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《隧道貫通測(cè)量報(bào)告》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、新建合福鐵路安徽段站前四標(biāo)聞家山隧道貫通測(cè)量報(bào)告1、前言隧道貫通面接合處的偏差可以分解為空間的三個(gè)方向,即沿隧道中心線(xiàn)的長(zhǎng)度偏差,為縱向貫通誤差;垂直于隧道中心線(xiàn)的左右偏差,為橫向貫通誤差;還有高程貫通誤差。縱向貫通誤差只對(duì)貫通在距離上有影響,對(duì)隧道的質(zhì)量沒(méi)有影響,而后兩種方向上的偏差對(duì)隧道質(zhì)量有直接影響。2、工程概述新建合福鐵路安徽段站前四標(biāo)的聞家山隧道,位于安徽省銅陵縣境內(nèi),隧道洞身穿越區(qū)為低山丘陵區(qū),地形起伏較大,進(jìn)、出口山坡較陡峭。隧道里程為DK154+980~DK155+280,全長(zhǎng)300m,為雙線(xiàn)隧道。隧道位于R=8000
2、m的左偏曲線(xiàn)上,為大斷面單洞室雙線(xiàn)結(jié)構(gòu)。開(kāi)挖施工采用新澳法,從隧道進(jìn)口向出口單向開(kāi)挖,其中進(jìn)出口洞門(mén)DK154+980~DK155+035與DK155+247~DK155+280段為明挖段。3、貫通誤差測(cè)量3.1貫通測(cè)量方案(1)隧道開(kāi)挖控制測(cè)量說(shuō)明聞家山隧道施工采用從進(jìn)口單向掘進(jìn)的方法。隧道DK154+980~DK155+247開(kāi)挖的控制測(cè)量采用全站儀從進(jìn)口GPS控制測(cè)量主網(wǎng)邊測(cè)量洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn),利用電子水準(zhǔn)儀從進(jìn)口洞門(mén)水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)洞內(nèi)做二等水準(zhǔn)控制,對(duì)隧道開(kāi)挖和二次襯砌進(jìn)行施工測(cè)量控制。6(2)貫通測(cè)量具體實(shí)施方案隧道貫通前,由于DK15
3、5+247~DK155+280段為明挖段,是使用出口導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量控制的,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況,實(shí)際貫通面里程為DK155+247。平面貫通測(cè)量,用原隧道進(jìn)口洞內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣出DK155+247的對(duì)應(yīng)隧道中線(xiàn)樁,再使用隧道出口洞外的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn),對(duì)該中線(xiàn)樁進(jìn)行測(cè)量,分別測(cè)取樁點(diǎn)的平面坐標(biāo),將兩組坐標(biāo)分別投影到貫通面上和隧道中線(xiàn)上,則貫通面上的投影差值即為橫向貫通誤差,在中線(xiàn)上的投影差值即為縱向貫通誤差。高程貫通測(cè)量,采用二等水準(zhǔn)測(cè)量方法,從隧道洞內(nèi)聯(lián)測(cè)進(jìn)口和出口附近的水準(zhǔn)點(diǎn),得到高程不符值即為實(shí)際的豎向貫通誤差。根據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》
4、(TB10601-2009)要求,隧道兩相向開(kāi)挖洞口施工中線(xiàn)在貫通面上的橫向和高程貫通誤差應(yīng)符合表3-1的規(guī)定。聞家山隧道全長(zhǎng)300m,為單向開(kāi)挖施工,參照該規(guī)定要求,橫向貫通誤差限差為100mm,高程貫通誤差限差為50mm。表3-1高鐵隧道貫通誤差規(guī)定項(xiàng)目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開(kāi)挖隧道長(zhǎng)度(km)L<44≦L<77≦L<1010≦L<1313≦L<1616≦L<1919≦L<20洞外貫通中誤差(mm)3040455565758018洞內(nèi)貫通中誤差(mm)4050658010513516017洞內(nèi)外綜合貫通中誤差(mm)5065
5、80100125160180256貫通限差(mm)10013016020025032036050注:1、本表不適用于利用豎井貫通的隧道2、相向開(kāi)挖長(zhǎng)度大于20km的隧道應(yīng)作特殊設(shè)計(jì)3.2貫通誤差的測(cè)定(1)縱橫貫通誤差的測(cè)定假定隧道貫通面DK155+247的隧道中心線(xiàn)點(diǎn)(左線(xiàn)右側(cè)2.5m)為L(zhǎng)0,理論坐標(biāo)為X=3422097.922m,Y=512993.335m,DK155+247左線(xiàn)中心(設(shè)為點(diǎn)L1)L1理論坐標(biāo)為X=3422100.1239m,Y=512994.5194m,對(duì)應(yīng)切線(xiàn)方位角為118度16分27.53秒(設(shè)為A0方向)
6、。建立貫通面坐標(biāo)系:以L(fǎng)1為原點(diǎn),A0方向?yàn)閄軸正方向,垂直于A0方向?yàn)閅軸正向,順時(shí)針坐標(biāo)系。則L0在這個(gè)坐標(biāo)系中坐標(biāo)為:x=0m,y=2.5m。使用徠卡(1201+)全站儀,由聞家山隧道進(jìn)口原洞內(nèi)施工控制導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)WJZD0和WJZD3,用貫通修正前坐標(biāo)建站,按理論坐標(biāo)放樣出精度較高的L0,做好標(biāo)記。再由隧道出口控制主網(wǎng)點(diǎn)(CPI460-A、CPII243)測(cè)量的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)ZD9046和ZD9047,測(cè)量出L0坐標(biāo)為X=3422097.926m,Y=512993.343m。兩次放樣和測(cè)量L0點(diǎn)都使用基座架設(shè)棱鏡,保證測(cè)量精度。將該坐標(biāo)利用
7、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換公式轉(zhuǎn)換為貫通面坐標(biāo)系的坐標(biāo),為x=0.0051m,y=2.4929m。計(jì)算新坐標(biāo)的差值,得到△x=0.005m,△y=-0.007m,即為對(duì)應(yīng)貫通誤差。則隧道橫向貫通誤差為7mm,縱向貫通誤差為5mm。(2)高程貫通誤差的測(cè)定采用TrimbleDini03電子水準(zhǔn)儀,從聞家山隧道進(jìn)口附近的CPI459C2,經(jīng)隧道洞內(nèi),到出口附近的水準(zhǔn)點(diǎn)CPI460A1,往返觀(guān)測(cè)。觀(guān)測(cè)手簿見(jiàn)附件3,6經(jīng)計(jì)算,成果如表3-2,CPI459C2與CPI460A1的高程不符值為1.1mm,即為高程貫通誤差。表3-2隧道高程貫通誤差計(jì)算點(diǎn)名理論高程(
8、m)理論高差(m)本次往測(cè)高差(m)本次返測(cè)高差(m)平均高差(m)本次與理論高差不符值(m)CPI459C265.13651CPI460A168.16979-3.03328-3.03459-3.03411-3.0343