A至B高速公路A至B段第三合同段項(xiàng)目管理策劃書.doc

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1、***·*****至**高速公路**至**段第三合同段項(xiàng)目管理策劃書42一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目名稱：**至**高速公路**至**段第三合同段業(yè)主單位：****高速公路有限公司設(shè)計(jì)單位：***省公路勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：******工程監(jiān)理有限公司資金來源：業(yè)主自籌和銀行貸款中標(biāo)金額：壹拾肆億伍仟叁佰壹拾肆萬陸仟柒佰柒拾叁元（￥：1,453,146,773.00元）合同工期：36個(gè)月2、工程簡(jiǎn)介：本合同段起點(diǎn)（K58+650）位于***濱湖辦事處，終點(diǎn)（K94+774.878）止于***8**與**高速相交。項(xiàng)目位于長(zhǎng)江中游地段的江漢平原東南部，

2、地形平坦開闊，多為農(nóng)田和魚塘。本標(biāo)段全長(zhǎng)36.125km，主要構(gòu)造物有：特大橋2232/2座（新堤排水河特大橋、螺山干渠特大橋）；大橋1752/6座（分界河大橋、西楊林河大橋、九大河大橋、楊林山渠道河大橋、飛躍河大橋、永益河大橋）；互通式立交2座（螺山互通、柘木互通）；中橋1811/29座，小橋657/22座，通道32座，涵洞55個(gè)（數(shù)據(jù)包含互通服務(wù)區(qū)主線橋涵）。橋梁規(guī)模大，全線均有軟基。該公路的建成將完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)推動(dòng)**城市圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、仙洪新農(nóng)村試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)有著重要意義。423、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：**至**高速公路**至**段,是省政

3、府批準(zhǔn)的《***骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)之縱二支線(京港澳高速公路***南段復(fù)線)項(xiàng)目的重要組成部分,根據(jù)本項(xiàng)目在***省區(qū)域路網(wǎng)中的地位和作用,按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）及現(xiàn)行的其他有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程,以及該項(xiàng)目的功能定位和BOT項(xiàng)目特點(diǎn),本項(xiàng)目主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向四車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度26m；按全部控制出入的高速公路組合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主要技術(shù)指標(biāo)見下表：主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)范值采用值1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度(km/h)1003路

4、基寬度(m)26（13）26（13）4平曲線極限最小半徑（m）400/5平曲線一般最小半徑（m）70040006不設(shè)超高最小半徑(m)400040007停車視距（m）1601608最大縱坡(%)429一般最小豎曲線半徑（m）凸形1000010888.8凹形4500825810最短坡長(zhǎng)（m）25030011橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)12設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋按1954年長(zhǎng)江洪水位控制，其它橋梁、涵洞及路基按內(nèi)漬水位控制13地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.05g4、主要工程量4.1主要工程量表本工程第三合同（K58+650～K94+775）起于**市文泉西路分

5、離立交未端，經(jīng)新堤排水河特大橋、螺山停車區(qū)、螺山干渠特大橋、螺山互通、白螺服務(wù)區(qū)、止于**縣柘木鄉(xiāng)魏家村柘木互通，與已建成的***南高速公路連接，線路全長(zhǎng)36.125公里42。與省道103相距2～4公里。本公路按雙向四車道、100km/h時(shí)速設(shè)計(jì)。本合同段特大橋2232m/2座、大橋1752m/6座、中橋1788.5m/29座、小橋538.5m/19座，涵洞56道、通道26座，互通式立交2處，服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站1處，不良路基處理22.32公里。主要工程數(shù)量見下表：**—**高速公路**至**段第三施工合同段主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位

6、數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度公里36.122路基土石方挖方立方米17800填土立方米2273291填砂立方米30025463軟基處理砂墊層立方米510186.2高壓旋噴樁米193889水泥攪拌樁米998881塑料排水板米58116864橋梁特大橋座2新堤排水河、螺山干渠特大橋大、中橋座35小橋座225涵洞（通道）圓管涵道（座）59包括互通內(nèi)箱涵道（座）48包括互通內(nèi)7互通立交數(shù)量處2螺山互通、柘木互通其中主線橋座2匝道橋座145、沿線筑路材料、水、電、通訊、醫(yī)療等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系5.1地方道路：本項(xiàng)目路線所經(jīng)區(qū)域有省道214、省道103、省

7、道329及縣鄉(xiāng)道路形成的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，特別是省道103貫穿**分蓄洪區(qū)東、中、西三個(gè)分塊，與本項(xiàng)目大致平行，且相距不遠(yuǎn)，公路等級(jí)為二級(jí)公路，路面寬9米，水泥混凝土路面，絕大部分路段路面高程比地面高0.5米～2米42左右，標(biāo)高在24.5米～26.5米（黃海高程）左右，可為本項(xiàng)目的建設(shè)提供很便利的運(yùn)輸條件，區(qū)域公路網(wǎng)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路密度較大，可利用的施工便道較多，整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)輸條件較好。同時(shí)項(xiàng)目所在區(qū)域緊靠長(zhǎng)江，沿線港口眾多，水路運(yùn)輸也極為方便。5.2筑路材料及運(yùn)輸條件：本項(xiàng)目沿線軟土層廣泛分布，取土有較大的難度，需外運(yùn)取土，初擬在**軍山和赤壁、臨湘

8、一帶取土；沿線一帶無石料場(chǎng)，填筑路基、路面用的塊石、片石及碎石等石料需外運(yùn)，可在蒲圻、赤壁一帶開采；瀝青路面面層用的碎石可在京山購(gòu)買；本項(xiàng)目走廊附近均無砂料分布，工程需要的砂料可