動(dòng)作原理>增壓缸動(dòng)畫原理圖氣液增壓缸原理圖?增壓缸動(dòng)作原理圖介紹?????增壓缸系將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結(jié)合。使用純氣壓作為動(dòng)力源,利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。">
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1、增壓缸動(dòng)畫原理圖您現(xiàn)在的位置:?首頁?>動(dòng)作原理>增壓缸動(dòng)畫原理圖氣液增壓缸原理圖?增壓缸動(dòng)作原理圖介紹?????增壓缸系將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結(jié)合。使用純氣壓作為動(dòng)力源,利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用,從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的。??????????????液壓增力氣缸(氣液增力缸)控制方法進(jìn)排氣口:???液壓增力氣缸的進(jìn)排氣口共有四個(gè),如圖1和圖2所示。????????????????????????????????????????????????圖1?????????????
2、??????????????????????????????????圖2??其中,口1和口2為一組,由一個(gè)兩位五通換向閥控制。這個(gè)閥根據(jù)需要,可以是氣控的,也可以是電控的;口3和口4為另一組,由另一個(gè)兩位五通換向閥控制,這個(gè)閥同樣可以是氣控或者電控。?供氣狀態(tài):???四個(gè)進(jìn)排氣口,在每個(gè)工作周期中的供氣狀態(tài),如圖3所示。????????????????????????????????????????????????圖3從圖中可以看出,口1和口2由第一個(gè)兩位五通換向閥控制空行程動(dòng)作,口3和口4由第二個(gè)兩位五通換向閥控制力行程的動(dòng)作,第二個(gè)兩位五通換向閥
3、的動(dòng)作時(shí)間,需要比第一個(gè)延遲空行程運(yùn)行時(shí)間即可。?解決方案:????氣動(dòng)控制系統(tǒng)解決方案:力行程的時(shí)間延遲采用單向節(jié)流閥的控制方案。該方案是由兩個(gè)二位五通換向閥和調(diào)速接頭或單向節(jié)流閥構(gòu)成的氣動(dòng)控制系統(tǒng)。氣動(dòng)原理圖如圖4所示。實(shí)物圖如圖5所示。這種氣動(dòng)控制方式,和普通氣缸一樣簡(jiǎn)單可靠。????????????????????????????????????圖4???????????????????????????????圖5????電氣控制系統(tǒng)解決方案:如果要把液壓增力氣缸和機(jī)床的電機(jī)、泵、傳感器和其它執(zhí)行元件一起構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng),力行程和空行程最好都采用
4、兩位五通電控閥。由時(shí)間繼電器或PLC對(duì)液壓增力氣缸的空行程和力行程分別進(jìn)行控制。例如,煙臺(tái)微特機(jī)械有限公司生產(chǎn)的EC-02電控系統(tǒng),不但可以任意設(shè)定液壓增力氣缸的各種時(shí)間參數(shù),還可以記錄和設(shè)定工作次數(shù),進(jìn)行多種工作模式的轉(zhuǎn)換。實(shí)物圖如圖6所示。
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