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《大橋洪立項環(huán)境影響評估報告（優(yōu)秀立項環(huán)境評估）.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、前言棗莊市臺兒莊區(qū)位于山東省的最南部，地處蘇魯交界地區(qū)。棗徐線（S244）葉莊至蘇魯省界公路是連接蘇魯兩省的主要道路，現(xiàn)狀為二級公路。近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，公路運(yùn)輸飛速發(fā)展，現(xiàn)有二級公路已經(jīng)不能滿足需求。根據(jù)山東省公路局指導(dǎo)意見，山東省擬將該路段拓寬改造為一級公路。棗徐線（S244）于臺兒莊南通過臺兒莊大橋跨越韓莊運(yùn)河，現(xiàn)狀臺兒莊大橋不滿足一級公路要求，棗徐線拓寬改造工程中，擬對該橋進(jìn)行擴(kuò)建。根據(jù)國家的有關(guān)法規(guī)，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室委托，中水淮河規(guī)劃設(shè)計研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）承擔(dān)了棗徐線臺兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河
2、的防洪評價工作，并于2008年6月編制完成了《棗徐線臺兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評價報告》。2008年6月，水利部淮河水利委員會在蚌埠主持召開了《棗徐線臺兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評價報告》專家評審會，提出了《棗徐線臺兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評價報告》專家評審意見（附后）。根據(jù)審查意見，中水淮河規(guī)劃設(shè)計研究有限公司對洪評報告進(jìn)行了修改完善，編制完成了《棗徐線臺兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評價報告》（報批稿）。報告主要在以下幾處進(jìn)行了修改完善：1、補(bǔ)充河道擴(kuò)挖對橋梁的安全影響分析；2、完善施工方案及評價；3、復(fù)核壅水計算及分析；4、補(bǔ)充臺兒莊大橋工程位置圖及堤
3、防斷面補(bǔ)償示意圖。本報告高程采用1985國家高程基準(zhǔn)。高程換算關(guān)系：1985國家高程基準(zhǔn)－廢黃河高程＝-0.20m。38目錄1概述11.1項目背景11.2評價依據(jù)21.3技術(shù)路線及工作內(nèi)容42基本情況52.1建設(shè)項目概況52.2流域概況122.3河道基本情況132.4現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況142.5水利規(guī)劃及實(shí)施安排163河道演變193.1河道歷史演變概況193.2河道近期演變分析203.3河道演變趨勢分析214防洪評價計算224.1水文分析計算224.2壅水分析計算254.3沖刷分析計算265防洪綜合評價295.1與有關(guān)規(guī)劃的關(guān)系及影響分析295.2與
4、現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)和管理要求的適應(yīng)性分析295.3對行洪安全的影響分析30385.4對河勢穩(wěn)定的影響分析315.5對現(xiàn)有防洪工程的影響分析315.6對防洪搶險的影響分析325.7對第三人合法水事權(quán)益的影響分析325.8洪水對工程的影響分析326防治與補(bǔ)救措施346.1平交道口的設(shè)計346.2堤防斷面補(bǔ)償工程346.3護(hù)坡工程357結(jié)論與建議367.1結(jié)論367.2建議36附件：《棗徐線臺兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評價報告》專家評審意見棗莊市航運(yùn)管理局《關(guān)于棗徐線臺兒莊大橋擴(kuò)建工程建設(shè)的復(fù)函》附圖：附圖一：臺兒莊大橋工程位置圖附圖二：臺兒莊大橋平面布置圖附
5、圖三：臺兒莊大橋橋型布置及橋墩一般構(gòu)造圖附圖四：臺兒莊大橋地質(zhì)剖面圖附圖五：平交道口設(shè)計圖381概述1.1項目背景棗莊市臺兒莊區(qū)位于山東省的最南部，地處蘇魯交界地區(qū)。棗徐線（S244）葉莊至蘇魯省界公路是連接蘇魯兩省的主要道路，是棗莊市紅色旅游重要通道，現(xiàn)狀為二級公路。近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，公路運(yùn)輸飛速發(fā)展，現(xiàn)有二級公路已經(jīng)不能滿足需求。根據(jù)山東省公路局指導(dǎo)意見，山東省擬將該路段拓寬改造為一級公路。棗徐線臺兒莊路段在省界北跨韓莊段京杭運(yùn)河（以下稱韓莊運(yùn)河），老臺兒莊大橋位于該線路上。老橋于1989年開工建設(shè)，1992年建成通車，設(shè)計荷載為汽-20
6、、掛-100，通航等級為Ⅱ級，橋梁全長758m，橋面寬14.5m。棗徐線路段拓寬改造工程中，擬將本橋加寬。如果按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)寬度（24.5m）直接加寬，橋梁接縫不在路中心；不同荷載標(biāo)準(zhǔn)的老橋與新橋位于同一行車道上，在車輛沖擊荷載的作用下，不同剛度的新、老橋變形不一致，易引起橋面系損壞、行車顛簸；低標(biāo)準(zhǔn)的老橋懸臂端在重車之下極易疲勞破壞，引發(fā)安全事故。技術(shù)上，新、老橋不宜直接拼接，因此設(shè)計采用分離式加寬方案。為順利完成棗徐線拓寬改造工程，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室的委托，山東省交通規(guī)劃設(shè)計院承擔(dān)了該橋的施工圖設(shè)計工作，于2007年10月編制完成了
7、《棗徐線～江蘇省界路面加寬工程一階段施工圖設(shè)計》。根據(jù)《中華人民共和國防洪法》的要求，建設(shè)跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等工程設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合防洪標(biāo)準(zhǔn)、岸線規(guī)劃、航運(yùn)要求和其他技術(shù)要求，不得危害堤防安全，影響河勢穩(wěn)定、妨礙行洪暢通；在洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)建設(shè)非防洪建設(shè)項目，應(yīng)當(dāng)就洪水對建設(shè)項目可能產(chǎn)生的影響和建設(shè)項目對防洪可能產(chǎn)生的影響作出評價，編制洪水影響評價報告，提出防御措施。建設(shè)項目可行性研究報告按照國家規(guī)定的基本建設(shè)程序報請批準(zhǔn)時，應(yīng)當(dāng)附有關(guān)水行政主管部門審查批準(zhǔn)的防洪評價報告。2008年4月，受棗徐線葉莊至江蘇界
8、改建工程建設(shè)辦公室委托，中水淮河規(guī)劃設(shè)計研究有限公司
