文獻(xiàn)綜述汽車塑料油箱

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1、畢業(yè)設(shè)計（論文）文獻(xiàn)綜述題目汽車塑料油箱的跌落與碰撞分析專業(yè)車輛工程班級車101學(xué)號3100221014學(xué)生李小波指導(dǎo)教師原園副教授　二○一三年5文獻(xiàn)綜述引言：改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年1至7月，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長29.44％：產(chǎn)品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長都比較大，實現(xiàn)了增產(chǎn)增收。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出。去年交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升至40個工業(yè)行業(yè)之首。

2、以汽車制造業(yè)為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)已取代電子信息通信業(yè)，成為名副其實的領(lǐng)頭羊。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，我國汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅Ｖ蟆?jù)有關(guān)部門分析，近幾年我國汽車消費(fèi)市場的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續(xù)增長，特別是次發(fā)達(dá)地區(qū)，如西部地區(qū)對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農(nóng)村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關(guān)鼓勵私人購車政策的出臺，預(yù)計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進(jìn)一步提高。為此，國家將積極發(fā)展售價八萬元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，以滿足中國

3、家庭的需要。此外，國家還將大力推進(jìn)發(fā)展汽車工業(yè)的相關(guān)環(huán)境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加停車場地等交通配套設(shè)施。所有這些，都無疑會大大促進(jìn)我國汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車油箱，是汽車最重要的一個部件。本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢：汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。5當(dāng)前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)汽車工業(yè)的振興，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢?！　∑嚾加拖浒捶N類劃分，大致可以分為：　　1、金屬汽車燃油箱（包括鐵制油箱，鋁制油箱，鋁鎂合金燃油箱等）、　　2、其他汽車燃油箱（包括塑料

4、汽車燃油箱和其他合成金屬燃油箱等）　　汽車燃油箱是使汽車連續(xù)運(yùn)動而儲存燃料用的容器。汽車燃油箱的主要性能：一，汽車燃油箱的安全性二，燃油箱的密封性三，燃油箱的壓力平衡問題四，燃油箱的清潔度問題五，燃油箱的耐腐蝕性塑料用于汽車時,汽車工業(yè)已經(jīng)誕生了大約50年,從那時起,對于汽車來說,塑料同鋼材一樣重要。20世紀(jì)50年代,OEM汽車公司首先重視在汽車上使用塑料。塑料在汽車上的早期應(yīng)用大多是汽車簡單零部件。自60年代開始為達(dá)到汽車輕量化從而降低制造成本與節(jié)省燃油費(fèi)用的目的,汽車塑料化得到了重視,其技術(shù)也迅速發(fā)展。目前,國外轎車用塑料占車重的5%~12%。日本轎車塑料用量90~

5、110kg/輛,約占車重的10%;美國140kg/輛,約占車重的13%;歐洲80~120kg/輛,約占車重的11%。油箱塑料化是汽車塑料化的一個重要方面。由于塑料油箱具有金屬油箱不可替代的優(yōu)點(diǎn),因而世界各國和地區(qū)對其研究和應(yīng)用已越來越多。據(jù)加拿大Kautex發(fā)展公司統(tǒng)計,1995年北美60%~70%的小汽車和輕型卡車使用了塑料油箱,美國的塑料油箱產(chǎn)量達(dá)500萬只。1997年以后福特汽車公司生產(chǎn)的汽車塑料油箱使用率達(dá)100%。有限元分析是用較簡單的問題代替復(fù)雜問題后再求解。它將求解域看成是由許多稱為有限元的小的互連子域5組成，對每一單元假定一個合適的(較簡單的）近似解，然

6、后推導(dǎo)求解這個域總的滿足條件(如結(jié)構(gòu)的平衡條件），從而得到問題的解。這個解不是準(zhǔn)確解，而是近似解，因為實際問題被較簡單的問題所代替。由于大多數(shù)實際問題難以得到準(zhǔn)確解，而有限元不僅計算精度高，而且能適應(yīng)各種復(fù)雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。有限元是那些集合在一起能夠表示實際連續(xù)域的離散單元。有限元的概念早在幾個世紀(jì)前就已產(chǎn)生并得到了應(yīng)用，例如用多邊形（有限個直線單元）逼近圓來求得圓的周長，但作為一種方法而被提出，則是最近的事。有限元法最初被稱為矩陣近似方法，應(yīng)用于航空器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算，并由于其方便性、實用性和有效性而引起從事力學(xué)研究的科學(xué)家的濃厚興趣。經(jīng)過短短數(shù)十

7、年的努力，隨著計算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，有限元方法迅速從結(jié)構(gòu)工程強(qiáng)度分析計算擴(kuò)展到幾乎所有的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，成為一種豐富多彩、應(yīng)用廣泛并且實用高效的數(shù)值分析方法。在解偏微分方程的過程中,主要的難點(diǎn)是如何構(gòu)造一個方程來逼近原本研究的方程,并且該過程還需要保持?jǐn)?shù)值穩(wěn)定性。目前有許多處理的方法，他們各有利弊。當(dāng)區(qū)域改變時(就像一個邊界可變的固體),當(dāng)需要的精確度在整個區(qū)域上變化,或者當(dāng)解缺少光滑性時,有限元方法是在復(fù)雜區(qū)域(像汽車和輸油管道)上解偏微分方程的一個很好的選擇。例如,在正面碰撞仿真時,有可能在"重要"區(qū)域(例如汽車的前部)增加預(yù)先設(shè)