高填方路基沉降處理

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1、潛談高填方路基沉降防治龍見普，張玉潔，鄒勝尹，李澤天（重慶交通大學(xué)2010級(jí)工程造價(jià)2班）【摘要】高填方路基沉降是鐵路、公路建設(shè)和使用過程中最常見的病害之一，如果對(duì)高填方路基沉降沒有足夠地重視，則很容易導(dǎo)致橋頭跳車、路面早期破損等多種質(zhì)量問題，直接影響到鐵路、公路的使用質(zhì)量和社會(huì)效益。高填方路基出現(xiàn)路基沉降病害后，為使公路正常發(fā)揮其使用功能，應(yīng)根據(jù)其成因及病害的嚴(yán)重程度，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用換土復(fù)填法、導(dǎo)入固化劑法、粉噴樁法及灌漿處理法等方法進(jìn)行處理?！娟P(guān)鍵詞】高填方沉降預(yù)測(cè)防治一、引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)家路網(wǎng)的進(jìn)一步整

2、治與完善正在如火如荼的進(jìn)行中。高填方路基便在大建設(shè)過程中，尤其是西南山林地區(qū)突顯了其重要的地位。但隨之而來的是高填方沉降問題。運(yùn)用科學(xué)的預(yù)防，觀測(cè)和治理方法，可以較好的處理其間的問題。高填方路基是指水稻田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑的路基高度在6m以上，其它地帶填土或填石高度在20m以上（填砂或礫石路基在12m以上）的路基。經(jīng)大量調(diào)查研究，高填方路基沉降的常見形式有以下3種：①路基整體下沉或局部沉降（如橋頭跳車）；②路基縱橫向開裂；③路基滑動(dòng)或邊坡坍陷。以上每種形式都不同程度地影響著道路的正常使用，其危害極大。二、高填方路基沉降

3、的成因高填方路基沉降主要由于路基或地基不均勻下沉造成，一般發(fā)生在地質(zhì)及地形變化處、地表水及地下水影響嚴(yán)重處、填挖結(jié)合部以及填筑材料發(fā)生顯著變化的部位。因此，高填方路基沉降，受到自然環(huán)境如地質(zhì)、地形、水文及氣候等影響的同時(shí)，也受到路基自身荷載和車輛動(dòng)載的作用，要保證高填方路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)和施工段的控制。三、高填方路基沉降的預(yù)防3.1精心設(shè)計(jì)①路線選形中，在堅(jiān)持路線總體走向通過主要控制點(diǎn)的原則下，因地制宜（根據(jù)地形、地貌等地質(zhì)環(huán)境布設(shè)路線），盡量避讓不良地質(zhì)地段，不一定要強(qiáng)求高指標(biāo)的線性，應(yīng)努力做到線性指標(biāo)搭配合理。②加強(qiáng)

4、工程地質(zhì)實(shí)地勘探，嚴(yán)格按照工程地質(zhì)勘察規(guī)程開展工作，對(duì)有懷疑的地段應(yīng)增加探坑數(shù)量，在設(shè)計(jì)外業(yè)驗(yàn)收中應(yīng)將工程地質(zhì)勘察作為一項(xiàng)重要的檢查內(nèi)容。③盡量避免高填方路基設(shè)計(jì)，在與其他道路平面交叉時(shí)，主線宜采取下穿方案，這樣可以有效降低路基填筑高度，避免通道、涵洞下挖而出現(xiàn)積水問題。④填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部；冰凍地區(qū)上路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。⑤明確原地面的清表深度及壓實(shí)度，檢驗(yàn)原地面的CBR值，根據(jù)所提供的地基承載力值對(duì)地基承載力低的路段應(yīng)

5、視不同情況積極采取工程措施分別予以處理?；淄撩軐?shí)、地面橫坡緩于1:5時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的樹根、草皮或腐殖土應(yīng)予以徹底清除。路堤基底范圍內(nèi)由于地表水、地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂礫等透水性好的材料。⑥路線通過較陡的橫坡及溝谷地段時(shí)要按要求設(shè)置縱橫向臺(tái)階，使填筑路基和原地面形成良好的結(jié)合，同時(shí)宜放緩邊坡。⑦加強(qiáng)路基排水設(shè)計(jì)，使地表水、地下水能順利排出路基以外或?qū)⒌乇硭韪粼诼坊酝?，不能在路基范圍?nèi)積水。涵洞、通道洞底鋪砌設(shè)計(jì)中要考慮防水措施，避免積水浸泡

6、基底而發(fā)生沉降變形。⑧高填方路基路橋過渡段要采取特殊設(shè)計(jì)，避免直接由柔性到剛性的路基設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可以考慮設(shè)置半剛性的路基過渡段。⑨對(duì)軟土、鹽漬土等不良地質(zhì)地段，要采取特殊設(shè)計(jì)，提高路基的承載能力和水穩(wěn)定性，同時(shí)要由試驗(yàn)計(jì)算路基的壓縮沉降量，設(shè)計(jì)中要考慮超填厚度，使竣工后的沉降足以維持路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。⑩路基填料取土應(yīng)考慮分段集中取土，盡量避免沿線取土。高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)要注意填料的選擇。3.2嚴(yán)格施工質(zhì)量管理。①高填方路基宜優(yōu)先安排施工。高填方路基的地基土體，由于填筑體對(duì)其施加了較大壓力，會(huì)產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在

7、自身重力作用下也要壓密變形，這兩個(gè)變形的完成都需要一定的時(shí)間才能完成，并逐步達(dá)到穩(wěn)定；優(yōu)先安排施工是提高其穩(wěn)定性、防治沉降的關(guān)鍵。②高填方路基填筑材料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。③加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼禄蚬鹊讜r(shí)，應(yīng)按規(guī)范做開挖臺(tái)階處理。④在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1m~2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、碾壓。為確保路基本身不發(fā)生壓縮沉降，

8、路基施工時(shí)，宜選擇低液限粘土或低液限粉土作為路基填料。填料要分層進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度宜控制在1O～20cm范圍內(nèi)。對(duì)于石料或卵石土路基，要嚴(yán)格控制填料的最大粒徑，填料的最大粒徑在底層(路床底面15m以下)不超過分層厚的2／3應(yīng)采取措施分層填筑和分層碾壓，一層厚度不