勢;非集計理論;研究狀況ThePrinipleandDevelopmentofTrafficPlanning(SchoolofTafficandTransportation,BeijingJiaotongUniversity,09251048)Abstract:thisairticlewhichiscombinedwiththeknowledgelearnedfromtheclassoftrafficplanningandtheinformationcheckedfromtheinternetelab

3、oratestheapplyinoursocietyanddevelopmentoftrafficplanning,thelimitsandtrendsofFour-stepTrafficDemandForecastModelandtheanddevelopmentofetc.Keywords:TrafficPlanning;apply;Four-stepTrafficDemandForecastModel;trends;DisaggregateModel;study0引言:交通規(guī)劃在實踐中的引用越來越廣泛,因此,越來越多人將精力放在

4、對交通規(guī)劃的研究上,交通規(guī)劃也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。而交通網(wǎng)絡的數(shù)學模型作為公路網(wǎng)絡或者城市道路網(wǎng)絡分析的基礎,已有比較成熟的研究基礎。然而,傳統(tǒng)的數(shù)學模型通常以獨立的靜態(tài)路網(wǎng)為研究對象,無法對動態(tài)演變中的路網(wǎng)進行有效的描述。交通需求預測作為交通規(guī)劃的核心內(nèi)容之一,是城市規(guī)劃必不可少的提,也是確保交通規(guī)劃符合未來發(fā)展狀況的重要條件發(fā)展到今天,四階段預測法被更多地應用于實際的交通規(guī)劃中,隨著生產(chǎn)力水平的日益提高,北京交通大學交通運輸學院運輸0902魏苑琦09251048北京交通大學交通運輸學院運輸0902魏苑琦09251048社會需求逐

5、漸呈現(xiàn)多樣化的特點,導致交通需求也呈現(xiàn)多樣化的趨勢。因此,交通規(guī)劃的目的、限定條件以及對象范圍也呈現(xiàn)出多樣化的特點。面對交通規(guī)劃多樣化的特點,經(jīng)典的四階段法由于其自身的局限性,人們期待著研究更加符合現(xiàn)代社會和居民出行行為、符合可持續(xù)發(fā)展的交通需求預測理論。正是由于經(jīng)典四階段法自身具有的局限性,使得人們不斷地去探索和開發(fā)新的交通需求預測模型,其中非集計模型的研究近些年來也有了一定的發(fā)展。非集計模型是非集計分析的產(chǎn)物,它主要是針對傳統(tǒng)的“集計的”四階段預測法而言的。1交通規(guī)劃理論在實踐中的應用一個城市具備可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€最重要的條件是

6、構(gòu)成這個城市的各個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)能力和每個子系統(tǒng)的自身發(fā)展能力。研究土地利用與交通相互約束、相互協(xié)調(diào)的有關重要理論問題及其測算方法,是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。因此,交通規(guī)劃在實踐中的應用,其中之一必然體現(xiàn)在對城市的土地利用上。因此,這里,重點說說,交通規(guī)劃在土地利用上的利用。改變后的土地利用增加了土地價值增加了可達性增加出行產(chǎn)生較大的交通需求改善交通設施圖1為城市土地利用與交通的關系交通規(guī)劃還在現(xiàn)代城市物流規(guī)劃中起到了相當重要的作用。在應用四階段法對物流需求進行預測分析討論后,物流工作更加有效率。另外,北京交通大學交通運輸學院運輸

7、0902魏苑琦09251048北京交通大學交通運輸學院運輸0902魏苑琦09251048如何根據(jù)已知或可求的交通規(guī)劃方案,得到相應的環(huán)境影響評價和能源消耗分析,已經(jīng)成為交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。通過在交通規(guī)劃模型與環(huán)境影響模型之間建立合理的銜接,強化了環(huán)境影響和資源消耗對交通規(guī)劃的影響,符合可持續(xù)發(fā)展的價值觀。2交通規(guī)劃理論的發(fā)展在我們學習的交通規(guī)劃原理中,談到了交通規(guī)劃的發(fā)展,交通規(guī)劃的發(fā)展的發(fā)展過程分了六個階段,從1930年一直到現(xiàn)在,從最初的采用的技術方法是道路交通調(diào)查,以機動車保有量為基礎的交通量成長預測和基于經(jīng)驗方法的交

8、通量分配,到現(xiàn)在的技術特征是ITS的重視和產(chǎn)品化、動態(tài)預測技術和方法等等。那么,現(xiàn)在具體說說動態(tài)路網(wǎng)技術。目前,越來越多的學者致力于動態(tài)交通的研究,因為未來的交通需求預測不僅僅為制定交通規(guī)劃服務,而且要未指定交通管理規(guī)劃

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