地鐵公司考核題目

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1、一、車輛段、停車場專業(yè)1、車輛段/停車場工藝設(shè)備安裝有何要求？（1）設(shè)備基礎(chǔ)的施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求。設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)在設(shè)備到貨核對安裝尺寸后方能施工，或施工圖紙已得到設(shè)備供貨商的書面確認(rèn)。（2）設(shè)備基礎(chǔ)的施工應(yīng)滿足《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》（GB50231-98）和現(xiàn)行的《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求。（3）納入土建設(shè)計(jì)的設(shè)備基礎(chǔ)施工前應(yīng)向監(jiān)理和業(yè)主確認(rèn)施工圖紙是經(jīng)過設(shè)備供貨商確認(rèn)的最終施工圖。（4）設(shè)備基礎(chǔ)施工完應(yīng)通過安裝承包商和設(shè)備供貨商的驗(yàn)收。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范為依據(jù)。驗(yàn)收不合格，承包商應(yīng)負(fù)責(zé)限期整改。整體式地下

2、架車機(jī)的基礎(chǔ)需要外方驗(yàn)收，承包商應(yīng)配備外語翻譯。（5）基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)，應(yīng)視施工條件和基坑深度決定是否增加臨時(shí)支護(hù)措施。（6）基礎(chǔ)施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì)不一致，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)，并暫停施工。2、車輛段/停車場軌道施工應(yīng)與正線施工單位的接口如何協(xié)調(diào)？（1）鋪軌施工前，軌道施工承包商應(yīng)與信號承包商、供電專業(yè)等密切配合。及時(shí)與各相關(guān)專業(yè)聯(lián)系，落實(shí)過軌管線預(yù)埋要求，避免管線開挖，破壞道床。軌道施工承包商為其它系統(tǒng)專業(yè)在道床預(yù)埋過軌管線、安裝基礎(chǔ)等，相關(guān)專業(yè)做相應(yīng)配合。（2）相關(guān)承包商（如信號、轉(zhuǎn)轍機(jī)）需要在鋼軌上進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)提出詳細(xì)要求，并征得軌道施工承包商

3、的書面同意；施工以相關(guān)承包商為主，軌道施工承包商積極配合，必須保證鋼軌的安全。3、車輛段/停車場軌道施工與信號系統(tǒng)施工承包商接口如何協(xié)調(diào)？（1）車場道岔區(qū)絕緣接頭由軌道施工承包商負(fù)責(zé)，具體設(shè)置位置應(yīng)取得信號專業(yè)的確認(rèn)。（2）軌道施工承包商在道床上為轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)坑溝槽，由信號施工承包商配合檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝坑槽是否符合設(shè)計(jì)要求。信號施工承包商負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，軌道施工承包商應(yīng)做相應(yīng)配合。（3）車場線內(nèi)的信號絕緣接頭由信號施工承包商負(fù)責(zé)材料及安裝，絕緣接頭位置及接頭夾板由信號專業(yè)設(shè)計(jì)和提供工程數(shù)量。（4）軌道施工承包商負(fù)責(zé)全線道床范圍內(nèi)排水溝、軌道集水坑

4、的施工，集水坑與廢水泵房之間的排水由給排水系統(tǒng)承包商負(fù)責(zé)施工，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)銜接工程。4、請簡要描述站場標(biāo)準(zhǔn)及性能要求（1）標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm；車場線曲線半徑R≤200m地段，按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）第6.2.6條要求進(jìn)行軌距加寬。（2）試車線：采用60kg/m熱軋鋼軌（U75V）無縫線路，采用接觸焊或小型氣壓焊。無縫線路地段固定區(qū)及伸縮區(qū)采用無螺栓孔新軌，與緩沖區(qū)連接一端采用有螺栓孔新軌。試車線滑移式擋車器占用軌道長度范圍內(nèi)不設(shè)鋼軌接頭。（3）車場線（段內(nèi)部分）：采用50kg/m熱軋鋼軌（U71Mn），一般地段采用25m長標(biāo)準(zhǔn)軌。鋼

5、軌接頭一般采用對接方式，曲線內(nèi)軌采用廠制標(biāo)準(zhǔn)縮短軌，當(dāng)曲線半徑≤200m時(shí)應(yīng)采用錯(cuò)接，其錯(cuò)開距離≥3m。（4）60kg/m鋼軌與50kg/m鋼軌聯(lián)結(jié)采用60-50異型軌,異形軌應(yīng)符合TB/T3066《異形軌技術(shù)條件》。采用1/40的軌底坡，道岔及其道岔之間距離不足50m地段可不設(shè)軌底坡。（5）試車線接頭螺栓和螺母強(qiáng)度應(yīng)分別為10.9級和10級，采用高強(qiáng)度平墊圈，車場線接頭螺拴強(qiáng)度采用8.8級的單層彈簧墊圈，技術(shù)條件符合TB/T2347《鋼軌用高強(qiáng)度接頭螺栓與螺母》的規(guī)定。5、車輛段停車場道床有哪些類型？試車線地面部分及地下部分采用為整體道床，同正線標(biāo)準(zhǔn)；

6、其他線路為單層碎石道床，道床厚度為250mm，采用一級道碴。庫內(nèi)線路采用短軌枕式混凝土整體道床，根據(jù)檢修工藝要求采用檢查坑整體道床及壁式、立柱式檢查坑道床。6、車輛段停車場軌道減振降噪措施有哪些？車輛段停車場軌道可采取如下減振措施：1）庫內(nèi)線采用分開式扣件，其中軌下膠墊采用減振效果好的聚酯彈性墊板。庫外線采用減振效果良好的碎石道床。2）試車線、出入線地面線、運(yùn)用庫前道岔咽喉區(qū)等地段，鋪設(shè)道床減振墊。3）運(yùn)用庫前小半徑曲線地段暫按安裝50kg/m鋼軌用的迷宮式鋼軌降噪阻尼板設(shè)計(jì)。4）出入段線地面線、試車線、庫內(nèi)線、庫外線，在無法取消鋼軌接頭地段均采用減振接

7、頭夾板。7、車輛段停車場碎石道床鋪軌有何要求？（1）鋪軌前進(jìn)行線路復(fù)測，確保鋪軌精度。道碴按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，在鋪軌前將檢驗(yàn)合格的道碴按設(shè)計(jì)要求攤鋪壓實(shí)，壓道機(jī)壓實(shí)時(shí)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)縱向作業(yè)，重疊壓實(shí)不小于50cm，達(dá)到平整無明顯痕跡，確保道床底碴密實(shí)。（2）鋪軌前進(jìn)行配軌計(jì)算，編制鋪軌計(jì)劃表，配軌時(shí)認(rèn)真執(zhí)行配軌檢尺和質(zhì)量驗(yàn)收制度，每道工序均建立質(zhì)量檢驗(yàn)體系，上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)，層層把關(guān)，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。8、車輛段停車場鋼軌接頭的要求有哪些？（1）軌道施工承包商應(yīng)按盡量采用整尺軌的原則與信號、供電專業(yè)協(xié)商、調(diào)整絕緣接頭的位置。（2）施工時(shí)，若遇鋼

8、軌接頭處于規(guī)范規(guī)定禁設(shè)鋼軌接頭處時(shí)，應(yīng)以12.5m長鋼軌調(diào)整鋼軌接頭位置。（3）